Are un catamaran nevoie de un pescar? Da. Deoarece acesta este cel mai amplu design al barcii.
Pentru marele meu regret, Konoplyantsev însuși nu era interesat de construcții cu panouri rigide, dar și-a împărtășit informațiile cu informații interesante.
Exemplu de catamarane "M3". Lungimea este de 3,7 m. Lățimea este de 2 m. motor maxim de 40 CP. Compania care la creat a învățat multe de la Nikita, dar a ratat ceva.
De exemplu, "morcovul" lipit de fund (un separator al fluxului de aer) nu este absolut necesar, mi sa spus personal de Nikita Konoplyantsev la expoziție cu câțiva ani în urmă.
Modelul M3 și-ar găsi cumpărătorul cu poziționarea corectă, dar marketingul "M3" a fost nereușit și producția a fost închisă. Prietenul meu are un astfel de aparat și cu un motor Suzuki în 2 timpi, în 2 timpi, sa dovedit a fi un kit foarte interesant. Am putea chiar să-l împingem în mașina DEU Nexia (a luat tot bancheta din spate).
Dar strategia de dezvoltare a fost foarte interesantă. În primul rând, am făcut un model de 3,0 m cu indicele M1 și am lucrat la nuanțe. Și cumpărătorii nu știau că fiecare catamaran ulterior era diferit de cel precedent. Ei s-au vândut bine și R & D nu a distrus bugetul firmei.
Caracteristicile M1:
Lungime 3,0 m, Lățime 1,6 m, Diametrul cilindrului 35 cm, putere maximă a motorului până la 8 forțe. Nasul este ușor înclinat.
Apoi dimensiunea a crescut și M2 a apărut.
Caracteristicile M2:
Lungime 3,6 m, Lățime 1,9 m, Diametrul balonului 50 cm, putere maximă a motorului până la 15 forțe. Nasul este ușor înclinat.
Caracteristicile M3:
Lungime 3,7 m, Lățime 2,05 m, Diametrul cilindrului 55 cm, putere motor max. Până la 50 de forțe. Nasul este ușor înclinat.
Principala diferență dintre M3 și M2 în tancurile duble, adică dinspre partea inferioară, până la cele principale, sponsonii (kilsons, skegs) au fost lipite așa cum este numit.
Având în vedere cele de mai sus, se dovedește că nu avem un segment imens de piață a ambarcațiunilor, și anume, catamarane cu viteză gonflabilă, cu o terasă rigidă. Da, există modele chinezești de "Moon-Marin", dar într-un fel nu intră pe piața noastră ca într-un alt univers.
Potrivit informațiilor secrete, unele firme din Sankt Petersburg sunt angajate în prezent în dezvoltarea unor bărci gonflabile imense.
Am avut un prieten lucrat în OTC a unei firme mari și mi-a spus că o sută de ordonate de 3,6 metri au reprezentat o marcă de cinci metri ...
Datorită "aducerii" banilor în dezvoltarea bărcilor în formă de A de șase metri, ar fi mai bine ca catamaranii să fie alunecați de pescari.
Principala dificultate în proiectarea unui catamaran este de a crea suficientă forță atunci când se îndoaie și se răsucește. Deci soluția ar putea fi crearea unei structuri mixte de gonflabile. elemente de plastic și lemn ... Kuzmich. Ți-am dat ideea.
Un catamaran de până la 4 metri lungime, conceput pentru un top treizeci, va găsi întotdeauna un cumpărător.
Catamarane mici de până la 2,8 metri pentru proprietarii motoarelor de 3,5, de asemenea, nu stagna.
Și "compuneți" ceva de 3,6 m sub locul însuși pe care Dumnezeu la poruncit.
Îmi place mai ales că catamaranul merge mai bine împotriva vântului decât cu cel care trece. Un loc este cât de mult înăuntru. Viteza este aproape independentă de sarcină. Pe mal, puteți pleca cu pricepere. Catamaranul are o adevarata chila si datorita acestei manevrabilitati extraordinare.
Toți producătorii de tovarăși de la St. Petersburg prezintă copiștilor asiatici ceea ce este o adevărată pricepere.
Vlad Bagrov.
Articole de actualitate
- Reflecții asupra bărcilor gonflabile
- Reflecții asupra bărcilor gonflabile
- Ce trebuie să știți despre PVC, alegeți o barcă
- Reflecții asupra bărcilor gonflabile
- Motoare electrice MINN KOTA pe bărci mici
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: