Am avut-o (text integral aici):
1. Dacă citiți manual, whiling departe la 1 la 4 (sau 5 sau cântărire) de contact de pe conectorul de diagnosticare, atunci eu, unul, nu au de lucru, în cele din urmă povylazili orice rahat, jumătate din numerele de cod de eroare, chiar și în cartea acolo.
2. Oh, Kada voi încerca să citească codurile de eroare pe cartea pe o cruce 1 și 4 pe blocul de contact, apoi pornirea contactului, am primit eroare: 21,22. 56. Pe scurt, foarte mult. și în cele din urmă nu pot pe acest subiect
există un senzor de poziție a arborelui cotit și o altă croșetă de rahat.
M-am dus la diagnostic, au apărut imediat erori reale: P0100, P0105 și P0110. Karoch, totul a fost legat de volum, temperatură etc. aer.
Vreau să spun că diagnosticul independent, în general, nu-mi arată corect.
ZY Apropo, nu-mi place în carte (bec "verifica inzhin"), am dat o lampă de eroare antilock. A clipit acolo cu pauze și a scos 8 greșeli de stânga. Deci doar scanerul trebuie citit, IMHO.
Prompt! Cine a cumpărat vreodată conectorul OBD-II pentru diagnosticarea mașinilor utilizând un laptop?
Dacă „DA“, nu a luat probleme, link-ul Spune-le prietenilor, care este folosit RAOM în cazul în care să-l cumpere, și ceea ce software-ul este necesar pentru a, în cazul în care puteți descărca sau cumpăra!?
Mulțumesc.
Ca nimeni să nu-și diagnostice autovehiculele? Toți dealerii sunt plătiți pentru munca pyatimitnuyu care pot fi efectuate pentru a avea laptop și cablul de alimentare pentru a se conecta la DLC.
În timp ce mă voi înțelege, dacă voi rupe, voi pune la dispoziție informațiile necesare.
MMC Pajero 98 ani, 4m40, EFI, Volan, tiptronic, 5door. BFGoodrich AT 275/70 R16 - vândut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: