Caracase pe trei roți, bazate pe autovehicule și altele asemenea. Caratele ușoare fabricate din motociclete sunt cele mai comune și simple transporturi pentru depășirea suprafețelor acoperite în cea mai mare parte de zăpadă. Pentru pescuitul de iarnă este o formă ideală de transport, deoarece nu se scufundă, nu trece, este simplu și economic. Oamenii fac, de asemenea, caracas cu tractiune integrala 33 sau chiar 44, care sunt deja inferiori in capacitatea de cross-country pentru echipamente pneumatice mai grave.
Vehicule ușor de teren cu ICE de putere redusă. Vehicule ușor de teren cu un corp și un cadru simplu. Realizate de obicei de la zero, iar motoarele au folosit motoarele motocicletelor, de la motoblocuri și alte tipuri de putere redusă și de lumină. O caracteristică a caravanelor ușor de teren în accesibilitatea lor pentru fabricare, de aceea sunt majoritatea. Designul este destul de simplu, iar materialele nu sunt de obicei îmbatratate. Și pentru proiectarea ATV-urilor poate fi orice.
ATV-uri pe baza de autoturisme. În secțiune sunt amplasate autoturisme de teren pe roți joase, create pe baza mașinilor de producție. Astfel de vehicule off-road, cum ar fi NIVA, UAZ, pot fi considerate a fi ATV-uri gata făcute, care au fost necesare pentru dotarea cu anvelope de joasă presiune și pentru refacerea ușoară a suspensiei. Prin urmare, cu efort minim, se obțin ATV-uri fiabile și confortabile.
ATV-uri făcute de la zero. Articole despre caravane, vagoane cu mlaștină, vehicule de teren pe pneuri de joasă presiune, care au fost construite de la zero. Aceasta este, începând cu cadrul și terminând cu aspectul. În mod obișnuit, aceste caractere sunt cu tracțiune integrală, cu motoare de putere redusă, economice și sunt destinate conducerii fără șoc și traversării off-road. Dar, spre deosebire de prima secțiune, aceste caracate au un aspect mai fin și o calitate mai bună.
Secțiunea conține articole despre autovehicule de casă domestice create de la zero. Adică, nu pe baza donatorilor, ci din cadru și transmisie și terminând cu aspectul, ergonomia. Vehicule de teren ușor pentru pneuri de joasă presiune pentru călătorii în spatele fructelor de pădure, ciuperci, pentru pescuit și vânătoare.
Vehicul cu tracțiune integrală cu tracțiune integrală 66
Un vehicul plutitor pentru toate tipurile de teren cu șase roți. Cabina pasagerilor poate găzdui până la opt persoane. A fost construit pentru excursii lungi la pescuit și vânătoare pentru a fi folosit ca o colibă
Snow-mlaștină funcționează cu motorul VAZ2108
Un vehicul serios pentru toate tipurile de teren poate fi fabricat din fabricație. Motorul serios și puternic, transmisia fiabilă cu tracțiune integrală și aspectul final. Roți de joasă presiune TRACKOL dimensiune 1300/600
Autovehicul de teren cu autoturism cu motor Oka
Vehiculul pentru toate tipurile de teren este complet casă, motorul fiind primul loc în Izhevsk (IZH Jupiter 5 cu răcire lichidă), dar "a murit". În schimb, a instalat un motor de la Oka. Rama și corpul complet casă, transmisia Nivskaya
Autovehicul pentru toate tipurile de teren
Motorul de la Oka, podurile UAZ "ferma colectivă". SUV pregătit pentru călătorii mai lungi și multiday instalate suplimentar GAZOLINĂ, motor încălzit, incalzitor electric, compresor de aer,
Vehicul de teren pe poduri UAZ cu motor VAZ
ATV de casă, cu un motor de la VAZ2107, cutii de două asistă, vazovskaya pe motor și apoi unitatea în casetă și apoi VAS razdatka uazovsky. Cadru cu poduri Oazovskaya, organism de casă
Vzdokhod "defalcare" pe podurile VAZ 44
Un buget de calitate cu tracțiune integrală cu tracțiune integrală pe poduri de la VAZ2106. Transmisia este o transmisie cu curea (același ambreiaj), cutie de viteze VAZ, reductor de lanț și un UAZ rotativ
ATV 64 cu mâinile proprii cu ICE ZAZ
O variantă interesantă a vehiculului simplu de zăpadă pentru toate tipurile de teren. Suspensie fără amortizoare, dar realizată pe principiul balansierului, pe spatele care se deplasează de-a lungul corpului și pe roțile din față, lanțul de antrenare al roților din spate
Mașina, aproape orice, este un donator excelent pentru crearea unui vehicul cu teren pe teren. Avantajul de a construi un vehicul de teren de la zero este că există deja un corp, un solon, un echipament electric și o unitate de putere. Practic, rămâne să rezolvăm suspensia și să punem roțile pe o scară mai mare. De asemenea, un vehicul pentru toate tipurile de teren realizat pe baza unei mașini produse în masă este mai ușor în ceea ce privește obținerea tuturor documentelor necesare pentru mișcarea pe drumurile publice.
Vehicul de teren cu autoturism realizat de la VAZ2106 și UAZ469
În general, a trimis „șase“ în sat, dar unitatea roata din spate cu asistentul ei, nu de mult a călătorit de vehicul și pentru a aduce lemne de foc din pădure și drumuri de țară pentru a merge, și asta a trecut VAZ și UAZ.
Karakat de la Zaporozhets
Corp și șasiu Zaporojeț au rămas neschimbate, a existat un cadru sudat separat pe care este plasat corpul și unitatea la puntea spate, dreapta de butuc cu ajutorul unui lanț este pe roți mari.
ATV vehicul pe bază de Oka
Reproiectarea clasică a lui Okey a SUV-ului cu tracțiune integrală pe pneuri de joasă presiune. Poduri din UAZ, distribuția lui Nivskaya, cutia Oka este sudată diferențial. Roțile rupte de pe muchie pe discurile auto-făcute cu îndepărtarea
Vehicul off-road bazat pe Oka
Vehicul off-road pe baza tracțiunii Oka, tracțiune integrală. Dintre caracteristicile de aici sunt instalate poduri din Volga, deoarece în Nivsky sateliții au fost rupți, distribuția gazelor69 pentru că Nivskaya a fost slabă, arborii și corpul au rupt
Oka 44 pe podurile LUAZ
Oka SUV, vehicul cu tracțiune integrală cu suspensie independentă Suspensia este montată pe poduri UAZ, care au fost reproiectate pentru aspectul necesar. Direcția a fost efectuată cu volanul roților din spate, ceea ce a redus raza de cotitură.
Vehiculul off-road al SUV-ului și punțile UAZ
Off-roader de la Oka. Rama împreună cu poduri din UAZ, caz de transfer de la Niva. Roti separat de GAZ-66, roțile din unități de Volga. Designul simplu al unui vehicul cu tractiune integrala pentru toate terenurile
Vehiculul off-road de pe tracțiunea integrală OCI
Vehiculul off-road este realizat pe baza corpului și a unității de putere de la Oka. Poduri UAZ, punte față cu auto-blocare. Cadrul este sudat din tuburi de profil al motorului razdatka și poduri sunt independente de corpul este pur și simplu pus pe cadru
Articole despre vehicule ușoare de teren, caracate colectate în principal pe motociclete de fabricare sovietică sau cu motoare motociclete instalate, de la motoblocuri și altele. Aceste carate sunt cele mai frecvente tipuri de vehicule pe teren pe roți joase. Avantajele acestui transport sunt simplitatea, greutatea scăzută și economia, pentru că, pentru o plimbare simplă, nu există destule motoare cu o putere de numai 10-20 l / s. Practic, aceste carate sunt fabricate din motociclete care încă supraviețuiește motocicleta, dar acum în curs sunt "chinez", și chiar sportbikes pedigree.
Carate ușor de lumină
Triciclu ușor Karakata, în principal, în scopul construcției sale a fost de a călători în jurul drumurile de țară și excursii de pescuit de iarna, asa off-road calități nu sunt necesare de la el, eficienta principala si greutate redusa, structura simpla.
Carat simplu pentru pescuit
Pneumatică clasică cu un motor de putere de la un scuter cu motor de 10 l / s. Un asistent indispensabil pentru mișcarea pe gheață și pe zăpadă, ajunge acolo unde Maschina sau gheața subțire nu va trece, poartă cu încetinitor, dar pe o mulțime.
Pneumatic cu motor T200
Un vehicul pneumatic simplu și ușor, cu trei roți, asamblat pe baza unui motor de la un scuter, un cadru de la răsăritul soarelui, iar partea din spate este sudată din colțuri. Semiaxis și diferențial de la "Moskvich". În general, carate clasic pe camere.
Karakat cu motorul de la Yamaha FZR400
Colaborator la aceasta a fost Yamaha Karakata FZR400, motorul chetyrehtselindrovy 60l / s, și cel mai important, că cutia de viteze cu 6 trepte normale și clar-shift demaror electric. În general, în motociclete sovetskimi și chiar nimic de comparat.
Karakat conduce complet cu două motoare
Soluție neobișnuită constructivă de carate. Patru roți, tracțiune integrală și părți separate care au motoarele. Drept rezultat, s-au dovedit fie două caracace în conformitate cu schema 42, fie una de 44, motoarele fiind inițial planete, apoi înlocuite de Lifan.
Caracat clasic cu planeta motoarelor IZH
Motor planeta IZH cu răcire de la un invalid. Două seturi de roți, pe camere și pe cauciucul BEL-79. Aprinderea răsăritului. UAZ diferențială și din aceleași semi-axe, nu există nici o încuietoare.
Karakat de la IL al planetei (shustrick)
Un alt performant carat clasic pe baza planetei motociclete IZH. Dintre caracteristici, aceasta este frânarea standard în tamburul salvat, și lanțul ulterior și alimentarea cu stea mare a punții spate cu diferențial.
Traductorul cu tracțiune integrală 33 cu 150cc
Teren de tracțiune integrală 33 "Cobra" cu toate roțile. Variabila scuter motor cu viteză pe 150ss volum, 5,5l capacitate / s, este invers. Interesant atat in designul, cat si in aspectul caratei, mai ales folosind un motor cu variator.
Karakat cu motorul de la invalid
Unitate clasică cu trei roți, cu motor dintr-un scaun cu rotile (IZH Planeta), un cadru dintr-o planetă Izh, un reductor de furnică. Karakat sa dovedit bun pentru patență, tigovitate. O atenție deosebită a fost acordată aspectului, există lumini și lumini de parcare.
Karakat din caseta Urals + VAZ + punte Volga
Carat pe trei roți cu motorul din motocicletă Ural, cutii VAZ2101, puntea din spate de la Volga. Motorul Uralovo a suferit unele modernizări, în special, un ventilator de suflare și un generator de vase.
Karakat din Ural
Karakata a făcut într-un caz clasic de o motocicletă cu trei roți sovetskogo Ural. Dintre caracteristici se utilizează puntea din spate de la Niva, conectată direct cu reductorul Uralilor. Răcirea motorului se face și cu ajutorul unui ventilator acționat de motorul motorului.
Karakat de la motocicleta Ural
Fotografie și o mică descriere a caratului realizat pe baza motocicletei vechi Ural cu ajutorul sudurii și bulgară și a metalolomului disponibil. Puntea spate nu are un diferențial, roțile "zdrobesc" căruța de 10 tone.
Diferența dintre aceste caravane ușoare pentru toate terenurile este bugetul și simplitatea în comparație cu vehiculele mai puternice pentru toate tipurile de teren. Un cadru și un corp ușor permit instalarea motoarelor de motociclete, de la blocuri de motoare și altele asemenea. Roțile sunt în principiu doar camerele acoperite cu curele sau anvelopele din camioane și boghiuri. Dar un mare plus în simplitate și economie, iar patența nu este de multe ori mai rău decât frații mai mari.
Vehicul ușor 4WD 4WD
Construcția următorului vehicul pentru toate tipurile de teren cu un cadru de rupere. Motorul de la CPD, transformat în răcire cu lichid. Poduri, o cutie și o distribuție Niva. Roțile Bel-79, semi-cadrele sunt etanșe ca o barcă.
Vehicul de teren cu planetă ICE IZH
Vehicul cu tracțiune integrală cu tracțiune integrală cu cadru de rupere. Corpul țevilor de profil este acoperit cu policarbonat. Planul IZH al motorului prefabricat și recondiționat pentru răcirea lichidelor. Întorcând pumnul UAZ, prom.val și transferul în lanțul de pumn.
Carate de casă pentru pescuit
La construirea acestei carate, principalul lucru a fost greutatea ușoară, care în cele din urmă s-a dovedit, dar confortul îmbrăcămintei a fost mult mai greu. Mai întâi a existat un motor de la un scuter, dar puterea lui nu era suficientă și a fost instalată.
Autovehicul pentru toate tipurile de teren
Un vehicul simplu pentru toate tipurile de teren, prima experiență de încercare și de eroare, chiar a trebuit să stăpânească mașina de sudura, dar vehiculul pentru toate terenurile sa dovedit. Și totul a început cu forumul, apoi a fost un motoblock, și apoi a existat o evoluție în vehiculul de teren pe "scuffles".
Karakat tractiune integrala de la motoblock
De asemenea, destul de interesant este simplitatea sa, o carate făcută dintr-un motoblock. Mai exact, mai întâi, pe cadrul realizat, motorul cu cutia de viteze din blocul motor "Neva" a fost blocat, dar apoi a fost plasat caseta VAZ lângă el, iar motorul a fost înlocuit cu chinezii (13l / s).
Tracțiune integrală karakat-bogotohod
Light karakat-bogohodok, dimensiunile sale făcând posibilă transportul într-o remorcă. Motorul economic în patru timpi, cu tracțiune integrală, cu frâne hidraulice față separate pentru a transfera cuplul la roata din dreapta.
Interesant carate simplă 42
Un carat simplu de buget cu un design neobișnuit, cu o roată din spate fără diferențial. Vehicul cu patru roți ușor, fără scufundări, care depășește mlaștinile și se deplasează bine de-a lungul drumurilor.
Defalcarea 44 cu motorul FDD
Carat cu roți cu caroserie cu tracțiune integrală, cadru de rupere cu pivot UAZ. Motorul este de la un invalid, transformat în lichid de răcire, greutate 480 kg, viteză 4-15 km / h.
Trimiteți-le prietenilor: