Cazan de alimentare cu combustibil. Tipuri. Algoritmi.
Alimentarea cu combustibil din cazan pe combustibil lichid se efectuează de asemenea într-un mod automat. Combustibilul poate fi uleiul, motorina, mazatea, uleiurile uzate. În general, cazanele funcționează cu păcură sau cu ulei ușor. Un stoc de combustibil lichid este livrat pe calea ferată și livrat la dispozitivele de drenaj. Rezervorul pentru recepția combustibilului trebuie să fie suprateran cu o stropire, pentru rezervoarele de petrol subterane.
Pentru a stoca combustibilul, există două rezervoare principale și o rezervă. În rezervoare, combustibilul trebuie încălzit. Temperatura pentru păcură este de 60-80 ° C, pentru combustibilul petrolier ușor - 10 ° C. Aprovizionarea cu păcură în încăperea cazanului este asigurată de schema de circulație, uleiul ușor - pe capătul mort. Din rezervoare, alimentarea cu combustibil în cazan este efectuată prin conducte de combustibil deasupra solului cu un gradient de 0,003 de-a lungul cursului combustibilului. Gazele de combustibil trebuie să aibă izolație termică combinată cu conductele de încălzire.
Sistemul de alimentare cu combustibil din cazan este organizat întotdeauna în conformitate cu cerințele tehnice individuale, în conformitate cu schema existentă a cazanului. Varietatea existentă de opțiuni pentru organizarea sa vă permite să alegeți soluții economice și convenabile la capacitatea necesară a cazanului și a cazanului existent sau în construcție.
Caracteristici circuitului hidraulic combustibil pentru arzătoare cu combustibil lichid ilikombinirovannyh depind de tipul de combustibil, logica puterii de ieșire și controlul sarcinii (cu o singură treaptă, cu două trepte sau modulare). În mod tipic, arzătoarele au o pompă cu angrenaj și un sistem de supape electromagnetice (cu una sau mai multe supape) pentru a opri alimentarea cu combustibil.
Modularea arzător (modulare) au, de asemenea, electrovalve de blocare în conducta de combustibil de retur și regulatorul de presiune necesară pentru a schimba performanța.
Pentru arzătoarele care funcționează pe kerosen, se utilizează pompe de carburant cu caracteristici speciale.
Acționarea pompei poate fi asigurată atât de arborele ventilatorului arzătorului, cât și de propriul motor electric.
În arzatoarele modulare (cu reglare netedă), regulatorul de presiune funcționează simultan cu amortizorul de aer. Sistemul de pârghii mecanice sau electronice treptat, în proporția necesară, furnizează combustibil și aer de ardere și atinge puterea necesară.
Dacă este necesar, conducta de alimentare cu combustibil poate fi echipată cu un comutator de presiune minim și maxim.
În tabelul de mai sus sunt indicate denumirile diferitelor tipuri de combustibil lichid și sunt indicate schemele tipice pentru construirea unui sistem de alimentare cu combustibil pentru motorină și kerosen.
Sistemul de alimentare cu combustibil diesel descris în această secțiune sunt „twin-tub“, adică acelea în care există linia de alimentare cu combustibil care se extinde de la rezervoarele arzătoarelor și o linie de retur al combustibilului care se extinde de la arzător la container.
Există, de asemenea, sisteme cu alimentare cu combustibil diesel cu o singură țeavă, în care nu există o conductă de alimentare cu combustibil de retur care să treacă la rezervorul de stocare a combustibilului. În astfel de scheme, filtrul de combustibil-deaerator circulă prin arzătorul instalat în imediata vecinătate a arzătorului.
În funcție de amplasarea recipientului în raport cu arzătorul, putem distinge următoarele tipuri de sisteme de alimentare cu combustibil:
- Sistemele de alimentare cu combustibil sunt autopropulsate, în care combustibilul este preluat din partea inferioară a rezervorului;
- Sistemele de alimentare cu combustibil sunt autopropulsate, în care combustibilul este preluat deasupra rezervorului;
- Sisteme de alimentare cu combustibil în care se aspiră combustibilul din rezervor;
- sisteme de alimentare cu combustibil cu circuit inelar.
În primele trei sisteme, nu este necesară utilizarea unei pompe suplimentare; Combustibilul diesel circulă prin pompa arzătorului.
Un sistem cu o bucla inel este utilizat atunci când distanța dintre arzător și rezervorul de combustibil este destul de mare. Pentru a asigura circulația combustibilului în circuit, este instalată o pompă suplimentară de carburant. În acest caz, pompa arzătorului va furniza combustibil la injector și va pulveriza.
Temperatura combustibilului din conductele de combustibil izolate sau din conductele de combustibil care circulă subteran nu trebuie să scadă sub + 2 ° C.
Primele trei sisteme vor fi luate în considerare într-un singur paragraf, deoarece funcționează pe baza acelorași principii.
În general, temperatura de combustibil (diesel) pentru cazanele nu trebuie să scadă sub 10 ° C. Temperatura din conducta de combustibil este, de asemenea, de dorit să nu fie mai mare de 50-55 grade Celsius, deoarece punct de focalizare în jur de 55 de grade pentru vara lichidă și combustibil de iarnă (motorină).
Punct de aprindere - temperatura cea mai scăzută a substanței volatile condensate în care substanța pe suprafața clipirea capabil pereche în aer sub influența unei surse de aprindere, dar combustia susținută după îndepărtarea sursei de aprindere apare. Flash - ardere rapidă a unui amestec de vapori de substanță volatilă cu aer, însoțit de o strălucire vizibilă pe termen scurt. punct de inflamabilitate se distinge atât de temperatura de aprindere, la care materia combustibilă capabilă de auto-ardere după încetarea sursei de aprindere și de o temperatură de autoaprindere, la care să inițieze arderea sau explozie nu necesită o sursă externă de aprindere.
Presiunea combustibilului lichid este, de asemenea, controlată cu ajutorul unui întrerupător de presiune. Abaterile de presiune și temperatură pot fi trimise la alarma.
Supapa de combustibil la intrarea în camera cazanului trebuie să fie închisă în caz de contaminare cu gaz, incendiu, reducere accidentală a presiunii (dacă arzatoarele nu sunt echipate cu întrerupătoare de presiune încorporate pentru combustibil lichid). pentru că în principiu, când presiunea combustibilului arzătorului este redusă drastic, trebuie oprită. Este posibil și necesar să opriți alimentarea cu combustibil în camera cazanului în timpul îmbutelierii cu combustibil, deoarece Este inacceptabil să le folosiți la îmbuteliere.
În camera cazanului, este prevăzut un rezervor de stocare pentru a circula combustibilul lichid către arzătoare. În rezervorul de capacitate, combustibilul diesel este alimentat prin conducta de combustibil, care trebuie să fie izolată și, dacă este posibil, să fie prevăzută cablul de încălzire. În capacitatea de alimentare, combustibilul este alimentat de o pompă dintr-un principiu mare, care este situat, de obicei, pe stradă. Pompa este controlată de un întrerupător de nivel care menține nivelul în containerul de capacitate în limitele specificate. De regulă, există o alarmă de nivel de urgență în rezervorul de stocare și în rezervorul principal. În plus, este necesară indicarea nivelului de combustibil.
Trimiteți-le prietenilor: