ZIUA BUNĂ!
Astăzi a venit la serviciul de a trage lanțul, sa uitat la joja de ulei și a avut un pic de maiestate albă și pe capacul gâtului de ulei a fost, de asemenea, un pic alb. comandanții au spus că în capacul blocului de cilindri din garnitură a existat o scurgere scurtă de ulei, unde a fost amestecat cu un fel de macar, lăsând cumva un pic de tosol. la ce poate duce? și cât timp poți să te plimbi așa?
Forumul are 15 ani
Locul de amplasare: Dnepropetrovsk
Auto: Opel Astra G, a fost Opel Vectra A și 2101
În primul rând, este necesar să se verifice dacă este contaminat cu ulei sau un fenomen sezonier obișnuit, așa-numita emulsie. Dar emulsia de pe joja nu se formează, poate fi pe gât, dar nu pe jojă. În cazul în care garnitura a fost spart, apoi antigelul, intră în ulei va pleca încet. Nu este foarte de dorit să călătorești, este fier înăuntru, iubește rugina. În cazul în care se dovedește că thasol hoots și se duce în ulei, aveți nevoie pentru a elimina fără echivoc capul și schimba garnitura. Nu este foarte dificil, dar cere timpul. Este obligatorie schimbarea uleiului și antigelului foarte dorit. Motorul nu trebuie clătit cu ulei timp de 5 minute înainte de a schimba uleiul. 8-)
_________________
Mult noroc!
Am același gunoi. Lăsând anti-îngheț kuduto, iar acum m-am dus să schimb ulei și mi-au spus că pipi mănâncă antigel în ulei. Le-am spus că este bine pentru mine să strâng bani, și când în câteva zile am deschis capacul gâtului de umplere a uleiului era alb. Pe jojă era de asemenea o emulsie, iar nivelul uleiului sa dublat de la max.
Pentru cine și pentru cât de mult și unde sa reparat această calitate calitativ?
Forumul are 14 ani
Auto: VAZ 2105 -> Renault 19 Europa -> VW Passat B3 -> VW Polo
Sunt absolut de acord cu Kot_01. Prezența unei emulsii pe capacul filtrului de ulei nu reprezintă o defecțiune! Dar faptul că nivelul de ulei crește brusc este deja periculos. Și prezența materiei albe indică intrarea în ulei a antigelului. Vă sfătuiesc să amânați toate cazurile și să rezolvați această problemă.
Proiecte open source. și a apărut după schimbarea uleiului. ulei - galben Shell. Este o muncă costisitoare?
Dacă vă referiți la sarcina de a schimba garnitura capului cilindrului, atunci ajungeți la noul ulei, antigel, garnitura (este de ordinul a 100-150 ruble), dar pentru că capul va fi eliminat, examinarea poate necesita înlocuirea pentru altceva. Munca în sine ar trebui să costă în jur de 20-30 dolari. 8-)
La naiba. industria auto autohtonă. din nou am venit în bani.
Forumul are 15 ani
Locul de amplasare: Dnepropetrovsk
Auto: Opel Astra G, a fost Opel Vectra A și 2101
Ei bine, am luat bani de îndată ce am cumpărat un TAZ, precum și un produs al oricărei alte industrii auto, întrebarea este cât de mult
Da, nu vă faceți griji atât de mult, dacă schimbați doar garnitura și schimbați lichidul, atunci este vorba de câteva ore de lucru, chiar dacă nu este deloc dificil de făcut. Însuși în garaj cu bere și muzică, foarte încet, ia 4-5 ore (în cazul în care este reglarea supapei pentru o lungă perioadă de timp și în mod corespunzător strângeți toate piulițele și cuplul corect) 8-)
_________________
Mult noroc!
În primul rând, este necesar să se verifice dacă este contaminat cu ulei sau un fenomen sezonier obișnuit, așa-numita emulsie. Dar emulsia de pe joja nu se formează, poate fi pe gât, dar nu pe jojă. În cazul în care garnitura a fost spart, apoi antigelul, intră în ulei va pleca încet. Nu este foarte de dorit să călătorești, este fier înăuntru, iubește rugina. În cazul în care se dovedește că thasol hoots și se duce în ulei, aveți nevoie pentru a elimina fără echivoc capul și schimba garnitura. Nu este foarte dificil, dar cere timpul. Este obligatorie schimbarea uleiului și antigelului foarte dorit. Motorul nu trebuie clătit cu ulei timp de 5 minute înainte de a schimba uleiul. 8-)
Mulțumesc tuturor celor care au răspuns! Un pic calmat!
Chiar înainte, nu am observat asta în conducta de evacuare a gazelor de carter. De exemplu, vara trecută am spălat întregul sistem de ventilație, deci murdăria și uleiul, desigur, au fost și nu am văzut astfel de murdărie. Poate că e sezonieră și poate că mai este ceva - tocmai am turnat în motor un ulei "nu propriu". Asta este, am Valvoline ciocnit un psynth, și am un frate împușcat un pic Esso psynt, ambele 10W40. Doar că trebuie să schimbăm deja motorul în motor, 10 mii pe drum, de aceea nu vroiam să mă deranjez să cumpăr abilitățile de la Valwoline. Poate că așa au interacționat ei?
Uleiuri de la diferiți producători, chiar și cu aceleași caracteristici, cu siguranță nu se amestecă, deși acest lucru nu este mortal. Dar motivul pentru apariția unei emulsii într-o tigaie este un fenomen sezonier, adică în legătură cu scăderea coloanei de temperatură sub 0 și modificări frecvente ale temperaturii 8-)
_________________
Mult noroc!
Atâta timp cât ești bine. Când garnitura pătrunde în cilindru, atunci din toba de eșapament se face mult fum alb, iar în sistemul de ulei crește nivelul uleiului și în mod semnificativ. Iar urmele condensului sunt nonsens.
Am verificat nivelul uleiului pe jojă orice impurități care nu sunt vizibile pe capacul este o emulsie, precum și în tigaie și furtunul din carter la carburator culisantă. Și aceste picături se îngheață în îngheț (antigel, după cum cred, probabil că nu ar îngheța). un nivel stabil de ulei, nivel antigel scade constant: funcționare din cleme pe termostat, conducta radiatorului inferior, pompa un pic dor un cuvânt picură destul de (pe duzele superioare toate schimbate, dar nu a ajuns încă în partea de jos). Cât de mult sau În măsura în care înțeleg, la mine este simplu condens, am dreptate sau nu?
Forumul are 15 ani
Locul de amplasare: Dnepropetrovsk
Auto: Opel Astra G, a fost Opel Vectra A și 2101
Jolly Rodger a scris:
Despre antigel în ulei și ulei în antigel!
În primul rând, el și-a ars (pentru nerespectarea regimului de temperatură) a patra fereastră de pe capul cilindrului. Tosol a început să ardă! Dymovuka este remarcabilă! Am decis să înlocuiesc motorul. Livrat 2130 (1.8). Totul părea bine, dar. Odată ce am decis să verific ulei - nu a fost nici un ulei! + motorul este încălzit! Priviți la radiator - totul în emulsie, cum ar fi iaurtul! Nu există semne pe sondă! A scos un cap - o căptușeală normală! Totul a plecat. Din nou același lucru - probabil un microcrack în bloc. + orice altceva și antigelul au intrat în ulei, ceea ce este indicat de picături mici pe jojă și o acoperire albă pe capacul gelatat.
Pe scurt, am schimbat motorul. De asemenea, 1.8, dar totul este bine! Unul dar! Tocmai ai început. spălați sistemul de răcire. Dar răbdarea și lucrarea se vor face cu toții! Mult noroc!
Păi, da!
Schimbați motoare mai des decât uleiul sau așa este mai ușor?
Și pentru a fi sincer, este scump să schimbi motoarele atât de des, este probabil mai ieftin să urmezi cele 8-)
_________________
Mult noroc!
Forumul are 13 ani
La AnKo: Așteptați garniturile. Am avut aceeasi canoe,
După ce a schimbat uleiul mineral Lukoil pe polusint. Lukoil, spălat doar 5 minute, apoi sonda a devenit tot în spumă albă, nivelul uleiului a crescut de 2 ori. La SRT, de asemenea, a vrut să dezlipi garniturile. Am turnat p / s și am turnat apă minerală înapoi, totul a fost OK.
În acest an, după apa minerală, TNC a fost inundat (înainte de a fi spălat prin spălarea TNK) în timp ce era OK.
La AnKo: Așteptați garniturile. Am avut aceeasi canoe,
După ce a schimbat uleiul mineral Lukoil pe polusint. Lukoil, spălat doar 5 minute, apoi sonda a devenit tot în spumă albă, nivelul uleiului a crescut de 2 ori. La SRT, de asemenea, a vrut să dezlipi garniturile. Am turnat p / s și am turnat apă minerală înapoi, totul a fost OK.
În acest an, după apa minerală, TNC a fost inundat (înainte de a fi spălat prin spălarea TNK) în timp ce era OK.
Am inundat cochilia galbenă fără spălare, pentru că a fost, de asemenea, înainte de acest Shell galben. Emulsia a fost undeva de 2 săptămâni, dar apoi, într-un fel, totul a fost rezolvat de unul singur. în trei slujbe oprit de, a vrut să se descurce pe o căptușeală. este bine că nu sunt de acord, deși de obicei sunt de acord. Sunt atât de naiv, încât "maestrul" va spune să schimbe tipul de care este necesar, apoi imediat mă schimb, dacă există, desigur, bani, dar în acel moment nu au fost și, prin urmare, au fost refuzate. dar cu toate acestea, chiar dacă această substanță albă a dispărut, a existat o mare "scurgere" în zona a 4 lumanari.
Articole similare
-
Nu pot configura driverul pentru pl2303 sub viteza 10400 - vizualizați tema
-
Cum au făcut vechile fete zadolbali - vizionarea subiectului
Trimiteți-le prietenilor: