Sarcina creatorilor unor astfel de "lucrări" este de a rupe nu numai ecranul, corpul sau butoanele. Toți trebuie să fie rupți. Deci, chiar și utilizatorul slab nu a avut șansa să "prindă" bani pe noul dispozitiv. Pentru reparații, rar fac un pariu, deoarece telefoanele mobile nu sunt deseori reparate, dar sunt aruncate. Spre deosebire, să zicem, de o mașină, care este o poveste complet diferită.
Acum douăzeci de ani, fabricile de mașini care nu fuseseră încă stricate prin parametrizare au făcut mașini pentru anii următori. Audi și BMW, de douăzeci de ani, acum și acum merg ca și noi. Resursa motoarelor lor se apropia de un milion de kilometri. Cu zece ani în urmă, producătorii și-au dat seama de greșeala lor și au început să facă metal subțire, părțile sunt mai slabe și uleiul este mai ușor. În general, strict după expirarea perioadei de garanție, mașina începe să "toarnă". După aceea, producătorul câștigă pe piesele de schimb aproape cu mult mai mult decât vânzarea mașinii în sine. Dar asta nu e tot. Mai recent, producătorii de mașini au găsit o altă nișă pentru a atrage bani de la cumpărători. Există componente care nu sunt supuse garanției și variază în funcție de uzură, chiar dacă autovehiculul este nou. Astfel, au început să "se toarne" mult mai repede - indiferent de perioada de garanție. Luați, de exemplu, plăcuțe de frână. Întotdeauna trebuiau să fie deseori schimbate. Dar, să spunem, ultimul "know-how" de la Ford: de a face discuri de frână de la un astfel de metal moale, că sunt șterse împreună cu blocuri de pantofi. Pentru cei care nu știu - de obicei conduce "plimbare" de cel puțin 150 mii km, iar noul Ford Mondeo - aproximativ 40 de mii. Înlocuirea lor este atât de costisitoare încât întreținerea obișnuită a unei mașini noi de serviciu poate avea mai mult de patruzeci de mii de ruble. O performanță virtuoasă. Apropo, japonezii nu s-au gândit încă la asta.
Există dovezi că lumea a inventat de mult anvelopele care nu se opresc și cămășile care nu se rup. Acestea din urmă nu sunt cu siguranță un mit, chiar au fost eliberate pentru o vreme. În timp ce producătorii se grăbesc, ei nu sunt distruși.
Cu toate acestea, există încă mărfuri care sunt făcute "normale" și servesc timp de mulți ani. Dar aceste bunuri nu sunt pentru oameni, ci pentru industrie. Turbine, masini, prese ...
Avioanele pot zbura timp de 20 de ani în mod continuu, în timp ce uzura lor va fi minimă. Motoarele navelor cu motor funcționează de zeci de ani, în timp ce resursele autovehiculelor se apropie acum de 150 mii kilometri, adică la cinci ani de funcționare activă. Un exercițiu profesionist va funcționa mult timp, dar unul intern va rupe într-un an. Da, acolo, în America, ei construiesc deja case astfel încât să se prăbușească imediat după rambursarea ipotecii.
Ce să faci cu toate astea? La urma urmei, aceasta este o fraudă la nivel mondial, o înșelăciune care ne face să plătim constant bani pentru nimic. Dar nu este nimic de făcut. În plus, în această urâțenie este secretul vieții noastre relativ prosper. Un boom fără precedent al consumatorilor din ultimele decenii în lume este legat de faptul că marketingul a forțat oamenii să cumpere ceva tot timpul. Chiar dacă nu este necesar. Și apoi inginerii au venit în ajutorul lor, datorită căruia pur și simplu nu putem decât să cumpărăm. Pentru că totul este rupt. Și cu cât cumpărăm mai mult - cu cât mai mult PIB-ul, cu atât profiturile sunt mai mari, în cele din urmă propriile noastre venituri. Un alt punct de vedere al globalizării.
7 ani Tags: globalizare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: