Mașina este un interior puternic, foarte spațios și de înaltă calitate, cu o izolare bună a zgomotului. Plătește foarte mult, se referă atât la micuțe plăcute, cât și la calități importante de conducere. Când călătorești în jurul orașului cu blocaje nesfârșite de trafic, oboseala nu se simte, scaunele sunt confortabile. Și dacă stați în urmă, atunci vă puteți despărți deloc. Călătoriile lungi se comportă cu încredere deține drumul corect și ori de câte ori este posibil antizanosa de îngrijire derapare a declanșat tot felul de senzori. Cutia nu se oprește, nu există nici un șchiop. Suspendarea a fost verificată de drumurile montane din Caucazul de Nord, Georgia și Armenia. Deși pe drumurile ucise din Volgograd și Rostov au călătorit cu o experiență și mai mare decât în munți. ;)
În ceea ce privește contra:
1) Frânele: foarte rare, dar sa întâmplat că atunci când a frânat posibilitatea coliziunii a fost evidentă, prin urmare, a fost necesar să frângeți cu eforturi. Cu toate acestea, totul nu este atât de problematic, trebuie doar să înțelegem aceste frâne, este vorba doar de menținerea distanței. Cel puțin, m-am obișnuit destul de repede, nu mai există probleme cu asta.
2) Vopsea: lasă mult de dorit, mașina este zgâriată în mod specific, ceea ce nu este deloc plăcut. Cu toate acestea, acesta poate fi considerat un pic și nu pierdeți nervii, deoarece problema este rezolvată prin metoda de lustruire simplă și competentă.
3) Camera de vedere din spate: este timpul să ascundeți camerele de pe insigna de pe portbagaj (pe Passat B7 a văzut-o, este foarte necesar). Principiul este următorul: atunci când caseta este schimbată în spate, pictograma se extinde, iar aparatul foto se scufundă, apoi se scufundă înapoi în cuibul său. Și nu curățați și zgâriați în mod constant.
4) Clapete de noroi: plastic cum ar fi lemn, în special în timpul iernii. Ai putea fi mai flexibil. Șansa de a sparge bordajul este foarte mare și nu este vorba de parcare. Spatele meu, deja am spart, ca multe altele (în orașul pe care de multe ori îl observ).
5) Închiderea ușilor: Toyota ar fi trebuit să se gândească la închiderea ușilor.
6) Direcție încălzită: este, din păcate, nu! Nu doare!
Cu toate acestea, toate aceste dezavantaje sunt aproape nimic, în comparație cu sentimentele pozitive pe care le obțineți atunci când conduceți această mașină. Categoric, Camry merită banii.
Mult noroc pe drumuri! Ai grijă de tine!
Și unde m-am întâlnit mai întâi în falconerii, în mașina de testat, și apoi am înțeles totul, pentru că a încercat pe tema. Și odată ce V50 kamrya a apărut, totul a devenit clar. Dar m-am decis să iau japonezii. Pot spune doar un lucru - aproape 40 de mii de mile - cel puțin oriunde, cel puțin un cricket sau o glitch - ZERO. E ca un ceas elvețian. Singurul lucru care s-ar fi adăugat - finisare vderey Cel puțin în interiorul aceeași piele, cum ar fi în Teah bine podpoyasnichnik făcute la o înălțime reglabilă, și este cu siguranță „podperaet înapoi“, dar în zona lamei) ar trebui să fie mai mică. Și așa, m-am dus la ES250, de asemenea - același jerk japonez este doar 1L scump și am nevoie de ea?
Roata dreaptă? dacă nu se mai produc pentru Rusia, ce mașini au recalibrat pentru dvs.?
Atunci când ferestrele sunt aranjate, nu există gât cu degetul între sticlă și sigiliu
Am convins kamry "cea mai bună mașină" pe care nu o iau când nu o iau și nu o recomand pe nimeni!
Da, e-mai! O să-mi găsești o alternativă? Criteriile sunt simple: confortabil, fără proptele (ceea ce nu ar vpivalov nimic oriunde) scaune, roata moale fără feedback-ul, consumul de 10-11 la Moscova, plăcut și informativ ordonat cotiera, confortabil și o mulțime de spațiu pentru șofer (bine în Palen pe care le puteți trage la metru din volan dacă este necesar). Gata să considere alternativa cu bucurie
o mașină pentru un pasager, nu există nici o mașină în ea, nu am plăcerea de a conduce, sau pentru cei care au peste 50 de ani
b7 loc nu este suficient, volanul este pentru shkolota, clima este un zon, motorul lor cu o resursă de 60 mii. nr. nu e bine. Principalul lucru - un loc mic și locuri foarte ciudate
Kamry a vândut 78000 de kilometri de kilometri pe km, creionul a încetat să mai funcționeze doar suflat aerul fierbinte.
Articole similare
-
Rechemarea proprietarului geo ii geo 2 din 1995, dar ce fel de mașină este acea geografie și ce este
Trimiteți-le prietenilor: