Îndreptați cu atenție modelul dur și transferați-l pe hârtie. În locurile de îmbinare transversală facem un model de 1 cm mai scurt decât piesa aspră. Lungimea pieselor cusute ale modelului (piele) trebuie să fie egală cu dimensiunea interioară a cârmei.
Acesta este modelul tipărit pe hârtie.
Au transferat modelul pe piele și l-au tăiat. Asta se întâmplă.
Lungimea circumferinței exterioare a cârmei este de aproximativ 8 cm mai lungă decât lungimea circumferinței interioare.
Trecem prin cusătură, integrând piesele modelului într-un singur întreg.
După coaserea cusăturii transversale a mașinii, lăsăm firele pe ambele părți așa cum este indicat pe fotografie (15-20 cm). Acest lucru este necesar pentru a se asigura că aceste fire sunt strâns legate cu noduri și astfel nu permiteți deschiderii cusăturilor.
Începe pentru a strânge pielea din jurul jantei. Dar nu o dată, ci treptat (peste si peste din nou), în caz contrar, firul se poate rupe. Oricare ar fi cusături transversale nu sunt efectuate în volan sau cuțit do canelură natfilem (indicată printr-o săgeată), care este încastrat în interiorul etanșării transversale.
Când lucrez cu pielea, am folosit un fir de nylon subțire. Este mai puternic decât firul ranforsat.
Începem să strângem marginile.
Acesta este modul în care arată raiul firului. De obicei, se rupe la cusăturile transversale și în locurile de curbe abrupte. Trebuie să tragem totul din nou. De asemenea, în această fotografie este vizibilă în mod clar modul de coasere a marginilor modelului.
Asta se întâmplă. 1 nuanță - cusăturile longitudinale trebuie să se afle la aceeași distanță de marginile pielii de-a lungul întregii lungimi a piesei de prelucrat. Apoi cusatura va fi netedă și frumoasă.
Pe urmă în fotografie, am cusut partea centrală a cazului. Nu am făcut asta cu Toyota.
Pregătim semifabricatele pentru strângerea părții centrale a corpului.
Coaseți piesa de prelucrat.
Lipim pielea pe corpul volanului cu un cuplu super-în locurile ascunse de ochi. Adezivul captează strâns timp de 10-15 secunde.
Ultimul tăietor este butonul de semnalizare.
Cel mai simplu este să închideți butonul de semnal.
Testarea forțelor a fost un succes. Volanul următor va fi pe Toyota.
Răspund la întrebări:
1. Există o mulțime de cusături. Fotografia arată cum am folosit cusătura - aceasta este cusatura cea mai primitivă.
2. Pe Toyota, canelurile din ghidon sub cusătură nu am făcut-o, pentru că nu a vrut să distrugă volanul din fabrică. Putin a facut asta, dintr-o data am decis sa schimb pielea, etc.
3. Pentru Toyota pe piele, am dezmembrat o jacheta din piele neagra din piele. Pielea era groasă și moale. Caută în mod ideal pentru piele de încălțăminte. Cred că pantofi de piele este puternic, rezistent la uzură și bine colorat. Nu am găsit-o încă.
4. Senzațiile de pe volan, atât din pielea de catifea a femeilor. Avantajele unui volan din piele: conductibilitatea termica este mai mica, deci volanul din piele este mai cald decat plasticul; în căldura de pe ghidon nu există umiditate alunecoasă.
Apropo, am fost martor la o poveste (îmi cer scuze în avans pentru vulgaritate): Fata a întrebat-o pe prietenul meu, care este volanul din piele mai bun decât plasticul? La întrebarea ei, prietenul meu a răspuns la întrebarea: "Și cum diferă elementul de piele de cel din plastic?" După aceea, fata ne-a cerut fără întrebări suplimentare să strângem volanul pe mașină cu pielea ei.
Gauri în avans nu au nevoie. Pielea cusută bine pe parcurs. În cazul meu, pielea nu străpunge, dar este trasă împreună prin cusăturile cusăturilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: