Din păcate, 1300 cc motor VAZ-2108 - un exemplu viu al „cel mai rău caz“: centura de distribuție rupt va însemna în mod inevitabil, o reparație costisitoare a unui cap cu supape de înlocuire. Pentru a evita acest lucru, trebuie să schimbați cureaua în timp - regulamentele fabricii prescriu acest lucru la fiecare 60.000 km. Dar ce centură să cumpere în schimbul "nativului" său?
Pentru test, am reușit să cumpărăm curele din șapte branduri diferite. Toate acestea sunt concepute pentru a lucra în mecanismul de sincronizare a motorului VAZ-2108. "Punct de referință" - centura internă de la Balakovo, care completează motoarele VAZ din față pe transportorul din Togliatti. Restul de șase articole sunt importate. Curelele Dayco sunt italiene, Lemforder este german, Roulunds este din Danemarca. Dar pentru a afla pedigree-urile benzilor celorlalte trei mărci a fost mai dificilă. Luați, de exemplu, Bosch. În casetă se menționează că cureaua este din Germania, iar primele cifre ale codului de bare indică Franța. Același salt cu centuri de etajate firme ferme Gates: codul de bare indică Belgia și pe curele inscripțiile făcute în Polonia. Și pe centurile Contitech, și numai codul de bare din Germania - și nu o singură inscripție pe locul fabricării.
Mașină de îndoit. Cureaua este întinsă de două role, fixând forța maximă
Cureaua presată de cilindru este trasă în sus. Mai târziu, dintele se prăbușește sau scade din angajare, cu cât este mai mare "capacitatea de a purta"
Curele de toate mărcile, am cumpărat șase bucăți, în conformitate cu programul de testare, elaborate pe baza TU 38.1051912 „curele dințate pentru motoare VAZ“. Excepția curelelor de oțel Gates - am cumpărat câte 12 bucăți, șase curele cu dinți de două profiluri diferite. De fapt, curelele de distribuție pentru motoarele VAZ sunt cu două tipuri de dinți. Primul - cu așa-numitul profil involuntare: acest dinte seamănă cu un trapez rotunjit. Dinții involbiți au o centură rusă, precum și centurile Bosch și Contitech. Al doilea tip de dinți, care a apărut după evoluție, a fost rotund: cu astfel de dinți erau centurile Dayco, Lemforder și Roulunds. Dar cele "opt" porți pe care le-am întâlnit la vânzare și cu evolventul tradițional și cu un dinte rotund mai modern.
Interesant este, într-un laborator acreditat de standardul de stat în domeniul produselor din cauciuc de testare, odată ce am constatat că două porți curea diferite diferă nu numai profilul dinților, dar, de asemenea, duritatea cauciucului. Curele cu profil dinte evolventă din cauciuc cu o duritate de 65 de unități Shore, și o duritate de cauciuc de dinți cu centuri rotunde 2 unitati de mai sus.
Apropo, toate centurile importate sunt fabricate din cauciuc moderat dur (63-67 unități Shore), iar materialul centurilor rusești este mai greu - 73 unități Shore. Ce spune? Da, nimic. În condițiile tehnice ale VAZ, greutatea curelelor dințate din cauciuc nu este specificată deloc. Și cauciucul teoretic mai moale va fi mai flexibil în frig.
Am decis pentru a testa acest lucru - cu atât mai mult în conformitate cu standardele VAZ centura după expunere peste noapte într-un congelator la minus 45 de grade trebuie să se încline fără fisuri pe o mandrină rundă de curele de 10 cm diametru Promorozili curbate .. Testul rece a supraviețuit tuturor probelor, inclusiv rușilor mai "tari".
Fragmentul curelei este verificat pentru rezistență, îndepărtând partea dințată din baza de cauciuc
Amenajarea reciprocă a unui rolă de tensiune și a roților dințate la standul de testare a resurselor a fost copiată din motorul "opt"
Balakovo (Rusia)
Prețul este de 130 de ruble
Dayco (Italia)
Prețul este de 170 de ruble
Articole similare
-
Curelele slavice, curelele cu simboluri slave pentru a cumpăra în magazinul Veles
-
Testarea curelelor de distribuție (curelei de distribuție) pentru VAZ-2108
Trimiteți-le prietenilor: