O cutie este un container de transport cu un corp care are o secțiune transversală paralelă cu fundul, de preferință o formă dreptunghiulară, cu un fund, doi pereți de capăt și unul lateral, cu sau fără capac.
Cutiile sunt realizate din placaj, drevesnovo-loknistyh (MDF) și PAL (plăci aglomerate) placa de lemn, o hartă-a, metale și aliajele lor, polimerice MATERI-pescuit, și utilizate pentru ambalarea produselor depozite de construcții de mașini, industria chimică și alimentară. Ele sunt produse într-o varietate de forme și dimensiuni, ele sunt standard (cele mai multe casete standardizate din materiale de lemn) și non-standard, multi-turn și de unică folosință.
Cutii din lemn) sunt standardizate maxim și sunt:
• Pliabile și nu se pot separa;
• solid și lattic;
• cravată - asamblată cu capse de sârmă;
• armat cu fir - asamblat pe curele de sârmă, atașate la plăcile și lamelele cutiei cu capse de sârmă.
La rândul lor, cutiile mari din lemn sunt:
• cadrul, în care cadrul (o parte a cutiei, alcătuit din bare, asamblate într-o structură rigidă și percepând sarcina mecanică) este căptușit cu scânduri sau materiale de tablă după asamblare;
• scut - în care scuturile sunt asamblate pe lamele. Un fel de sertar este o cutie de tavă fără un capac cu șipci de colț proeminente sau fără proeminență, cu o înălțime mai mare de 130 mm.
Un alt tip de cutie este un caz - o cutie cu dispozitive de depozitare - dispozitive de susținere care asigură montarea și fixarea într-un container, mijloace pentru ambalarea mărfurilor bucăți.
Pentru articolele mari, caseta este adesea înlocuită cu o cutie - un container de transport pentru structura cadru care formează cadrul.
Standardul nu permite utilizarea cuvântului "cutie" în locul termenului "cutie".
BOX este cel mai comun dintre containerele de transport (GOST învechite, sovietice)
Ambalajele ondulate sunt cea mai obișnuită cutie de transport. În țările Uniunii Economice Europene (CEE), designul cutiilor din carton ondulat, elaborat de Uniunea Producătorilor Europeni
lipite dens (FEFCO) și carton ondulat (ASSCO). Fiecare design din sistemul FEFCO-ASSCO are la dispoziție un identificator care poate fi utilizat direct la comandă.
· 02xx - pliere construcție simplificată ondulat, format dintr-un capac cu clapete și de jos, cu o cusătură laterală, care când strângerea cu clei, capse sau benzi formate manta laterală.
· 03xx - cutii telescopice ondulate cu corp și capac separate, capacul acoperind înălțimea corpului.
· 04xx - cutii de ambalaj și cele mai multe cutii ștanțate, asamblate cu îmbinări cu cleme fără clei, capse, benzi adezive și alte materiale auxiliare.
· 05xx - cutii asamblate cu paranteze, benzi, adezivi din piese de tip cadru, precum si piese individuale de cadru (schelet) pentru alte tipuri de cutii.
· 06xx - cutii gofrate asamblate cu capse, benzi, clei de la două părți separate de capăt și coji de legătură.
· 07xx - finisate, asamblate în principal dintr-o cutie ondulată pliabilă.
· 09xx - elemente interioare de sertar: garnituri, grile, garnituri de fund, partiții etc.
Catalogurile FEFCO și ASSCO sunt utilizate de producătorii de ambalaje ca un ghid de referință sectorial pentru toate tipurile de lucru pe ambalaje din carton ondulat.
Un butoi este un container de transport, care are un corp cilindric sau parabolic, cu cercuri sau schiuri de creastă, cu donja.
Butoaiele sunt din lemn, polimerice, metalice. Folosit pentru ambalarea produselor din industria chimică și alimentară. Cele mai multe dintre ele sunt standardizate.
Butoaie din lemn sunt formate din două donguri, un grup de nituri care formează scheletul unui butoi și trag împreună un curent.
În funcție de starea agregată de producție, butoaiele din lemn sunt inundate (produsul în stare lichidă sau pastă) și uscate (pentru materialele solide în vrac).
O varietate de butoaie din lemn sunt:
· Cizme. având un aranjament orizontal al corpului;
· Vats. în care forma corpului este un con trunchiat predominant;
· Cazurile. în contrast cu rezervorul, un fund.
Tamburul este un recipient de transport având un corp neted sau ondulat, de formă cilindrică, fără nituri și căi de creastă, cu un fund plat și un capac sau fără el.
Tamburile, spre deosebire de butoaie, nu sunt concepute pentru a fi deplasate prin patinaj și sunt în mare parte metalice și polimerice. Mai rar, acestea sunt fabricate din placaj, fibre, carton ondulat.
Tamburile sunt utilizate pentru ambalarea produselor din industria chimică, industria construcțiilor, precum și produse alimentare și mașini de construcție.
Flask - un ambalaj de transport destinate utilizării repetate, având o formă cilindrică vor avem corp cilindric și un diametru gâtului mai mic decât diametrul carcasei, cu un dispozitiv de transport și un capac cu închidere.
Borcanele sunt fabricate în principal din metale (aluminiu și oțel) și materiale polimerice. Ele sunt utilizate pentru ambalarea și transportul produselor alimentare, industria chimică, care are un lichid, trecător, mai rar - o stare solidă.
Un canistru este un container de transport cu un corp care are o formă aproape de dreptunghiulară în secțiunea paralelă, cu un dispozitiv de transfer, un gât de scurgere și un capac cu un bolț.
Containerele sunt fabricate din oțel și alte metale, precum și din polimeri și utilizate pentru produse lichide (de exemplu, produse petroliere). O carcasă din oțel canistră este format din două jumătăți stampilat-TION, pentru a transfera dispozitive (mânere), capacul gât-defect cu suport și garnitură, cu pârghia de măsline cu coarne
Containerul este un container de transport cu o capacitate de la 0,4 la 1000 dm 3,
având un corp în formă de picătură, o formă în formă de bilă sau cilindrică cu fundul sferic sau concav și un gât îngust.
Cilindrii sunt clasificați ca tara izobarică. Ele sunt realizate în principal din oțel; sunt utilizate pentru transportul și depozitarea produselor gazoase sau lichefiate. Colorarea și etichetarea cilindrilor este interrelaționată cu ambalarea produselor gazoase.
Din punct de vedere structural, cilindrul metalic include o carcasă, un fund, un inel subțire (pantoful suport), un guler, un gât, o supapă (sau o supapă), un capac. O sticlă de sticlă poate fi numită o sticlă. Ca rezervor de transport, se utilizează, de asemenea, rezervoare și cisterne.
Rezervorul este un container de transport mare cu guri de încărcare și guri de scurgere.
Rezervor - un rezervor mare cu o secțiune transversală sau ovală.
O pungă este un container de transport moale cu o capacitate mai mare de 20 dm 3. având o cochilie sub formă de manșon, cu fund și cu un capac deschis sau închis cu o supapă. Sacurile prin metoda de fabricație sunt:
• fără sudură (din materiale polimerice);
• cusătura (sudată, lipită, cusută);
• țesute (fabricate prin țesere);
• răchită (realizată prin tricotare);
Polimerii, hârtia (monostrat și multistrat), țesături sau o combinație a acestora sunt utilizate ca materii prime pentru pungi.
Pungi de hârtie larg răspândite, fără pliuri (sub formă de manșon) sau cu falduri (pliuri). În funcție de caracteristicile lor constructive și tehnologice, ele pot fi:
Pentru a îmbunătăți stivuirea, hârtia este tratată fie cu compoziții speciale anti-alunecare, fie ca hârtie kraft microcreată este utilizată ca strat superior, ceea ce mărește semnificativ coeficientul de fisurare a suprafețelor pungilor.
(Tipurile specifice de finisare hârtie sunt operațiuni creponare și microcreping, care constau în modificarea structurii hârtiei să imprime falduri suprafață dar când creponare și inconspicuous când microcreping. In aceasta lucrare devine alungire ridicată la capătul său întins, t. E. Capacitatea de a întinde sub sarcină fără ruptură.)
Pungile de hârtie sunt utilizate pe scară largă pentru transportul și depozitarea produselor din construcții, industria alimentară și cea chimică.
Există următoarele tipuri importante de pungi din material:
• deschideți cu pliuri
Principalele materiale pentru fabricarea pungilor sunt polietilenă și polipropilenă.
Țesăturile țesute sunt fabricate din fire de bumbac, lână, lenjerie și polipropilenă. Ele sunt fie țesute sub formă de mâneci, tăiate, cusute sau fabricate cu material dintr-o singură bucată, i. E. acestea au inițial o formă de fund dreptunghiulară.
Recent, cele mai larg utilizate sunt saci de-TCA LARG din fire de polipropilenă, care nu sunt de acces la sistem cabine de umiditate, radiația solară, bine întreținute acțiunea acizilor,, diferențele de temperatură alcaline sunt o rezistență mecanică-SEASON kuyu și posibilitatea de procesare nu necesită paleți ușor de stocat , golit. În plus, ele pot fi stocate sub cerul deschis.
Un tip specific de pungă este bur-dyuk - o pungă din piele realizată dintr-o singură piei de animale.
Unul dintre cele mai importante concepte de ambalare asociate cu procesele de depozitare și de manipulare este conceptul unei unități consolidate standard de încărcare (o unitate standard de încărcare). Crearea unității de marfă mărită este redusă la consolidarea fizică (consolidare) a pachetelor industriale individuale într-un pachet standardizat, convenabil pentru transport și manipulare.
Supraambalaj - un-Nisa împreună cu caroseria edi, formate din mărfuri generale în containere sau fără a folosi diverse căi și mijloace paketirova-TION, forma de retenție în timpul tratamentului și asigură-vayuschaya posibilitate de mecanizare complexă de manipulare a încărcăturii și a operațiunilor de depozitare.
Toate formele de creare a unităților de marfă mărită - de la un pachet simplu de două pachete industriale la consolidarea mărfurilor prin echipamente de transport specializate - sunt incluse în conceptul <контейнеризация>. Toate tipurile de containerizare au un singur scop - creșterea eficienței procesării încărcăturii.
Principalele avantaje ale utilizării acestei metode de formare a unei unități de încărcare sunt:
- prevenirea deteriorării produselor în timpul manipulării și transportului mărfurilor;
- prevenirea furtului;
- Reducerea necesității de ambalare protectoare;
- sporirea nivelului securității încărcăturii datorită influențelor agresive asupra mediului;
- eliminarea problemei de eliminare a ambalajelor utilizate datorită faptului că un container rigid este o unitate reutilizabilă.
Este posibil să se distingă două forme de bază ale unității de marfă lărgite: containere rigide și recipiente ne-rigide.
Un container rigid este un dispozitiv în care ambalajele industriale sau articolele disparate pentru depozitare sau transport sunt plasate pentru a facilita operațiunile de manipulare a încărcăturii și pentru a spori securitatea produsului.
Containere care nu sunt rigide sau nu creează o carcasă de protecție închisă pentru produsele depozitate și transportate. (Un exemplu de containere nerigide sunt stivuite pachetele industriale pe palete (palete) sau plăci glisante.) Sau fabricat ca un plic închis cu trape de operațiunile de încărcare și descărcare supape
paleta - o platformă pentru depozitarea încărcăturii (cu sau fără suprastructuri), adaptată pentru deplasarea mecanizată cu stivuitor. Paletii sunt:
- un site și două site-uri;
- în două și patru căi;
- Unul dintre dezavantajele paletei tradiționale este înălțimea sa, care este co-se ridică la aproximativ 15 cm. Tava are la fel de mult spațiu ca un nivel de cutii de băuturi ia bănci moi. Atunci când mărfurile paletizate sunt încărcate în vagoane de cale ferată, remorci sau containere, spațiul ocupat de palet este utilizat în mod neproductiv. Prin urmare, există o variantă alternativă - o unitate plasată sub foaia de paleți de marfă în loc de un strat de masă sau fibrolemnoase flexibil, care se numește o foaie de alunecare. și apoi atașați unitatea de încărcare la foaia de alunecare utilizând curele sau o folie termocontractibilă. Dezavantajul acestei metode este faptul că aceasta crește timpul petrecut pe-Du- de încărcare și descărcare, deoarece operatorul motostivuitor trebuie să acționeze mult mai prudent pentru a evita deteriorarea bunurilor.
- În ciuda faptului că paletul din lemn ocupă spațiu pe vehicul, are o calitate pozitivă - designul și proprietățile sale fizice asigură efectul necesar de absorbție a șocurilor atunci când este lovit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: