Dupa ce masina Brain a trecut în modul de urgență Mufftu mi-a pus, am cumparat unul nou, cu creierul, dar cum se spune nu se întâmplă nimic fără probleme. Noua mașină, emoții pozitive despre ce totul nou pic stins după ce am mers la plimbare la mare, și a realizat că aparatul de mai sus 60 nu merge e (((. Tahometru se sprijină pe 3tys peste 60 de viteză nu este. La Casa de sosire a fost foșnet net în căutarea pentru un posibil loc prolemnogo. citește diferite. calculatorul Apoi camarad scanat automat și a identificat eroarea următoare 52,33,31 eroare 52 eliminat, masina a mers mai bine la accelerare, răspunsul a fost mai bine. Dar alte erori nu au fost încă vindecat. pentru Și esența lor în următorii 33 - este greșită Singură clapă droselnoy de muncă. (De exemplu, nu în timp otkryvaetsya) 31 comutator greșit la viteza dorită. În general, am rastrojstvah. ((Pentru un oraș din această lipsă, deoarece 40-50 ezdiesh, dar pentru nici o rulează. Astăzi raskochigaril-l la 80, dar din nou, toate transferurile de la 1-4, dar după ce a trecut pe care atunci când acul vitezometrului trece de 60 km \ h el trebuie să arunce de pe viteza la 2tys. ceea ce se întâmplă, el trece prin toate transferul de până la 60 și apoi din nou în 3tys tahometru numai Davie teniși. ((.
Cred că a scuipat totul. Vindeți mașina și puneți cutia. doare atât de mult are creierul.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Și ce software a fost scanat?
Chiar acum nu-mi mai amintesc ce a fost software-ul, îmi amintesc că era un tetris cu sârmă pătrată în albastru. De multă vreme a fost o afacere.
Am decis să mă întorc la mecanică. După sărbătorile pe care le comand.
că este bine, unde ați găsit cutia? Apropo, la mine după ce mașina Crillon a murit încet, astfel încât, dacă ați eliberat vsyauie acolo computere și organe de cuplare (respectiv toate lucrările), că, dacă am nevoie să mă pot cumpăra, de asemenea, mâine pentru a repara zaganyayu, am făcut greșeli 18. 22. 24 44, 45, 52, se pare că totul a fost șters acum 52 și este pornit și mașina este în modul de urgență
Contacte pe chips-uri de la cutie, uimitoare. O altă privire la casetă este contactul selectorului, de asemenea, îi place să se răstoarne.
În general, trecerea la cea de-a 4-a este o cutie în modul de urgență. pe suzuki-club.ru uite, există un subiect destul de extins pe transmisia automată.
Am citit firul, l-am pererubaet 4, dar numai pe adidași împinge și presa este necesar, și 3 mii de turatii. Și a trebuit să arunce în sus 2tys la o viteză de 60 km și mai mult câștig, chiar înainte de 80
Dar ai o cutie? Efectuați un test de parcare (test de stingere în manualul de service).
dar cum se face? Crezi că poate fi o problemă în computer?
Înainte de a efectua acest test ar trebui să se, alții și masina proteja: repara masina (pentru a pune sub roți „cizme“), stai pe spate, care ar fi în timpul picior de test alunecarea accidental de pe pedala de frână, extindeți complet „ciocan“ și asigurați-vă că este bine este fixat.
Apăsați (greu!) Pe pedala de frână și porniți motorul.
Rotiți maneta selectorului de viteze în poziția "D".
Apăsați complet pedala de accelerație
Măsurați (rețineți) citirile pe tahometru
Efectuați exact aceleași măsurători la poziția selectorului în poziția "R"
Dacă spunem "în medie", atunci turația motorului în timpul acestor verificări ar trebui să se situeze în intervalul 2.700 - 2.800 "plus sau minus" de 150-200 de rotații. Și în mod necesar - la fel ca și modul selectorului din "D" și modul selectorului în poziția "R".
În cazul în care valorile tahometrului sunt mai mici, atât la prima poziție, cât și la cea de-a doua selecție, motivul poate fi:
Puterea insuficientă a motorului (sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de aprindere etc.)
Anvelopele stator funcționează incorect
Dacă citirea tahometrului în modul selector în "D" este mai mare, atunci motivul poate fi:
Presiunea prea mică ("incorectă") (scăzută) în linie
Alunecare ambreiaj ambreiaj ambreiaj, ambreiaj liber roată, cuplaj upshift
Dacă viteza maximă este mai mare în modul "R", atunci motivul poate fi:
Presiune scăzută a conductei
Înfundarea ambreiajului direct
Frâna alunecă 3 trepte
Funcționarea necorespunzătoare a ambreiajului de depășire
În cazul în care viteza tahometrului la poziția selectorului în ambele moduri este mai mare decât cea indicată, motivul poate fi:
Presiune scăzută a conductei
Verificați nivelul de Dexsron (poate că nu este suficient)
Ambreiajul de roată liberă nu funcționează corect.
acest test este doar pentru gemeni sau general?
În general, tocmai am corectat viteza lui jimnikovsky.
Contacte pe chips-uri de la cutie, uimitoare. O altă privire la casetă este contactul selectorului, de asemenea, îi place să se răstoarne.
În general, trecerea la cea de-a 4-a este o cutie în modul de urgență. pe suzuki-club.ru uite, există un subiect destul de extins pe transmisia automată.
Da, în batul acestui automat, cred că mecanicii au pus-o
Aveți întotdeauna timp să vă schimbați. De asemenea, am vrut, la început, să schimbe transmisia automată pe stick, nu vreau acum =)
de ce nu vrei să te schimbi? Calculatorul a fost conectat, a dat erori, dacă au fost eliminate, atunci totul ar fi bine
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: