Prezentarea pe tipuri de frecare a forțelor de frecare din ceea ce forța de frecare depinde de frecarea în mecanismele și

1

Prezentarea pe tipuri de frecare a forțelor de frecare din ceea ce forța de frecare depinde de frecarea în mecanismele și

2 Frecarea Tipuri de forțe de frecare Ce determină forța de frecare? Fricțiune în mecanisme și mașini Fapte interesante

Prezentarea pe tipuri de frecare a forțelor de frecare din ceea ce forța de frecare depinde de frecarea în mecanismele și

3 istorie legi studiu frecare primul studiu de frecare deținut de celebrul om de știință italian și artistul Leonardo da Vinci (15 c): forța de frecare care apar atunci când corpurile de contact cu suprafața altui corp, proporțională cu presiunea de contact, este îndreptată împotriva direcției de mișcare și nu depinde de zona de contact suprafețele de contact .

Prezentarea pe tipuri de frecare a forțelor de frecare din ceea ce forța de frecare depinde de frecarea în mecanismele și







4 Procesul de frecare al interacțiunii solide cu mișcarea relativă (deplasarea) sau atunci când se deplasează un solid într-un mediu gazos sau lichid. Cu alte cuvinte, se numește interacțiune de frecare (frecare în engleză). Studiul proceselor de frecare se ocupă de divizarea fizicii, care se numește mecanica interacțiunii de frecare sau tribologia. fizikitribologieytribology

Prezentarea pe tipuri de frecare a forțelor de frecare din ceea ce forța de frecare depinde de frecarea în mecanismele și

5 În prezența mișcării relative a două corpuri în forța de frecare de contact, care rezultă din interacțiunea lor, pot fi subdivizate în: 1. Forța de frecare de alunecare generată în timpul deplasării către înainte a unuia dintre contactul (interacționând) organismele în raport cu cealaltă și care acționează asupra corpului în direcția opusă direcției de glisare Fricțiune de alunecare

Prezentarea pe tipuri de frecare a forțelor de frecare din ceea ce forța de frecare depinde de frecarea în mecanismele și

6 2. Frecvența de rulare a momentului forțelor care apar atunci când una din cele două corpuri de contact / de rulare interacționează în raport cu cealaltă și se opune rotației corpului în mișcare; frecare a momentului de rulare

Prezentarea pe tipuri de frecare a forțelor de frecare din ceea ce forța de frecare depinde de frecarea în mecanismele și

7 Ce este mai profitabil: rulare sau alunecare?

8 În absența mișcării relative a două corpuri în contact, iar prezența forțelor care doresc să efectueze astfel de mișcare, în unele situații, frecare apare forța de repaus pokoyatrenii apar între corpurile de contact și prevenirea apariției mișcării relative. Această forță trebuie depășită pentru a aduce cele două corpuri de contact în mișcare unul față de celălalt. Acționează în direcția opusă direcției de mișcare posibilă.

9 Direcția forței de frecare

10 interacțiune frecare fizică poate fi divizată în: Dry când solidele interacționează nu sunt separate prin orice straturi suplimentare / unsori rareori apar caz în practică. O trăsătură caracteristică a prezenței forței semnificative de frecare uscată de frecare statică. forța de lichid frecare statică (vâscos) lichid (vâscos), interacțiunea corpurilor separate strat solid (pulbere de grafit), lichid sau gaz (lubrifiant), de grosimi diferite întâlnite de obicei în frecării când solidele sunt scufundate într-un zhidkost.poroshkom grafit amestecat fluid de ungere a gazului atunci când zona de contact cuprinde porțiuni de frecare uscată și lichidă; Granița, când în straturile de contact și pot conține porțiuni de natură diferită (peliculă de oxid, lichid și așa mai departe. D.) Este cel mai frecvent cazul de alunecare.

11 în mecanismele de frecare și mașini în majoritatea mecanismelor tradiționale (autoturisme motor cu combustie internă, roți dințate și așa mai departe.) Pentru a reduce forțele de frecare, diverse uleiuri naturale și sintetice și unsori. În mecanismele interne moderne ale motorului cu ardere în acest scop, prin pulverizare, de asemenea, de acoperire este utilizat (peliculă subțire) pe detalii. Cu mecanism de miniaturizare și a unui sistem de microelectromechanical (MEMS) și sisteme mecanice nano-electro-(NEMS) frecare magnitudine comparativ cu forțele care acționează în crește mecanismul și devine filme foarte mari subtiri de sisteme microelectromecanice și astfel nu pot fi reduse cu lubrifianții convenționali care provoacă un interes considerabil teoretic și practic de ingineri și oameni de știință în acest domeniu. Pentru a rezolva problema de frecare a creat metode noi pentru a reduce în cadrul tribologiei și suprafața științei (ing.). tribologia științei suprafeței engleză.







12 Ce determină forța de fricțiune a odihnei? Cu cât cartea este mai gravă pe masă, cu atât se agită mai mult la masă, cu atât este mai greu să se miște. Forța de frecare depinde de forța exercitată de corp asupra suprafeței.

13 De ce depinde această putere? Este mai ușor să muți o carte pe o masă lustruită, decât pe una brută. Prin urmare, forța de fricțiune de repaus depinde, de asemenea, de materialul suprafețelor în contact. Șobolanii, ale căror alergători sunt împovărați cu fier, sunt mai ușor de mișcat decât saniele cu șlefturi nelocuite: frecarea fierului pe zăpadă este mai mică decât frecarele arborelui împotriva zăpezii.

14 Plimbare pe podea de lemn poate fi mai încrezător decât pe piatră: static frecarea dintre tălpi de pantofi și podele din lemn mai mari decât între aceleași și tălpi din dale de piatra, iar picioarele glisiera mai mici. La aceeași presiune dintre suprafețele de fricțiune adiacente, restul va fi diferit pentru perechi diferite de materiale.

15 Coeficientul de frecare este diferit pentru diferite materiale. Deci, pentru un metal în lemn este de 1/2. Deci, pentru a muta o plăcuță de lemn care cântărește 2 kilograme pe o masă de lemn, trebuie să o trageți cu o forță de 1 kilogram. Coeficientul de frecare al oțelului de-a lungul gheții este de 0,027. Pentru a muta aceleași plăci peste gheața netedă, sunt necesare doar 54 de grame. Cunoscând coeficienții de frecare și utilizând formula Fip = kN, inginerii pot calcula în avans forța de tracțiune necesară pentru a conduce diferite mecanisme și mașini.

16 Se pare că viteza de mișcare este, în mare parte, datorată stratului de grăsime corporală, care reduce semnificativ fricțiunea împotriva apei. În istoria fricțiunii de rulare, frecare alunecătoare a triumfat, omenirea a inventat vehicule cu roți. Dar înlocuirea roților cu sanie cu roțile nu a fost încă o victorie completă asupra fricțiunii - de fapt, roata este plantată pe axă.

17 În toate mașinile există o caracteristică comună: în oricare dintre ele se rotește ceva în mod necesar. Și peste tot există o pereche inseparabilă - axa și suportul ei - rulmentul. ___ În secolul al XIX-lea pe străzi ați putea întâlni un transport amuzant! Omul care a mers pe o astfel de bicicletă - scuter, sa mișcat, împingând picioarele!

18 Cum este aranjamentul ruloului? Aceste inele - cuștile au întors canelurile pe suprafețele orientate una spre cealaltă. Între cleme sunt bile de oțel. Atunci când rulmenții de torsiune, bilele se rostogolesc de-a lungul canelurilor din cuști. Cu cât suprafața șinelor și a bilelor este mai lustruită, cu atât mai puțin frecare. Pentru a vă asigura că bilele nu intră într-o singură grămadă, acestea sunt separate printr-un separator. Separatoarele sunt de obicei realizate din plastic, oțel sau bronz.

19 Fapte interesante La prima vedere, fricțiunea - un fenomen "dăunător", o persoană trebuie să o reducă în orice mod posibil. Cu toate acestea, dacă nu ar fi fost pentru el, omul, de exemplu, nu putea să se mute din loc în loc - alunecarea pe gheață este o dovadă vie a acestui lucru.

20 Este interesant! O creștere a rezistenței la mișcare cu creșterea vitezei duce la o mișcare constantă a corpului atunci când cade din altitudine mare într-un lichid sau gaz (de exemplu, în atmosferă). Astfel, un parașutist poate ajunge la o viteză de numai 50 m / s înainte de a deschide un parașutit, iar ploaia, în funcție de mărime, atinge viteze de la 2 la 7 m / s.

21 Cel mai mic coeficient de frecare pentru un solid (0,02) este cunoscut de Teflon. Fiecare persoană modernă are în ghivece și oale de bucătărie cu acoperire non-stick Teflon.

22 Desigur, denumirea comercială "Teflon" este mai convenabilă decât numele său real este politetrafluoretilenă. Teflon este un copil al chimiei secolului al XX-lea. Fiind, spre deosebire de grafitul și molibdenul, un excelent izolator, Teflon și-a început cariera în industria electrică, apoi în medicină și în aparatele de uz casnic. Teflonul are cel mai mic coeficient de frecare din toate substanțele solide cunoscute. Prin urmare, este utilizat pe scară largă în materiale lubrifiante solide.

Este bine cunoscut faptul că această metodă a fost folosită de australieni și, de asemenea, de indienii din America de Sud. Cu această metodă de exploatare a focului, adesea o persoană a reușit pe alta, dar rotația nu sa oprit până nu au reușit.

24 Poți obține un incendiu prin lovirea unei pietre dure cu un obiect metalic, cum ar fi un cuțit. Un astfel de dispozitiv pentru extragerea focului a existat din cele mai vechi timpuri și mai târziu a devenit cunoscut sub numele de "flint". Este posibil ca sculptura de foc cu ajutorul a două pietre să fie cel mai vechi mod de a se obține, deși vechiul om a apreciat și a folosit departe de a primi imediat scântei de foc în timpul prelucrării sculelor din piatră.

25 Și primele meciuri au fost inventate în 1830 de chimistul francez de 19 ani, Charles Soria. Acestea erau meciuri de fosfor. Aceste meciuri au aprins chiar și frecarea reciprocă în cutie și atunci când frecarea pe orice suprafață tare, de exemplu, talpa de la cizmă. Aceste meciuri nu au miros, ci au fost dăunătoare pentru sănătate, deoarece fosforul alb este foarte toxic.

26 Prin scop distinge chibrituri aprinse în condiții normale, rezistente la apa (calculat la calcinare după depozitare în condiții de umiditate, de exemplu, la tropice), vânt (aprins de vânt), și altele. In 1855, chimistul suedez Lundstrom a început să folosească pentru producția de chibrituri cu fosfor roșu inofensive . Astfel de meciuri cu ușurință aprins pe suprafața pregătită anterior și aproape exploziv. Primul „meci suedez“ Lundstrem a ajuns aproape până în prezent.

27 Bricheta este, de asemenea, un dispozitiv de extragere a focului. Principiul de funcționare se bazează pe arderea spontană a aliajelor piroforice, de exemplu în frecare. Într-o brichetă modernă aprinderea combustibilului este produsă sub influența unei scântei care rezultă din arderea celei mai mici particule de piatră, tăiată cu o roată dințată.

28 Costumele special concepute pentru vânătoarea subacvatică și freediving sunt produse cu o acoperire super netedă pe exterior pentru a reduce pierderile de frecare atunci când sunt alunecate în apă.

29 Dacă un tren în mișcare trebuie să deschidă simultan toate ferestrele, atunci curgerea acestuia în jurul aerului se va deteriora atât de mult încât rezistența la mișcare va crește cu aproximativ un sfert.

În sport, rezistența fluxului de aer care se apropie nu este întotdeauna rău. Amintiți-vă loviturile insidioase, uluitoare ale "frunzei uscate" din fotbal sau faimoasele furaje răsucite în volei și tenis. Toate aceste tehnici virtuozate se bazează pe efecte aerodinamice complexe și ar fi absolut imposibile în gol.

31 Dar aruncarea de sport? Atletul transferat pe Lună este capabil să arunce un nucleu de ori în șase mai multe decât pe Pământ. Un alt javelin: ca un glider, acesta se va desfășura în rola de înregistrare a sportivului pentru o marcă de o sută de metri! Pe Lună nu există atmosferă, dar forța gravitației este slăbită de șase ori și jumătate. Pe Marte, gravitatea este jumătate din suprafața Pământului, iar atmosfera este foarte rară. Cine ar fi câștigătorul în javelin aruncând concursuri de corespondență a pământenilor cu reprezentanții acestor corpuri cerești? În sport, rezistența fluxului de aer care se apropie este departe de a fi mereu rău. Amintiți-vă de insidios, uluitoare "lovituri" "frunze uscate" în fotbal sau faimosul furaje răsucit în volei și tenis. Toate aceste tehnici virtuozate se bazează pe efecte aerodinamice complexe și ar fi absolut imposibile în gol.

32 Acum despre saltul lung. Saltul este precedat de o decolare și o împingere puternică, care depinde de forța de frecare dintre talpa sportivului și treadmill. Această forță pe Lună este mai mic de 6,5 ori, t. E. Exact cât mai multe, cât de mult, datorită forța gravitațională slabă este de așteptat să crească la o anumită viteză de rulare a lungimii salt. Greutatea mai mică, oferindu-i un avantaj jumperului lunar, îl privează imediat de altul, nu mai puțin important. Aspectul de plastic cu diferite proprietăți de frecare, în unele cazuri, a permis de a crea benzi de alergare, terenuri și terenuri de fotbal cu suprafețe artificiale, iar pe de altă parte pentru a rezolva mai multe probleme complexe: înlocui zăpadă alunecos pe trasee de schi și sare. În acest scop, este foarte util să se utilizeze materiale care nu au numai un coeficient scăzut de frecare, ci și o suprafață rugoasă.

33 Frecarea în natură







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: