Atunci când cumpără un Mondeo primii ani de eliberare ar trebui să acorde o atenție la calitatea acoperirii (în special ușile) și instalația de aer condiționat (tuburi de schimb va costa $ 120-150) și ștergătorul (trapez de înlocuire ștergător - 250..300 de dolari).
Diesel Mondeo au un volum de 2 litri (90, 116, 130 CP) sau 2,2 litri (155 CP). De regulă, acestea sunt mașini aduse din străinătate. Diesel are nevoie de motoare diesel de înaltă calitate, astfel încât să funcționeze dieselul Mondeo, de preferință realimentarea pe benzinării dovedite.
Cel mai fiabil dintre motoarele instalate pe Ford Mondeo este V6 (cu toate acestea, este cel mai scump în serviciu și cel mai "lacom"). Motoarele "heel" ale lui Achilles Mondeo este o pompă de benzină, care este predispusă la spargere (înlocuirea va costa 250 de dolari). Pentru a prelungi durata de viață a unei pompe de benzină, se recomandă înlocuirea frecventă a filtrului de combustibil (la fiecare loc de întreținere sau mai des).
Deși periodicitatea de întreținere a benzinei Mondeo și 20 000 km, totuși este de dorit să se schimbe uleiul de motor la fiecare 15 000 km. Se recomandă ca bujiile să fie schimbate la fiecare MOT deoarece sunt predispuse la uzură prematură datorită consumului redus de combustibil. O lumânare defectă poate provoca cu ușurință o defecțiune a unor piese scumpe precum bobina de aprindere (100 $) și neutralizatorul (700 $).
Uneori întâlniți Mondeo cu un colector rănit, înlocuirea cărora va costa 350 de dolari. Uneori termostatul se descompune. Este necesar să știți că la Mondeo, înainte de modernizare, termostatul a fost diferit, astfel încât un mecanic experimentat ar trebui să-și facă înlocuirea, altfel va eșua rapid (înlocuirea termostatului - 130 $).
Mondeo cu motorul 1.8 a fost echipat cu doar "mecanici", întrebări cu privire la fiabilitatea de acolo. Ambreiajul "merge" 120-130 000 km (înlocuirea ambreiajului cu aproximativ 300 de dolari).
Suspensia Mondeo este independentă, puntea spate are un efect cu palete. Masina are o manevrabilitate buna, piesa este fiabila. În suspensia din față, este necesară schimbarea picioarelor stabilizatorului (200 de dolari) la fiecare 40 000 km, în timp ce bucșa stabilizatorului este de trei ori mai lungă. Din cauza rău scump, rulmenții de butuc (100 $) nu sunt îngrijiți de mult timp. Amortizoarele de zgomot necesită, de obicei, o înlocuire de 100.000 km (250 USD per pereche de excitatori). Pârghiile frontale "plimbă" până la 150 000 km și mai mult. Suporturile stabilizatorului din spate necesită înlocuire la fiecare 40.000 km (80 de dolari). Dar suspensia spate este foarte fiabilă, dar după 150.000 km va trebui să schimbe pârghiile din spate (400 $). Înlocuirea discurilor de frână va costa 200 $ per pereche.
Al treilea Mondeo este echipat cu cinci motoare pe benzină și patru motoare diesel. Puterea minimă este de 100 CP. maximul este de 220 CP. În configurația de bază Ford Mondeo III este echipat cu șapte airbag-uri, aer condiționat, sistem muzical, ABS, ESP.
Din păcate, modelarea pe calculator nu a luat în considerare toate nuanțele deformării corpului în timpul unui accident. Desi Ford Mondeo III și a primit 4 stele pe baza rezultatelor testelor de impact, ci pentru impactul frontal este doar „10“, iar cel mai mare scor de „18“ - pentru rezistența la impact lateral, care apare mult mai puțin frecvent.
Al treilea corp Mondeo are 12 ani garanție împotriva ruginii, și un an de garanție pe vopsea, baterie, amortizoare, elemente optice proiectate exterior și interior. În general, masina are o garanție de 2 ani sau 100 000 km de kilometraj. În același timp, Ford poate prelungi perioada de garanție (achiziție) până la 4 ani.
Din păcate, motoarele celui de-al treilea Mondeo, încă suferă de combustibilul nostru. Lumânări aproape „live“ de până la 30 000 km, net de combustibil pompa de combustibil de consum este înfundat cu murdărie la 80.000 km, cu rezultatul că pornirea motorului mai rău, funcționează intermitent și la viteză mare. În acest caz, datorită încărcărilor constante crescute, motorul pompei de benzină arde și trebuie schimbat complet. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți rezervorul de combustibil din mașină. De asemenea, din noroi suferă și duze, deci este recomandat să fie curățate la fiecare 40.000 km. Curățarea prin ultrasunete nu este recomandată, deoarece probabilitatea de deteriorare a pistolului de pulverizare ceramică fragilă este mare.
Resursa discurilor de frână față este de 40-60 000 km; în spatele - 60-80 000 km. Discurile de frână spate de pe fiecare TO sunt curățate de uzură și de murdărie. Durata de viață a amortizoarelor este de 60-80 000 km. Resursa suporturilor sferice ale unei brațe de suspensie față (face un singur întreg cu pârghia) și blocuri silențioase de peste 100 000 km. Deși pârghia este în întregime și mai scumpă, înlocuirea este mai ușoară. Suspensie spate pe sedan și persoană versatilă este diferită. "Plimbare" de 120.000 km sau mai mult, dar barele de stabilizare din spate se schimbă cu 80.000 km. Cu aceeași frecvență, vârfurile de direcție se schimbă. Racking-ul reiki nu este un motiv pentru a fi înlocuit în condiții de garanție, deoarece Ford nu ia în considerare să bată cauzele defecțiunii.
Să cumperi sau să nu cumperi?
Ford Mondeo nu era popular în străinătate, astfel încât prețurile pentru acesta erau întotdeauna aproape de două ori mai mici decât pentru alte mașini din această clasă. Prin urmare, în acest moment, în țările europene dezvoltate, Ford Mondeo este foarte rar, deoarece Mondeo să cumpere și transportat la lumea în curs de dezvoltare, în cazul în care mașinile evaluate în primul rând pentru costul lor scăzut și de vârstă mică. Din acest punct de vedere, Ford Mondeo satisface mulți autovehicule cu noi. Cu toate acestea, Mondeo nu se poate lăuda cu înaltă fiabilitate și durabilitate, ca și concurenții săi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: