Locul de studiu: ramură a ACT a sucursalei FGBOU HPE "UGATU" din Kumertau "Colegiul Tehnic de Aviație"
Capul: Силантьев В.А. ramură a ACT a sucursalei FSBOU HPE "UGATU" din Kumertau "Colegiul Tehnic de Aviație"
Lucrări istorice și de cercetare pe tema: "Scouts fără pilot: perspectiva dezvoltării"
1. Scopul și obiectivele.
2. Problema și urgența.
e) UAV în spațiu.
6. UAV "greu".
a) Cel mai mare UAV.
b) UAV "Solar".
c) UAV-uri grele rusești.
7. Aplicare pașnică.
Scop: să demonstreze că UAV-urile pot servi în viitor ca un substitut pentru aviația pilot.
1. Spuneți despre diferite UAV-uri
2. Afișați zonele posibile ale aplicării lor
3. Să se concluzioneze despre posibilitatea sau imposibilitatea aplicării lor în diferite domenii
2. Problema și urgența.
Datorită complexității implementării tehnice a sistemelor de control, dezvoltării necorespunzătoare a UAV și a aplicării acestora.
În timpul nostru, viața umană este cel mai valoros lucru pe care îl avem. În opinia mea, utilizarea UAV este una dintre cele mai bune modalități de a preveni victimele umane, nu numai în aer, ci și pe teren.
Ideea de a controla obiectele de la distanță a apărut în secolul al XIX-lea. În 1898, celebrul inventator Nikola Tesla a dezvoltat și a demonstrat o barcă miniatura radio controlată.
Prima experiență în crearea unui UAV a fost în 1910. Un tânăr inginer militar american din Ohio, Charles Kettering, a propus utilizarea aeronavelor fără om. În designul său, dispozitivul cu ceas controlat într-un anumit loc a trebuit să-și scape aripile și să cadă ca o bombă asupra inamicului. Cu finanțarea Armatei SUA, a construit și cu diferite grade de succes cu experienta mai multe dispozitive, numit Kattering aeriană Torpedo, Kettering Bug (sau pur și simplu Bug), dar în luptele care nu au fost utilizate.
În 1933, Marea Britanie a dezvoltat prima regină reutilizabilă. Trei biplani restabili au fost utilizați, controlați de la distanță de la navă prin radio. Doi dintre aceștia au avut un accident, iar al treilea a făcut un zbor de succes, făcând Marea Britanie prima țară care a beneficiat de UAV.
În 1941, utilizarea cu succes a bombardierelor grele TB-3 ca un UAV pentru distrugerea podurilor. Trupele germane nu au putut interfera în mod efectiv cu zborul planetelor sovietice - au devenit singurul tip de aeronavă care nu a fost niciodată lovită de inamic în timpul întregului război.
În timpul al doilea război mondial, oamenii de știință germani au condus la dezvoltarea mai multor tipuri de arme controlate de radio, inclusiv bombe ghidate Henschel Hs 293 și Fritz X, rachete Enzian și avioane controlate de radio umplut cu explozibili. În ciuda proiectelor neterminate, au fost utilizate cu succes în Marea Mediterană împotriva unor nave de război blindate.
În SUA, UAV Radioplane OQ-2 a fost lansat în producția de masă pentru instruirea piloților și a armatorilor antiaerieni. De asemenea, în 1944, Statele Unite ale Americii au folosit primul avion clasic UAV - TDR interstatal.
UAV se disting prin:
1. fără pilot;
2. fără pilot automat;
3. aeronave fără pilot de la distanță (UAV).
În funcție de greutate, înălțimea și durata zborului:
1. "micro" (denumire convențională) - cântărind până la 10 kilograme, timp de zbor de aproximativ 1 oră și înălțime de 1 kilometru;
2. "mini" - o masă de până la 50 de kilograme, un timp de zbor de câteva ore și o înălțime de 3 până la 5 kilometri;
3. "Midi" (mediu) - până la 1.000 de kilograme, cu un timp de 10-12 ore și o înălțime de până la 9-10 kilometri;
4. "grele" - cu înălțimi de zbor de până la 20 kilometri și un timp de zbor de 24 de ore sau mai mult.
Prin multiplicitatea aplicației:
După locul de plecare / debarcare:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: