Istoria creației
"Carpatia" înainte de a merge la apă.
La finalizarea construcției, "Carpathia" a devenit una dintre cele mai mari nave "Cunard Line" la acel moment. Cu toate acestea, nu a fost destinat rolului de linie de lux. În cazul în care navele mai luxoase purtau pasageri bogați, Carpathia nu putea decât să găzduiască pasageri de clasa a doua și a treia, în plus față de celălalt scop: transportul alimentelor congelate. Adică, "Carpathia" a fost construită și operată ca o linie de marfă pentru pasageri de clasă economică. În acest scop, a fost echipat cu trei mașini frigorifice, plus o mașină de răcire suplimentară pentru stocarea propriilor provizii. Motoarele sale au fost două motoare cu aburi de patru ori care au rotit două șuruburi, permițând căzuiții să urmeze cu o viteză de aproximativ 14 noduri. "Carpathia" ar putea transporta circa 1700 de persoane - 200 în clasa a doua și 1.500 în clasa a treia. Nivelul de confort a fost ridicat: clasa a treia a inclus o cameră de fumat, o cameră de zi și un salon de luat masa mare capabil să deservească 300 de oameni pe rând. Sala de mese din clasa a doua poate găzdui 200 de persoane. În plus față de toate facilitățile menționate mai sus, a doua clasă a fost, de asemenea, dotată cu o bibliotecă.
Deoarece finalizarea construcției navei a fost întârziată de o grevă a lucrătorilor navale, prima călătorie a "Carpatiei" a avut loc abia în 1903. 5 mai a plecat din Liverpool. îndreptându-se către Boston.
„Carpathia“ a servit proprietarul său - „Cunard“ - dar niciodată onorat cu o atenție specială, pentru că la acel moment nu a existat o luptă aprigă pentru „panglica albastră“ între căptușeala german «Kaiser Wilhelm der Große» și două noi avioane de același "Cunard" "Lusitania" și "Mauritania". Dar în curând atenția lumii sa mutat la „Karpaty“ literalmente peste noapte.
Moartea lui Titanic
Vino curând. Am fugit într-un aisberg. Acesta este CQD. bătrân. Localizare: 41.46 secunde. w. 50,14 h. d.
Textul original (în engleză)
Vino imediat. Am lovit un berg. E un CQD, bătrân. Poziție 41.46 N 50.14 W.
"Carpathia" din New York cu supraviețuitorii "Titanicului".
Kottam a lăsat repede să știe despre acest mesaj căpitanului său, Arthur Rostron. Rostron a ordonat imediat desfășurarea unui vas cu destinația mediteraneană. În noaptea aceea, "Carpatia" sa depășit pe sine. După ce a blocat alimentarea cu apă caldă a pasagerilor și a oprit încălzirea, a reușit să dezvolte o viteză fără precedent de 17 noduri pentru ea. În ciuda acestui lucru, micul Cunarder a durat aproximativ patru ore pentru a ajunge la locația Titanicului. În acest moment a fost deja prea târziu. Tot ce se putea face a fost să ridice supraviețuitorii pasagerilor Titanic - doar 706 de persoane. (Aproximativ 1500 au fost uciși.)
Război, moarte
Trei ore și jumătate mai târziu, o porțiune de torpilă amenințătoare a fost văzută pe partea portului. Sa dat un ordin "dreptului la bord", dar a fost deja prea târziu - torpila a lovit portul "Carpathia". Câteva secunde mai târziu, cel de-al doilea torpilot a lovit nava din sala mașinilor, privând astfel "Carpatia" mișcării. În timpul exploziei, au fost uciși cinci piloți, doi mecanici au fost răniți grav. În plus, explozia a distrus practic toate echipamentele electrice, inclusiv radio și două bărci de salvare ale navei.
Căpitanul Pratero a ordonat imediat descoperirea tuturor bărcilor. Steaguri pe care le-a semnalat altor nave de convoi, astfel încât au transmis cereri la radio. De asemenea, a comandat lansarea de rachete pentru a atrage navele de patrulare aflate în apropiere.
Când nava a început să se scufunde cu nasul, căpitanul Pratero a ordonat echipajului și pasagerilor să părăsească nava. În total, au fost lansate unsprezece ambarcațiuni. Căpitanul Prataro și un asistent senior au rămas pe nava scufundată, asigurându-se că toate documentele au fost aruncate peste bord. Căpitanul a semnalat la una dintre barcile de salvare că sa apropiat și el și restul echipajului au părăsit vasul. "Carpatia" a început să se scufunde mai repede. O oră mai târziu, a fost descoperit un submarin care a ridicat și a tras un al treilea torpil în "Carpathia" pe moarte. Zece minute mai târziu, "Carpathia" sa scufundat, la aproximativ două ore și jumătate după atac.
Toți 57 de pasageri au fost salvați, iar împreună cu ei au fost 223 membri supraviețuitori ai echipei "Carpathia".
Locația curajosului "Cunarder"
Astăzi, "Carpathia" rămâne în același loc unde sa scufundat: la 49 ° 28 'N și 19 ° 46' W - aproximativ 120 km vest de Fastnet. Până de curând nu a fost făcută nicio investigație în legătură cu accidentul.
Trimiteți-le prietenilor: