A venit la un total de 6 participanți la „luptă“, dar printre ei sunt de remarcat ca Nicholas „Batya“ Sorokin EVO VII RS GTSX-M (una dintre cele mai renumite „fani“ printre evovodov) și Dmitri „Mitiok“ Buhterev pe Audi S2 (în modul de 600+)
Cine nu-și imaginează ce este "ghimpe de bătălie", aici este:
Aici este o anvelopă îngustă, ca un arici, cu spițe masive de 4,5 mm înălțime. Ea creează gheața numai în cale. De fapt, întregul sezon, astfel că avem astfel de anvelope au fost interzise, pentru toate piesa, în cazul în care „Spike Battle“ este permis să călărească, de obicei rapid de pista de raliu sprintovogo se transforma in scena special pentru rally-raiduri. Și suntem foarte mândri de calitatea traseului nostru, așa că am tras la ultimul.
Adică, dacă compari de echitatie pe zăpadă cu gheață, aceasta nu poate fi o astfel de diferență uluitor între bine și civil țepi de cauciuc sport, dar aici pe gheață goale, care a fost rulat pe pista in timpul iernii - este doar ceva de ceva ...
Din piesa pe care conducătorul testului de tracțiune integrală pe noul spike civil trece în 2 minute și 42 de secunde, mașina de pe "vârful de luptă" durează 55 de secunde, i. E. al treilea.
Anul trecut, un pasager sa dus la all-wheel lider clasament automobile Evo când a început în linia doar pentru a zgâria gheața. Interesant a fost senzație. Mă așteptam să fie mai rău decât civilă, astfel cum rata a crescut semnificativ. Dar sa dovedit contrariul - primul punct ușor comprimat, dar și de cont mare este doar primul viraj după start drept și șarpele după ei, dar ireale piroane cârlig 4.5mm schimbat rapid acel sentiment la un moment convingerea subconștient că, indiferent de modul în care conducătorul auto nu este dispersată și nu a fost inclusă la rândul său, anvelopele sale încă mai păstrează masina pe pista. Cauciucul civilă, cu toate că rata este mult mai mic, subconștientul îi spune în mod constant destul de o alta - pentru a „cu fața în jos, hreanul Să intrăm!“.
Cu toate acestea, pentru ceea ce toate aceste ranging, este mai bine pentru a vedea cu ochii mei:
Nikolay "Batya" Sorokin pe EVO VII RS GTSX-M
Dmitri "Mitiok" Buchterev pe Audi S2
Trimiteți-le prietenilor: