Servește pentru a proteja împotriva curenților de scurtcircuit a circuitelor electrice ale motoarelor de tracțiune, precum și folosit ca un releu de putere pentru a opri circuitele motoarelor de tracțiune incluse în modul de frânare regenerativă, în cazul modului de tracțiune de 100 A releu interblocare protejarea unui circuit de alimentare a motoarelor de tracțiune, sunt incluse în lanțul bobinei de reținere a comutatorului de mare viteză BVP-5.
RDZ-504 funcționează la tensiunea nominală a circuitului de putere de 3000 V și la tensiunea nominală a bobinei de comutare și a contactelor de +50 V,
timpul de răspuns nu este mai mare de 0,0065 secunde.
Un releu diferential protectie AGB-504 constă dintr-un miez magnetic laminat, bobina, armatura, blocul de reglare terminale de primăvară și două ezistorov suplimentare conectate în paralel.
Conductorul magnetic, blocul de contacte și rezistența suplimentară sunt instalate pe panou. Releul este închis cu o carcasă transparentă.
Cablurile de la începutul și capătul lanțului sunt întinse în fereastra circuitului magnetic. Bateria releului este pornită și oprită. Când releul este pornit, bobina este alimentată cu o tensiune de + 50V. rezistor bobina secundară este introdusă în circuitul după releul, releul rămâne de flux magnetic vklyuchonnym.Napravlenie generat de bobina direcționată invers acelor de ceasornic, iar fluxul magnetic care rezultă din trecerea curentului de dezechilibru în cablurile de alimentare întinse în sistemul de magnet este direcționat de-a lungul ferestrei sensul acelor de ceasornic. În decalajul de lucru al miezului și bobinele pentru armături este îndreptată în sens opus.
În absența unui scurtcircuit în secțiunea protejată de releul diferențial, fluxul magnetic generat de curenții care curg prin cablurile de alimentare este zero. Sub influența fluxului magnetic al bobinei, armătura este trasă și contactele sunt închise.
Când apare. În circuitul protejat de releul diferențial apare un curent de dezechilibru. Dezechilibrul fluxului magnetic atunci când curentul ajunge la o valoare egală cu setările curente ale releului, este astfel încât forța rezultată din fluxul din zona de lucru a diferenței devine mai mică decât forța arcului și releu ancora picături afară. În acest caz, contactele deschid și rupe circuitul de alimentare al bobinei de prindere a comutatorului de mare viteză. BV1 se oprește și rupe circuitul curent al AC. Un șunt magnetic serveste pentru a face posibil un scurtcircuit. Nu a existat nicio reversare a armăturii, tk. curent de scurtcircuit nu se oprește imediat. Când armătura se desprinde, curentul de scurtcircuit continuă pentru o perioadă scurtă de timp. curge prin cablurile de alimentare, iar fluxul magnetic din această armătură tinde din nou să tragă ancora. Dacă există un șunt magnetic, fluxul de la curentul de dezechilibru va curge în principal prin el, deoarece Conductivitatea acestei porțiuni a circuitului magnetic AB este considerabil mai mare decât conductivitatea întrefierul dintre armătură și miezul bobinei
Relee de RPO-28
Acesta este proiectat pentru a opri motorul invertorului în cazul depășirii frecvenței de rotație a armăturii admise.
Releul releului are o carcasă pe care sunt fixate contactele fixe, închise de un pod cu contacte întărite pe pârghie. Pârghia este blocată de o zăvor. Pe arborele mașinii se întărește șaibă, pe balamaua căreia se află un balancer, atras de centrul arborelui cu un arc. La turația normală, forța arcului este suficientă pentru a menține bara de echilibrare în poziția centrală. Cu un număr mare de rotații, forțele centrifuge care acționează asupra echilibrului depășesc tensiunea arcului; Balanța se îndepărtează de centrul șaibei și lovește zăvorul, comprimând arcul. Dispozitivul de blocare eliberează maneta, care, sub acțiunea arcului, se îndepărtează, iar podul deschide lanțul contactelor fixe. Ca urmare, motorul se oprește. Restaurarea poziției închise a contactelor se face prin tragerea butonului cu arc.
Trimiteți-le prietenilor: