Nu a fost o zi și-a apărat mult timp situația după umplere noapte, în dimineața a mers să lucreze în seara și a sosit 2 ore mai târziu, din nou în motorul mașinii nu va porni, iar impulsul este acolo. în câteva zile înghețul a adormit de la 18 la 11 grade, a început. patinat pe ea 4 zile îngheț a crescut la -14 și un nivel scăzut de benzină, am decis să realimenteze ea a apărat noaptea din nou în dimineața nu începe problema te rog spune-mi. mulțumesc
Bună ziua. La pornirea autovehiculului în îngheț, trebuie îndeplinite o mulțime de condiții pentru un început sigur. Atât starea bună a sistemului de aprindere cât și combustibilul de înaltă calitate. În primul rând, nu aș recomanda să las un nivel scăzut de combustibil în mașină, cu atât mai puțin conduc un bec, ceea ce reduce durata de viață a pompei de combustibil. Apropo, pentru a măsura presiunea sa nu doare. De asemenea, merită să verificați sistemul de aprindere (lumanari în primul rând), schimbând stația de benzină și verificând încărcarea bateriei. În mod ideal, este necesar să conectați instrumentul de diagnosticare și să verificați parametrii în momentul neutilizării.
La realimentare, un început rău în îngheț este asociat doar dacă combustibilul are o presiune scăzută a vaporilor saturați, adică o vaporizare proastă. Frigul este un parametru critic, dar în nici un caz condiție esențială edinatvennyy- lumânări și bobine, repararea părții mecanice, de exemplu, de compresie, presiunea carburantului și performanța injectorului, funcționare a sistemului de control, starea bateriei. Totul ar trebui să funcționeze corect pentru a asigura o lansare garantată în îngheț, altfel nu va exista plângeri în căldură, dar nu așteptați un început la rece.
Moscova, Chrysler Voyager
Bună ziua! După cum v-au scris colegii, trebuie să vă adresați diagnosticului și să verificați în primul rând bujiile și starea clapetei de accelerație. Acestea sunt cele mai frecvente eșecuri ale defecțiunii. Ar fi, de asemenea, o idee bună pentru a verifica starea de încărcare a bateriei fișei, dar în măsura în care am înțeles că nu au probleme cu ea, astfel încât să poată fi verificate și reîncărcate.
Rostov-pe-Don, Kia Ceed
Bună, Maxim! Sunt de acord cu cele de mai sus, pentru a schimba pansamentul nu va fi de prisos, dar ar trebui să înceapă cu verificarea stării bujiei, înlocuiți și apoi trebuie să verifice lanțul, dacă este necesar: citiri de la senzori, presiunea din sistemul de combustibil, aprindere, compresia în cilindrii. Motivele imposibilității de a începe în funcție de temperatură pot fi destul de multe.
Moscova, Daewoo Nexia
Eu realimentez masina ori de cate ori este exact o podea a rezervorului
Omsk, Nissan Almera Classic
Multumesc Alexandru, foarte mult ajutat de sfaturi si toate informatiile .. multumesc din nou!
Omsk, Nissan Almera Classic
Doar nu grăbiți să schimbați uleiul, dacă este în stare normală, deoarece uleiurile moderne merg ca un tot sezon și sunt calculate, atât pentru o perioadă caldă, cât și pentru frig. Cu toate acestea, în funcție de caracteristicile, unele sunt mai mult decât altele rezistente la frig, dar la uleiul modern, atât de puternic îngroșat la -20 ° C până la demaror nu a putut roti arborele cotit destul de rar. Acest lucru ar trebui să fie într-adevăr un ulei care nu este proiectat pentru temperaturi suficient de scăzute, fie de calitate slabă, fie cu uzură mare, ceea ce afectează și rezistența la îngheț.
Moscova, Daewoo Nexia
* Răspunsul acestui utilizator nu este expert
Toate complicate sunt întotdeauna simple, spălați și curățați accelerația, înlocuiți lumânările. Asta e tot.
(De obicei, drosel cineva și nu curăță cred că și tu nu fac excepție. Drosel a format un depozit nu este complet închisă atunci când zpuske, senzorii nu dau comanda, lumânare umple, tot ce trebuie să facă un decret de mai sus.
Trimiteți-le prietenilor: