Deci, permiteți-mi să-mi amintesc fundalul. Atunci când acest lucru a luat masina de la proprietarul anterior, motorul este pornit, dar carb lucrat intermitent, și aproape imediat a suflat dopul sistemului de răcire din carter, așa că am mers la coarda într-o casă nouă.
Lucrul suplimentar asupra mașinii nu sa oprit, dar, la urma urmei, încă mai am mașina principală, slujba. În plus, cineva are ceva de comandat și așteaptă până când o fac, etc. Ei bine, într-un timp mai scurt, au fost cheltuite multe, iar materialul pentru o înregistrare completă a fost finalizat abia ieri.
În general, rezultatele celor 44 de ani de utilizare a acestei mașini pe apă (proprietarul anterior) nu sunt foarte mulțumiți.
acesta este locul din carterul în care a fost plută ...
Dar acesta este dopul pe care turnatorul la făcut pentru înlocuire.
Am curățat totul acolo, benzi șmirghel, și a marcat un nou capac, plasându-l în același timp, în adezivul din două componente pentru metal.
Am dat radiatorul micului om care a gătit-o și a suflat-o. Fotografia lui Che-t nu a făcut-o)
Apoi - pompa. La primul început a curgat nemilos. Analiza ei a deschis imaginea mai abrupt decât în filmele de groază.
Am pus trusa de reparare. Numai inelul de reținere a lăsat vechea, în kitul de reparare este într-un fel complet subțire.
Pe arborele a înlocuit rulmenții. Pompa a fost plantată pe un material de etanșare, printr-un distanțier metalic (a găsit o zestre nouă). Privind în perspectivă, voi spune imediat că, ca urmare a pompei își sapă un pic de o deschidere de urgență care ea este acolo, în organism, și în afara materialului de etanșare prea puțin. Am ajuns la concluzia că, în timpul iernii, este necesar să se facă încă un puț nou, deoarece se pare că mănâncă rugina, și apa pătrunde în organism pe ea, și totuși va fi necesar să se alinieze suprafața pompei - este posibil răsucit și a pus toate aceleași cu tampoane (și de etanșare natural) pentru a compensa inegalitatea. (Garnituri găsite în zestre, grație proprietarului bunicului-proprietar!). Dar picură un pic, astfel încât un cuplu de ori suficient de skatnutsya, și apoi eu încă te ridici pentru iarna. Până acum a plecat.
aici este o frumusețe
De asemenea, au fost înlocuite robineții de scurgere, pe măsură ce curgeau. Au venit de la PAZ.
Deci, așezând totul, mi-am rupt sistemul de spălare în jurul radiatorului, pentru a nu-l ciocni cu rugina, adică conectat duza capacului termostatului cu ieșirea inferioară la radiator, apropo, am scos termostatul pentru timpul de spălare.
Carburatorul, am atins și spălat, am scris despre asta în intrarea anterioară. Deci, am spălat sistemul de 3 ori, cu o pauză de răcire, în mod natural. Început, încălzit la 90-95 grade, și tăcut. Odată cu ABRO, apoi cu apă, și a treia oară cu Felix.
Apropo, m-am gândit că apa ar fi mai murdară. Probabil, nu totul este spălat prin spălare ... Dar e mai bine decât nimic.
Radiatorul cu jaluzele și un difuzor pe care l-am furnizat, astăzi mă voi conecta și se va spăla odată cu spălarea radiatorului. Restul este doar pentru dezasamblare.
Vorbind de păsări, cine știe dacă un astfel de termostat mă va potrivi? Am găsit-o într-o zestre. Dimensiunea este aceeași.
la dreapta mea este propria mea, la stânga este una nouă
Ei bine, acum cu privire la pornirea motorului. Începem cu o jumătate de tură, păstrăm revoluțiile bine. Lucrările cu siguranță nu sunt deloc precum Zyuzin Memz. După el, mi se pare că este atât de moale, liniștită și constantă! Mârâie drept. Dar nu sunt un cunoscător al sunetelor acestui motor, deci dacă îmi poți spune.) Prietenul Maestru intră, a spus că supapele ating, trebuie să ajustăm golurile. Dacă este făcut nu este mai greu. decât la Zaporojet - nu voi face nici o problemă.
Apropo, am găsit asta. Canisterul nu era departe de toba de eșapament. Ce înseamnă asta? Mananca untul?
Apropo, laudei - de la ultima călătorie a adus Makar gostinchik - grilaj grosier, bine, tot acolo pe lucrurile mici. Transportul de la Moscova și St Petersburg acasă în tren părțile devine deja o bună tradiție)))
Ei bine, epicul cu sistemul de răcire se apropie de sfârșit, cel puțin pentru acest an. Înainte, sper, prima ieșire - pentru a afla primele probleme și pentru a pregăti lucrările din față pentru sezonul de reparații.
Sunt foarte obosit. Tot ce se încadrează într-o singură înregistrare este o mulțime de seri de 6-7 ore în garaj, după muncă și până noaptea târziu. Dar eu sunt încă foarte bucuros și mândru că afacerea sa mutat dintr-un loc! Și totuși nu sunt mai puțin mândru că am făcut totul eu. Soțul moscovit urăște liniștit și, în principiu, nu-l ajut. Și în ceva în care are dreptate, am luat-o pentru mine, pentru plăcere, și am obținut tot ce vroiam. Deci, pentru mine, este o cale de ieșire către un nou stadiu al independenței) Nu fără sfatul oamenilor cunoștinți, desigur, pentru care sunt recunoscători!
Iar mulțumită iubitei mele Zyuza, care nu mă deranjează, în mod regulat livrează în fiecare zi să lucreze și să se întoarcă, apoi la garaj și acasă la noapte! Are la dispoziție piese de schimb și comandanți. Nu este gelos de Makaru și îi dă cu bunătate bateria. Fără el, n-aș fi reușit.
Savurați un weekend frumos și căldură în casă și în duș!
Articole similare
-
Mercedes-benz w140, imobilizator (imobilizator antifurt), Mercedes
-
Cum să eliminați aerul din arhiva sistemului de răcire - lumea passat - clubul passat-volkswagen
Trimiteți-le prietenilor: