Cea mai frecventă întrebare este dacă există avantaje pentru structura catamarană a bărcilor, în comparație cu bărcile cu chilii convenționale? Să înțelegem pe deplin această problemă fundamentală.
CATAMARANELE BOATHOUSE au două cilindri gonflabile integrale, cu o formă hidrodinamică specială, care nu atinge suprafața apei, iar fundul se termină cu un tramvai. Vasele de chilă au fundul în formă de V (datorită unui chile gonflabil), scufundat în apă și terminând cu un traversă, partea inferioară a căruia se află și în apă. Astfel, zona de contact cu apa în bărcile cu chilă este mult mai mare. Dar atunci există și mai multe diferențe.
Ce se întâmplă când se deplasează catamaranii BOTHAUS: cu nasul ascuțit al cilindrilor, catamaranul împinge apa și o lasă fără probleme în partea rotundă a cilindrilor. Cu cât este mai mare viteza, cu atât este mai mare forța de ridicare care împinge catamaranul din apă. Datorită acestui fapt, catamaranii BOATHOUSE pot merge cu orice viteză - de la minim la maxim - fără moduri tranzitorii. Și întrucât rezistența în apă la buteliile BOTHAUS este minimă (de la începutul balonului până la diametrul său maxim - aproape un metru și jumătate), atunci caracteristicile de viteză sunt pur și simplu excelente. De aceea, pentru o mișcare sigură de la viteza minimă la o viteză de 25 km pe oră, este suficient motorul cel mai ușor și cel mai economic, de până la 6 CP. și pe cele mai mari modele - până la 10 CP.
Luați în considerare mișcarea barcii de chile. La viteze reduse, barca împinge apa în fața lui cu capătul din față. Cu o creștere a vitezei, de la aproximativ 7 la 8 km pe oră, nasul barcii se ridică deasupra apei, iar tranferul se scufundă mai adânc în apă - atât de multă rezistență la apă. Barca trebuie să "sară" pe apă pentru a reduce rezistența. La o viteză de 9 - 10 km pe oră, arcul barcii este deja foarte în sus și este aproape imposibil să mergeți în acest mod și nu este sigur. Și acum, este nevoie de un motor puternic pentru a împinge barca din apă și a intra în modul de alunecare, care începe cu 18 km / h sau mai mult. De ce se întâmplă toate astea? Un nas stupid, o zonă de contact mare cu apă și un unghi aproape drept, de la partea de jos până la traversă - creează împreună o rezistență imensă până când barca iese din apă și se îndreaptă spre tipul de alunecare a traficului. Dar pentru al aduce la planor, ai nevoie de motoare puternice.
Un prim dezavantaj al unei astfel de mișcare este faptul că viteza de deplasare mai confortabilă și sigură de râuri mici și mijlocii, care este de 8 până la 15 kilometri pe oră, doar chila barci disponibile. Al doilea dezavantaj - economic, deoarece motoarele puternice sunt scumpe, o mulțime de consum de combustibil, și se cântărește bine. Un al treilea dezavantaj este posibil să se ia în considerare perioada de accelerare atunci când în sensul creșterii prova Zadran - căpitan să fie văzut că partea din față și adânc sub pupei apa care iese din motor nu permite să fie dispersată - afișarea rindeluirea barca în apă puțin adâncă. Și, în plus, trebuie să încărcați partea din față a barcii pentru a facilita accesul la plantare.
BOATHOUSE catamarans nu au aceste dezavantaje. Un tip fundamental de mișcare.
2. Gestiunea, stabilitatea, stabilitatea cursului de schimb și comportamentul "pe val".
Deoarece catamarane se bazează pe apă două suporturi (cilindri) și bărci chilă V - de jos în formă, catamarane este mult mai stabil, sau spun dreapta - stabilitate decât chila bărcii. Această fizică elementară este înțeleasă de toată lumea. E ca și cum se compară o sanie cu, de jos, mai degrabă convexă plat și clasic - pe alergătorii largi.
Un vas de stabilitate direcțională depinde de lungimea corpului și stabilizarea elementelor de mișcare, în aceste bărci cu chilă aripioarelor, catamaranele au Boathouse - cilindrii redanami în derapaj față și stabilizatori în spate. Prin urmare, datorită structurii sale și de mare lungime, în catamarane uneori o mai bună stabilitate direcțională (care se deplasează într-o linie dreaptă, fără podrulivany) decât chila și bărci mai cu fund plat.
Să ne ocupăm de comportamentul catamaranului "pe val". Această întrebare nu este clară pentru mulți. Întoarceți catamaranul în apă calmă - aproape ireală. Chiar dacă întregul echipaj al barcii se află pe un singur cilindru - din nou, fizica elementară. Iar avantajul de catamaran la bărci chilă „pe val“ este realizat de catamaran, din cauza cilindrilor din spate mari consolele față și, în mod considerabil mai mult decât barca chila de aceeași greutate. Prin urmare, nu eșuează între valuri, ci le taie cu baloane cu nasul ascuțit. În plus, catamaranii BOTHAUS nu ating atinge fundul suprafeței apei. Prin urmare, pe valuri este un fel de amortizoare. O navă de chilă, în special în modul de alunecare, întâlnește valul cu un balon în față, iar în modul de deplasare - la viteze reduse - se repetă în mod clar mișcarea undulatoare a apei. Există o regulă generală - cu cât este mai lung și mai greu corpul barcii, cu atât se comportă mai bine pe val.
În ceea ce privește controlabilitatea, aceasta este diferită pentru catamarane și bărci de chilă: în dispersie, bărcile cuțite își rup nasul, catamaranii merg aproape exact; a face rotiri ascuțite atunci când dispersează bărci cu chilă - nu este în siguranță, pe catamarane - este în siguranță; mișcarea pe bărcile cu ochi de-a lungul liniei drepte necesită boluri, pe catamarane - practic nu; trecând la viteză la viteză, bărcile cu chiluri alunecă în direcție spre exterior, catamarane - nu. Prin urmare, manevrabilitatea bărcii de chile necesită anumite abilități și precauție, iar manipularea catamaranului este mai ușoară, mai exactă și mai sigură.
3. Prohodimost și siguranță.
barci patency concrescute de locuri de plante pe râuri și lacuri, și în apă puțin adâncă pe munte praguri râuri furnizează mai mulți parametri: nămol de apă din zona de contact și de protecție a fundului barca, aflate în apă.
BOATHOUSE catamaranii au o zona de contact cu apa mult mai mica decat barcile cu chila. Prin urmare, trecând peste locuri îngroșate, catamaranii împing vegetația cu niște cutii ascuțite și o lasă să treacă sub fund, care nu atinge suprafața apei. bărci keel, împingând apa în fața lui în timpul conducerii, de asemenea, IMPEL înainte ca un buldozer, o grămadă de plante, care pot fi depășite numai prin trecerea înapoi și să continue de conducere pentru o cale diferită.
Proiectul de la chila barca și catamaran este aproximativ la fel și s-ar părea, în apele puțin adânci vor ambele la fel. Dar nu, mai ales împotriva curentului. Faptul este că în toate râurile din zonele de mică adâncime, de regulă, există un curent destul de puternic. Deci, să-l depășească, tangaj cu barca, trebuie să adăugați turații ale motorului, prin urmare, arcul se mișcă în sus, iar pupei cu motor și elice piciorul - și în jos - se sprijină pe fundul râului. Puteți, desigur, pentru a depăși eșuare pe planoare (apoi precipita minim barca), dar la viteză mare poate deteriora cu ușurință motorul sau, cel mai bun caz, un șurub, sau lovind piatra buturugă. Catamaran în această situație se execută aceeași eșuare la viteze mici, dar pot trece și o viteză medie - nas „nici bătăuș“, dar pupa cu pupei nu intră în apă.
În conformitate cu siguranța generală, care este asigurată de numărul de sigilii, supapele de turnare, densitatea și calitatea țesăturilor din PVC - bărcile de chilă și catamaranele sunt aproximativ aceleași. Cu excepția faptului că construcția catamaranelor BOATHOUSE se auto-drenizează și nu poate fi demineralizată. Dacă ținem cont și de calitățile "off-road" (permeabilitate), de comportamentul asupra valului și de stabilitate - atunci catamaranii sunt mult mai siguri decât barca cu chile.
4. Adunarea, capacitatea de încărcare și confort.
Nu vom descrie procesul de asamblare, în special puntea tare pe bărci cu chile. Se termină, de regulă, cu expresii obscene ale proprietarilor și fețe transpirați. Principala diferență este aceea că podelele dure din vasele de chilă trebuie introduse sub cilindri, iar în catamarane BOTHAUS - puneți-le doar între cilindrii deasupra mijlocului. Apoi, când se umflă cilindrii la presiunea dorită, clemele vor strânge cu fermitate puntea dintre cilindri, traversă și cadru. De aceea, asamblarea catamaranelor BOATHOUSE este una dintre cele mai simple și mai rapide.
Prin transportarea capacității, catamaranii pierd barci de aceeași dimensiune. Prin urmare, atunci când alegeți un model de catamaran, este necesar să acordați atenție nu dimensiunii, ci capacității de transport și capacității pasagerilor. Toate catamaranele BOATHOUSE au tobe mari și cilindrice din spate, în medie - 90 cm. Acest lucru este necesar pentru a obține performanțe excelente de conducere, caracteristici tehnice și operaționale. De aceea, catamaranele sunt mult mai ușoare decât bărcile cu ochi de aceeași lungime.
vas Confortul este definit în mai multe moduri: se poate alege o viteză confortabilă de mișcare, este stabilitatea bărcii, este de manipulare forma unor pete ușor, fără podrulivany el și un comportament sigur în diferite condiții, această capacitate, aceasta este o punte mare plat, precum și funcționalitate și permeabilitatea. Și totuși, confortul navei oferă scaune confortabile, corturi, dulapuri pentru bagaje și echipamente pentru pescuit si recreere. Prin urmare, pentru confort, catamaranii BOTHAUS sunt dincolo de orice competiție. Mai mult decât atât, confortul pe care BOATHOUSE catamarans le oferă proprietarilor lor a fost considerat anterior imposibil doar pe bărcile gonflabile!
5. Preț și economie.
În ceea ce privește indicatorii pentru consumul de combustibil - acestea sunt de câteva ori mai mici decât catamaranii BOTHAUS. Este suficient să spunem că catamaranul BOTHAUS de opt metri pe 10 litri de carburant poate trece 200-250 km. Într-un moment în care consumul mediu de combustibil pe ambarcațiunile convenționale este comparabil cu cel al unei mașini - aproximativ 10 litri la 100 kilometri. În consecință, călătoria autonomă poate atinge valori inimaginabile pentru bărcile cu motor - mai mult de 5000 km! Puteți călători totuși toată vara, fără realimentare!
Se pare că am descris suficient de detaliat toate diferențele dintre catamarane și bărcile de chilă, precum și avantajele și dezavantajele acestora. Pe baza tuturor celor de mai sus, putem rezuma.
barci au mai multe avantaje Limbi peste catamarane: această capacitate mare, un preț scăzut, motorul, sentimentul pozitiv atunci când conduceți un hidroplane și prevalența prin limitarea invenției. Catamarane BOATHOUSE au un set mult mai mare de avantaje: utiliza întreaga gamă de viteză în timpul deplasării, mai multă stabilitate și mai sigure, au o mai bună stabilitate și o rată de germinare mai bine pe val, este „SUV Apa“ este mult mai ușor și mai rapid pentru a aduna, foarte confortabil, au un kit de low-cost cu motor și foarte economic.
apare întrebarea naturală Multe: dacă catamarane Boathouse sunt atât de bine, de ce atunci ele nu sunt la fel de comune ca chila, sau cu fund plat bărci gonflabile? Răspunsul la această întrebare este destul de simplu și constă în patru motive.
În al doilea rând, multe altele pur și simplu nu știu că există bărci - catamarane BOATHOUSE - cu astfel de caracteristici și astfel de indicatori de performanță.
În al treilea rând, ridicarea barca lui, mulți necunoștință, să acorde o atenție la prețul de barca fără motor, și nu este luat in considerare costul final al kit - cu motor și accesorii.
Și a patra, - o inerție umană simplu sau conservatorism - cu teamă și neîncredere față de ceva nou și progresivă. De exemplu, mașinile au demonstrat deja că noile modele sunt mai bune decât cele vechi. Există mulți oameni care vor să meargă la Zhiguli sau la Volga? Dar cu bărcile - cel mai interesant este încă înainte!
"Având BOATHOUSE - trăiești cu plăcere".
Trimiteți-le prietenilor: