Bună, aici vreau să împărtășesc povestea mea. Renault Premium 98 de ani MIDR 385. Odată cu debutul de vreme rece, a fost un început dificil pentru frig. Motorul nu se opri imediat. trăgând timp de aproximativ cinci minute și numai după o ușoară încălzire, a egalizat viteza. În același timp, un fum gros de salariu neîncărcat părăsește conducta. Când motorul se ridică, motorul se scutură și este doar un fum oribil! În timpul mersului cu încălzirea, simptomele au dispărut, dar. la o viteză de peste 1250 rpm a apărut eroarea cardiogramei. A fost prezentată o diagnosticare - defecțiune mecanică sau mecanică a MOV. Apoi m-am hotărât să verific ceasul injecției, așezând rapperul pe pompă în centrul ferestrei. și el a fost sub masina, urmăriți unghiul de avans, el a fost de 2 grade. Ce nu este bun! valoarea de setare pentru manualul 7.5 + -0,5 gr.
De asemenea, el a decis să elimine MOU pentru a vedea ce sa întâmplat acolo. Eu închid fotografiile, mulțumită utilizatorului Grodno. el a sugerat cum să dezasambleze cuplarea. Rolele sunt fabricate din oțel fierbinte,
inel ca bilele de rulment, a dat cuplarea la fabrica s-au promis să facă nici un rău (anterior a aparținut industriei de apărare, poate face totul). Electrovalva verificat dacă este în ordine, măsurată rezistența - normală. Când este aplicată energia, funcționează.
Cum se instalează tot ceea ce încerc să dezabonez!
Corect: Renault Premium (Wrong: Reno premium).
Cerințele pentru terminologia competentă de pe forum sunt determinate de necesitatea căutării funcționale a informațiilor pe forum. Acest lucru reduce, de asemenea, numărul de nou-creatori dublați.
Trimiteți-le prietenilor: