toate roțile se rotesc, deci diferențele nu sunt nimic
De ce?
1. În momentul în care Audi se mai afla pe roțile din față în spate BMW (caracteristici de personalizare pe toate roțile sisteme de acționare), sunt pe capacul frontal și o bună agăța mai bine înapoi în groapă - pentru că au BChl pauză în cutiile de osie mai repede și întinzându-se astfel mai rău.
2. Poate că diferența este cauzată de diferite pneuri.
Concluzie, în special în această situație, aud este mai probabil să plece, dar nu înseamnă că conducătorul auto mai rău decât Quattro :) tocmai peste tot are propriile nuanțe
Ce "mai mult impuls pe roțile din față"? Despre implementare la toate citit? Există întotdeauna 50/50 când electronica nu interferează.
Și X-Drive este mai rău decât un quattro, dacă luați o componentă pur mecanică.
Iată un bun vidos pentru munca quattro (deși există RS5 și distribuția momentului 40:60 pe axe și în Q3 50:50, dar sensul este același)
Ce? De unde ai reușit?
La Audi, pe toate modelele în care există o modificare a tracțiunii Torsen T3.
Acum au un nou diferențial între axe cu trepte de coroană. Și încă o dată: pe TT și Q3 cu HALDEX
Acest "diferențial nou" se numește Torsen T3.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: