Înregistrarea este mică dar utilă pentru mulți care au o astfel de problemă, dar principalul lucru este o soluție strălucitoare și foarte simplu și totuși rentabilă.
Când ne-am cumpărat prietenul nostru loial, nu am acordat atenție faptului că portarul de pe partea șoferului, atunci când ridică capacul capotei, pătrunde în margine și îl rupe. Dar, în legătură cu verificările frecvente ale nivelului de ulei și căutarea sub capotă, a avut loc un incident neplăcut - vopseaua a fost pierdută de metalul gol și coroziunea a venit împreună ...
Prin urmare, sa decis eliminarea acestei rușini, dar pentru metodele de rezolvare a fost utilă site-ului lanos-club.ru, iar în una dintre tematici au existat soluții:
Fără dealeri și mișcări inexplicabile atunci când deschiderea capotei motorului și în absența prindere, slăbiți lesa pe tasta 13, partea din spate a lesa pus pe trotuar peste bucata de lemn și prostește lovit de trei ori un klyuchom.Vse reglabil a revenit imediat, colectivă-artizanală! Aici aveți o mașină străină.
Astăzi, în garaj face mașină (căldură bună) și pe GrizzLee consiliere a decis să se ocupe de ștergătorul lesa (se agață hota) .El m-am agățat la început, apoi a mers la serviciu, cum ar fi făcut. Dar acum el a început să se agațe din nou. În general, am dat seama ce delo.Ta ștergătorului, care este atașat la corp, pe de o parte, și care este rotit la genunchi (în cazul în care arcul), pe de altă parte, este realizat din niște aliaj ușor (eventual siluminului) .Pe ca un fel de gros, dar coturile de infectare . Când a preluat conducerea și sa uitat la final, se poate observa chiar și cu ochiul liber, nu este netedă și ușor curbate spre exterior (ca al unui parbriz) .Ogrady nu a fost acolo nea.gif, și au fost tiski.Obernul pânză partea inferioară a plăcii (în cazul în care este atașat la corp), astfel încât vopseaua nu se rupe, stors într-un viciu, nu este mult, principalul lucru pentru a menține și „împingerea“ de mișcare cu mâna ea înclină spre cealaltă nemnogo.Glavnoe laterală „push“ nu este foarte puternic, astfel încât să nu rupă (bănuiesc că metalul este moale dar fragilă.) Atunci când este privit din urmă, este acum am scobit un pic diferit cu thoronic (pe parbriz) .Aplicaþi în loc, am acum un decalaj între capota si lesa aproximativ 3 mm.Vso funcționează corect.
Se pare că această parte este făcută dintr-un fel de material moale, care în cele din urmă se arcuiește.
Serviciul nu a mers cu această ocazie, cel mai rapid de făcut, chiar dacă mașina este încă în garanție.
Am repetat aceste acțiuni. Rezultatul este foarte mulțumit - capota nu se agață și t și că nu doare. În acest moment nu m-am oprit, doar portari început - atunci trebuie, de asemenea trapezoidală curat și lubrifia, și într-un fel foarte mult ea squeals atunci când omul de serviciu ... Filmat aproape Guess (deși internetul o mulțime de instrucțiuni) și, astfel, se târî, ulterior, o mică greșeală mică ștergătoarele mele curbe de mână face un mic pas în jos și rămâne acolo, și numai după un interval scurt are loc plină desfășurare.
Deci, pentru cei care doresc să vă curățească și să vă lubrifiați trapezoidul - iată instrucțiunile.
Dar sunt multumit de actiunile mele si acum nu exista nici un zgomot din munca portarilor si un mic bug - va astepta pana in vara)))
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 133800 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: