1. ELEMENTE PRINCIPALE DE CONSTRUCȚIE ȘI DATE TEHNICE ALE ACTUATORULUI CONTINUU
Cazan vagonului HF-III combinat pentru gătit continuă de apă fiartă în autoturismele cu sistem de alimentare individuală (SES), atunci când sunt încorporate în rețeaua electrică a mașinii, sau când ard combustibil solid (brichete de turbă, cărbune de lemn, Go).
Indiferent de sistemul de alimentare a autovehiculului și de tensiunea nominală a încălzitoarelor electrice tubulare (cazane), cazanele sunt fabricate:
a) pentru vagoanele cu sistem de alimentare cu tensiune nominală de 50 V;
b) pentru autovehiculele cu sistem de alimentare cu tensiune nominală de 110V.
Parametrii de bază ai cazanului.
1. Capacitatea rezervorului cazanului, litri - nu mai mult de 10
2. Capacitatea rezervorului de apa din apa fiarta, litri - nu mai putin de 14
3. Timpul de la începutul încălzirii apei de la 17 ° C la umplerea antetului cu apă fiartă, cu:
- atunci când se lucrează la combustibili solizi 20
- când funcționează de la un element de încălzire 30
4. Productivitate cu un proces de fierbere constant, litri / Mignot:
- atunci când se lucrează la combustibili solizi 0,65
- când funcționează dintr-un element de încălzire 0,3
5. Puterea totală a încălzitorului, kW 2,50-2,55
6. Tensiunea de lucru, V
- pentru cazanul autovehiculului cu SES 50V 50 (+ 17, -3)
- pentru cazanul autovehiculului cu SES 110V 110 (+ 35, -6)
7. Dimensiuni exterioare, mm
Cazanul combinat, circuitul căruia este prezentat în Fig. 1, unitățile de asamblare și piesele sale sunt realizate în conformitate cu desenele nr. 19.054.0000.000, dezvoltate de Uzina mecanică Alatyr, convenite în conformitate cu procedura stabilită.
Acoperiți reincalzitor 29 prin șurub de fixare a capacului la carcasa 20. refierbătorul în baia de carcasă 26 este montat un con, titan împărțind cavitatea în două cavități: A - camera cazanului; B - antet de apă cu apă fiartă. În partea superioară a carcasei este parootvodnaya tubul de cazan 30. Pentru a evacua apa fiartă într-o carcasă de titan. în partea inferioară a cavității B este înșurubat hidrant 24. De asemenea, în titan cavitate a corpului B atașat indicator al nivelului de apă fiartă 25 și temperatură indicator care arată apa de temperatura nakipyachennoy. Indicatorul nivelului apei fierte are două semne: 14 litri (27) și 12 litri (31). Nivelul termometrului arată temperatura de la OS la 100C. Partea inferioară a carcasei are o cameră de ardere 12, în fața căreia este dispusă o deschidere pentru umplerea arzătorului pentru combustibil solid, prevăzut cu o ușă 21 și din spate - hornului 13 conectat la transportul tubului de gaze arse. În partea inferioară a camerei de ardere există o gaură acoperită de un grătar. Carcasa inferioară închisă titan reincalzitor de bază 18. Refierbătorul este atașat la carcasa de bază 15, cenușa, cu deschiderea frontală închisă ușa de cenușă 17. Cenușa de locuințe. fabricate din tablă .zharostoykoy rezistente la coroziune și oțel rezistent la căldură 08H18 H 10 T GOST 5582 introdus cenusa pan 16 pentru colectarea cenușii. Pentru hrănirea și dozarea de apă purificată prevăzut un bazin de filtrare, regulator de apă brută și tubul de legătură 10. Filtru decantor este format din robinet 1 cu trei căi pe care sunt montate sifon de apă două sticlă și sita 3. Regulatorul de apă brută cuprinde: ieșirea aerului din camera plutitor 8 , un robinet cu plutitor 4, apă brută indicatorul de nivel 5, capacul superior 5 al camerei plutitor și tubul de evacuare 9. refierbătorul în partea de jos a structurii este supapa de scurgere 14.
Incalzitoarele electrice (elementele de încălzire) 23 pentru încălzirea apei sunt realizate cu carcase din oțel inoxidabil termorezistent conform GOST 19108. Ele sunt fixate în corpul de titan în jumătatea lui A.
Principiul cazanului cu flux continuu este după cum urmează:
Sistemul de alimentare cu apă a trenului prin supapă și supapă cu trei căi deschise 1 intră în apă capcana de sticlă 2 și prin sita 3 conductă de legătură 4 și supapa cu plutitor la controlerul 8. Apa brută care trece prin sita, apa este curățată de impurități mecanice, care se acumulează în sticlă sump 2 și pe pereții filtrului 3
De la regulatorul de apă brut 8 prin conducta de legătură 10, apa intră în camera A și umple-o până la un anumit nivel, după care supapa plutitoare 4 blochează curgerea apei. Puteți judeca umplerea camerei cazanului cu un indicator al nivelului apei 5 pe regulatorul de apă brută. Nivelul apei din acest indicator trebuie setat la 2 = 13 mm deasupra liniei roșii inferioare de pe geamul indicatoarelor de nivel. Dacă această condiție este îndeplinită, atunci cazanul poate fi inclus în circuitul electric al mașinii sau poate fi topit.
La încălzirea apei din camera de cazan A se extinde, nivelul apei din nivelul controlerului pointer crește, dar nu deasupra Redline superioară 6 și la fierbere până când porțiunea din apă fiartă se va stropi din camera cazanului A în baia de apă B clocotită, nivelul apei scade regulatorului până la linia roșie inferioară și în acest moment supapa plutitoare 4 va deschide accesul la apă în camera de fierbere A.
Fluctuația nivelului apei în indicatorul de reglare indică faptul că supapa plutitoare 4 funcționează normal și că apa se fierbe.
Pentru a monitoriza cantitatea de apă fiartă în antetul B, există un indicator al nivelului apei 25. Riscul 27 pe sticlă indică faptul că antetul de apă este umplut la maximum - 14 litri de apă fiartă. O creștere suplimentară a nivelului va duce la curgerea apei fierte prin orificiul de evacuare a aburului 30.
Când umplut cu carter de apă clocotită B la nivelul de marcaj 12 litri pe indicatorul de sticlă 25, cuptorul cazanului trebuie oprită și deconectată de la rețea atunci când încălzirea electrică auto sau apă pentru a face selecția.
Termometrul 11 indică temperatura apei de fierbere în baia B. Selecția de apă fiartă este produsă prin hidrant 24. apa de scurgere din camera cazanului A se realizează prin supapa de evacuare a apei 14.
Pentru funcționarea normală a cazanului este necesar:
1. Curățați în mod regulat vasul de evacuare 2 și filtrul 3. Regularitatea curățării este determinată de gradul de contaminare.
2. După terminarea procesului de fierbere a apei, opriți robinetul cu trei căi 1 al vasului de apă în poziția "închis".
O condiție obligatorie pentru funcționarea normală a cazanului, la prepararea apei fierte, este:
1. Aprovizionare continuă cu apă rece.
2. Selectarea în timp util a apei fierbinți.
3. Alimentarea neîntreruptă a energiei electrice către rețelele TEN sau arderea continuă a combustibilului.
Dacă este necesar să se scurgă apa din cazan, este necesar să se regleze supapa cu trei căi 1 în poziția "închisă" și robinetul de apă 24 și robinetul de scurgere 14 în poziția "deschis".
Pentru a scoate geamul iazului 2 și a avea acces la filtrul 3, este necesar să slăbiți piulița pentru a îndoi clema de tensionare.
Termometrul 11 arată temperatura apei fierbinți în bazinul de apă B, deci citirile sale în timpul funcționării cazanului pot fi sub 100 ° C.
Pentru a asigura funcționarea fără probleme a cazanului, este necesară întreținerea cazanului între reparațiile programate ale mașinii în depozit sau la fabrica, la fiecare șase luni.
2. TRANZIȚIA ȘI TERMENII DE REPARARE, ÎNTREȚINEREA UNITĂȚII ACTUATOR CONTINUU
1. Întreținerea TO-1 (înainte de fiecare plecare a vagoanelor în timpul zborului)
2. Întreținerea TO-2 (pregătirea pentru muncă înainte de începerea transportului de vară și de iarnă)
3. Menținerea TO-3 (revizia tehnică unică a unităților de bază ale autoturismelor) se efectuează la șase luni după construirea, întreținerea programată sau o versiune anterioară de decuplarea componența trenului în punctele de formare a trenurilor de pasageri.
TO-1. Cazanul este verificat în stare de funcționare, defectele sunt eliminate
TO-2. Cazanul este inspectat și verificat fără scoaterea din mașină, defecțiunea fiind eliminată. Titanul este spălat. Îndepărtează spuma de la spațiul cazanului și antetul de apă.
TO-3. Cazanele sunt inspectate și spălate fără a fi scoase din mașină, iar defectele sunt eliminate.
Verificarea condiției tehnice
Verificarea stării tehnice a părții electrice a cazanului este de a verifica rezistența izolației și rezistența electrică a izolației încălzitoarelor electrice tubulare (TEN).
încălzitor Rezistența de izolație instalată în cazan, în stare rece, în conformitate cu GOST 19 108 ar trebui să fie de cel puțin 0,5 IOM ca pe parcursul întregii perioade de depozitare și funcționare a cazanului.
În locul verificării rezistenței izolației, este permisă verificarea curentului de scurgere al încălzitorului în stare rece, care nu trebuie să depășească 0,75 MA / kW.
Izolarea încălzitorului în stare rece trebuie să reziste la o tensiune sinusoidală de test de 50 Hz:
a) pentru un cazan instalat pe o mașină cu sistem de alimentare cu energie 50V-500V.
b) pentru un cazan instalat pe o masina cu un sistem de alimentare de 100-1500V.
Rezistența de izolație a încălzitorului în stare rece este verificată cu un dispozitiv de măsură cu o tensiune de lucru de 500V. Megger-ul este conectat la carcasa încălzitorului și la una dintre tijele de contact. Curentul de scurgere în stare rece este măsurat în conformitate cu GOST 27570.0-87.
Izolarea încălzitorului în stare rece este testată prin aplicarea unei tensiuni de încercare între unul dintre cabluri și mantaua timp de 1 minut. La începutul testului nu se aplică mai mult de jumătate din tensiunea de încercare. care apoi crește rapid la valoarea completă. În timpul testului, nu ar trebui să existe suprapuneri de suprafață sau defecțiuni ale izolației.
Tensiunea de testare este de 1500V. ar trebui să fie obținută pe o instalație cu o putere de cel puțin 0,5 kW.
Cazanul tehnic este în general inspectat pentru detectarea scurgerilor și prin compararea parametrilor acestuia cu cei principali tehnici la punerea în funcțiune a cazanului.
3. APĂRAREA PROBLEMELOR DE CHARACTER ȘI METODELE DE PROTECȚIE A ACESTORA
Denumirea defecțiunii, manifestări externe și semne suplimentare
4. Ieșirea intensivă a vaporilor de sub capacul cazanului
1) Nivel scăzut de apă în spațiul de fierbere. 2) Slăbiți capacul corpului cazanului. 3) Garnitura dintre capac și corp este deplasată sau distrusă. 4) În conducta de abur există un dop de apă. 5) A existat înghețarea sau înfundarea conductei de drenaj sub mașină
Verificați prezența apei în sistemul de alimentare cu apă, în absența umplerii. Curățați ecranul filtrului. Strângeți piulițele de fixare. Înlocuiți sau înlocuiți garnitura. Corectați instalarea conductei. Încălziți sau curățați linia de abur.
5. Obținerea apei brute în bazinul de apă (amestecând apă brută și fiartă).
1) Depășirea antetului cu apă fiartă. 2) Există o scurgere din spațiul de fierbere în colectorul de apă. 3) Camera cu flotor este defectă, plutitorul se îneacă în apă sau se lipeste axul plutitorului.
Nu depășiți apa din colector de peste 14 litri. Opriți focarul atunci când nivelul apei din colector ajunge la 12 litri. Scoateți boilerul, determinați locul de scurgere și remediați defectul. Determinați cauza și remediați defecțiunea.
4) Formarea ștecherului în conducta de evacuare a aburului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: