Mikhail Ivanovici Korganov, căpitan al navei de rangul I
După o scurtă ședere în spitalul din Sevastopol, Mikhail Ivanovich Korganov a fost trimis în țara sa, în Tiflis, "timp de patru luni de răni și contuzii". După ce a trecut timpul, nu sa mai întors. Se poate specula despre motivele, dar, cel mai probabil, problema a fost într-o stare de sănătate, în consecințele lăsate în urmă de o traumă a capului.
Guvernatorul din Caucaz și comandantul unui caucaziană Corpului separat în 1856 a constat din infanterie generală Nikolai Furnicile-Kars, Președinte al Consiliului Oficiului General al regiunii transcaucaziene a fost prietenul său personal și de luptă, infanterie generală Vasili I. Bebutov, un văr al lui Michael Korganova, eroul nostru. Părintele Michael, Ivan Osipovich Korganov, iar mama lui Vasile Bebutov Maria Osipovna au fost frați.
General Vasily Bebutov, vărul lui Mikhail Korganov
În numirea lui Michael Korganova poziția înrudirii de personal înalt cu Bebutov reprezentat sigur, este posibil ca poziția în sine a fost alocată în mod special pentru Michael Korganvoa - ca specialist în arte marine. A trecut de sediul separat Corpul caucaziană în țară, departe de marea Tiflis Korganov a rămas organic până la 42 mii, iar mai târziu - echipajele navale consolidate negre 1st. Statutul oficial al unui „marinar de teren“, a fost confirmată în 1873, atunci când ordinul Marinei Departamentul de Korganova „înrolat flota lăsând când Alteței Sale Imperiale Comandantul Șef al Corpului caucaziană.“
Prin urmare, conexiunea cu flota la Korganov nu a fost întreruptă pentru o zi. Dar cu serviciul real pe navele maritime sa terminat. Evident, părea că știința despre starea de sănătate - traumatismul capului unui cap, călcarea pe mare este contraindicată, chiar și în timpul nostru, cu posibilități incomparabil mai mari de tratament.
Tiflis. Râul Kura
Fostul Vicar al Caucazului și comandantul în anii precedenți, Mihail S. Voronțov, prințul a decis să facă navigația pe râul Kura. El a fost deranjat de faptul că, din cauza lipsei de comunicare fiabile și necostisitoare cu provinciile interioare ale Caucazului Rusia suferă de economia locală, în stare epuizant de vânzare este nulă și comercializarea externă a produselor agricole. Deschiderea navigației fluviale, gândit prințul Voronțov, ar putea revigora economia Transcaucazian.
Odată cu plecarea lui Vorontsov în 1854 din postul de Viceroy, ideea de navigație fluvială a continuat să se miște, iar Korganov a fost unul dintre cei care au stat la baza implementării sale practice. Ca și cum ar răspunde la întrebarea lui Vorontsov despre îngrijorarea cu privire la posibilitatea de a naviga pe râul principal al Transcaucaziei, Korgov a scris că această idee are un viitor. În antichitate, referindu-se la materialele istorice, a scris el, Kura a fost considerat "incontestabil un râu navigabil".
A arătat că potrivit pentru trecerea navelor, și puțin adâncă, sa dovedit a fi doar o mică secțiune a râului de la Marea Caspică spre Mingechevir, în care, la un moment dat sa dus la vaporul „Prințul Voronțov,“ livrează bunuri militare si comerciale. În Mingacevir le descărcate, apoi la Tiflis, au fost transportate pe uscat. Dar aici e visul Vorontsova de flotare liberă în partea superioară a râului, de la Tbilisi la Borjomi adevărat și nu a reușit. Korganov găsită mișcare este posibilă numai în satul Karasohkal, determină numărul de cerințe - având în vedere adâncimea superficială a râului, el credea că „ar fi util să se folosească vasul cu abur, în care o cavitate mică (2 picioare) a fost bysoglasovano cu o forță de tracțiune mai mare pentru transportul de pasageri și mărfuri. "
La sfârșitul anilor '50, a început construcția unui port maritim în Poti. În același timp, a deschis de navigare pe manșonul Rioni de la Poti într-un oraș mic Mingrelian Orpiri în picioare la confluența râului Tskhenis-Tskali în Rion.
Obligația de a menține navigația pe Rion a fost preluată de actualul consilier de stat Novoselsky. El a fost notificat în scris noului comandant, prințul Baryatinsky că mesajul va deschide cel târziu în primăvara anului 1862, transportul va fi efectuat cel puțin de două ori pe săptămână, iar în cazul în care vaporul pe ruta va întâlni un obstacol, compania Novoselskogo va asigura livrarea de mărfuri și pasageri Destinația este menținută în permanență în aceste scopuri de bărci ușoare și de o echipă de viermi.
În timp ce călătorea de la Tiflis la Rostov, a studiat râul Terek și a fost implicat în consolidarea băncilor.
Cu începutul anilor șaizeci, organizarea navigației de-a lungul râurilor Kuban și Protok a început să dobândească o semnificație deosebită. Războiul caucazian se apropia de sfârșit. Teren în grăsime Kuban, sol fertil limp ușor în ploaie și drumurile transforma rapid în noroi impracticabile. În astfel de circumstanțe, armata a fost pierde capacitatea de a muta, și furnizarea de produse alimentare și echipamente pentru trupele a devenit imposibilă pentru lipsa de drumuri a adus, pe lângă asta, o mulțime de neplăceri și mizerie a populației, multe din sat este complet tăiat din afara scurgeri mondiale, inundații și ploaie. Salvarea ar putea fi doar modalități ieftine și rapide de comunicare - râu.
Korganov a fost implicat în cercetarea hidrografică și lucrează la organizarea companiei maritime în Kuban și protocoalele timp de 4 ani consecutivi, între 1860 și 1863 inclusiv. În 1860 și 1861 a studiat hidrografia râurilor, în vara anului 1862 a condus lucrările de îmbunătățire a pârâului fluviului Kuban, în 1863 a pregătit canalul de navigație.
Această numire marchează un nou capitol în biografia Korganova - ia adus reputația unui finanțator de designer competent și informat, un om versat în estimările și rapoartele, controlor meticulos si pacient, specialistul, care poate fi de încredere pentru a verifica în vrac și, uneori confuz în mod intenționat documente financiare.
Petrovsky. Orașul și portul
Numărul total al persoanelor care s-au mutat de la Taman, potrivit lui Korganov, a fost mai mult de 27.000 de suflete (în versiunea originală 27 33. (?)), Inclusiv 3833 de suflete minore. În total, 10766 de suflete au fost transferate în contul trezoreriei, care a costat statul 32298 ruble.
Pentru cheltuielile personale și de călătorie la destinația Korganov a fost dat 151 ruble.84 copeici. Rularea și 3 ruble pe diună, 132 de ruble.
Raport științific al lui M. I.Korganov
Guria. Locul morții și înmormântarea lui MIKorganov
În 1871, Alexandru al II-lea a aprobat Carta Societății de Asistență pentru Ajutorul Naval. Printre membrii consiliului districtual din această societate a fost inclus și Korganov.
Soldatul și ofițerul Korganov au fost îngropați în satul Shemokmedi în satul Gurian.
De la Shemokmedi la Marea Neagră aproximativ patruzeci de kilometri. Gurienii spun: dacă urcați pe cel mai înalt munte din Guria, atunci din vârful ei puteți vedea marea.
Fotografii: cu Google
De la gazdă. Șeful se încheie inevitabil, viața fictiv pentru fiecare dintre cei vii, cei vii și cei care au folosit pentru a fi afișate pe viață, ar putea duce la povestea unui ofițer de marină, reprezentant al dinastiei pyatikolennoy al doilea ofițer Korganova Mikhail Ivanovich. Va avea ca rezultat doar în documentele pe care cititorii dornici de precizii pe limba birocratică va fi capabil să retrăiască viața descrisă mai sus.
În documente cititorul meticulos cititorul va acorda atenție la două linii. „El este căsătorit cu fiica unui boier de rezident Constantinopol Oshanova Maria“, a spus unul, și „a doua căsătorie căsătorit cu fiica unui boier Tiflis Igor Mandenova, fată Salome Egorova“, spune al doilea.
Strănepot Michael Korganova, Karganov Vladislav (Santa Luzhanska), ofițer de închidere Korganova dinastiei, a căutat în arhivele literele sale marinar strămoși luptă, unul dintre care vă permite să restaurați trista poveste a primului său mariaj de 26 om de ani tânăr.
Nu fără unele ipoteze au atenționat într-un articol separat, iar imaginația mea este aproape detașat de ceea ce a fost scris 170 de ani și care deține tandrețe un singur martor, zaarhivivshiysya frunze de oameni de mult uitate de pasiune si durere.
Povestea iubirii și căsătoriei dintre Maria Oșanova, o fecioară bizantină și Mikhail Korganov, un nobil și un ofițer naval de la Tiflis.
Grigore Nikolayevich Korganov (Korgishvili) (Comisar al oamenilor pentru afaceri maritime, Consiliul de Comisari ai Poporului din Baku) nu este o rudă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: