Instalații de epurare a apelor reziduale în circuit închis pentru tratarea apelor reziduale la spălarea mașinilor. Facilitățile de tratament diferă una de alta în productivitate. Esența procesului constă în separarea secvențială a produselor petroliere, care se află într-o altă fază dispersată, din apele uzate. Deșeurile contaminate sunt colectate în carieră. Groapa este echipată cu cutii, care sunt instalate în ea și sunt tancuri de depozitare. În aceste cutii se acumulează o suspensie mare. Apa contaminată este aspirată în unitate de pompă, unde au loc diferite etape de purificare. Prima etapă a tratării apelor reziduale este flotația sub presiune, când o suspensie fină și slimurile de ulei sunt separate de apă prin bule. Apoi, apa curge în rezervorul de sedimente în strat subțire și apoi în filtrul mecanic. Purificarea finală a apei are loc într-un filtru fin, caracteristică a căruia este lipsa materialelor scumpe. Materialele de filtrare utilizate sunt cele mai simple și în același timp foarte eficiente. Astfel de filtre sunt concepute pentru utilizare repetată, îndepărtarea contaminanților din acestea se efectuează prin spălare cu apă și se acumulează deșeuri pentru eliminare ulterioară într-un container special. Apa purificata se acumuleaza in rezervorul intern al facilitatilor de tratare.
Stațiile de tratare a apelor reziduale pentru alimentarea cu apă reciclată sunt foarte practice și sunt ușor de întreținut. La meritele stațiilor de tratare pentru alimentarea cu apă circulantă, în primul rând, se poate atribui simplitatea instalării instalațiilor de tratare și operarea ulterioară. Nici o erecție (în sensul în care este înțeles în mod obișnuit) nu necesită instalații de tratare. Orice instalare este o bară de bomboane dintr-o singură bucată, care trebuie instalată doar în locul dorit. Nu sunt necesare lucrări speciale de fundație.
- Clătirea filtrului mecanic de curățare. Este necesar cel puțin o dată pe săptămână. Aceasta se desfășoară după terminarea schimbării. În același timp, filtrul situat în partea superioară a instalației, cu ajutorul mânerului, se rotește în jurul axei spre el și este fixat. Spălarea se face cu apă curată dintr-un furtun sau dintr-un rezervor de apă curată timp de 2-3 minute, înainte de a clarifica materialul de filtrare (nisip). Când spălați sau înlocuiți filtrul, evacuați apa din aparat și deconectați conexiunile cu șuruburi.
- Spălarea instalației (instalații de tratare). Interiorul unității este spălat pentru a îndepărta precipitatul solid acumulat. Clătirea se face cu apă curată din furtun sau dintr-un rezervor de apă curată timp de 5-10 minute până când apa de sânge este clarificată.
- Atunci când se utilizează detergenți cu un grad mare de spumare, este necesar să se adauge un produs de detartraj pentru apa reciclată pentru a evita eliberarea excesivă a spumei din tava de gunoi.
- În cazul unui miros neplăcut de la groapă până la apă, se adaugă 50% peroxid de hidrogen la o rată de 150-200 ml pentru 1 m3 de cub. apă.
- Este necesar să se organizeze reciclarea regulată a deșeurilor din cariere și din rezervorul de gunoi.
Principiul organizării muncii unei spălări auto pe alimentarea cu apă
Înainte de spălare. În acest mod, este rezonabil să se utilizeze apă circulantă din instalația complexă de tratare a UCO. Aceasta este așa-numita "spălare preliminară".
Aplicarea șamponului. Modalitățile sunt în masă, ca necontact, prin pachete de spumă sau generatoare de spumă și contact prin intermediul unui burete sau a unei pensule. Vă atragem atenția asupra faptului că șamponul concentrat și alți reactivi trebuie diluați exclusiv cu apă de calitate a apei.
Clătirea. Această etapă de spălare se efectuează exclusiv cu o calitate a apei prin conducte și pentru a obține un efect mai mare economie prin conducte calitatea apei, primul șampon de apă de spălare poate fi reciclată din unitatea FEC. apoi atingeți.
Astfel, după spălarea mașinii cu aceste reguli simple puteți:
- evita "divorțul alb";
- reduce semnificativ consumul de apă al calității apei;
- asigurarea organizării corecte a procesului de lucru.
Trebuie remarcat un număr de puncte în continuare: de multe ori există cazuri în care vehiculul după spălare cu alimentare cu apă de calitate a apei la corp rămân „dungi“, în acest caz, se recomandă să se instaleze un filtru suplimentar pentru apa de la robinet pe bază de rășini schimbătoare de ioni.
Foarte des de la instalațiile de tratare complexă a apelor uzate de UCO - există o alocare abundentă de spumă. Cu acestea puteți face față cu ușurință. Este suficient să intre în circuitul de reciclare a apei (toate puțuri de drenaj, tăvi, jompuri și, în sine, stație de epurare UCO) universal antispumant siliconic Penta-465, pregătirea în prealabil o soluție, după cum urmează: pentru fiecare plin de 1 m 3 de apă situată în circuitul de lucru este introdus 30ml (un kolpachok dintr-o sticla PET) concentrat, dizolvat în prealabil în 10 litri de apă, în consecință, este necesar să se toarnă uniform în tot recipientul (groapă, carter și FEC). Antispumantul siliconic este administrat de obicei cel puțin o dată pe săptămână.
Și unde va merge apa, care se adaugă în timpul clătirii?
Norma VSN-01-89 este o depășire egală cu 10 - 15%, fiind eliminată pentru evaporare și îndepărtarea naturală a umidității rămase în mașină.
Și în cele din urmă: ce să faci cu deșeurile acumulate? Să se scurgă sau să nu se scurgă în rețelele de canalizare de apă?
Standardul oferă un răspuns la aceste întrebări. Canalele de scurgere a apelor uzate sunt supuse eliminării, cu alte cuvinte, trebuie să fie transportate către depozite speciale. De regulă, astfel de servicii sunt furnizate de organizații care dețin permise corespunzătoare și o flotă de vehicule, de exemplu, "ilosos" sau "asinizator".
Instalatii de curatare pentru spalatorii auto
Articole similare
-
Inima unei mașini de spălat mobil - un sistem de alimentare cu apă pentru reciclare - articole
-
Spalatorie auto a sistemului de alimentare cu apa din ciclul inchis - tehnologia aqua
Trimiteți-le prietenilor: