Planul de inspecție a vehiculului
Atunci când inspectați mașina pe care ați plăcut-o înainte de cumpărare, este mai bine să urmați o schemă de inspecție specifică. Acest lucru nu vă va permite să pierdeți puncte importante și vă va proteja de reparații ulterioare costisitoare. În acest articol, am dat un plan aproximativ pentru o inspecție a unei mașini japoneze (implicit b / n în Rusia). Proprietarul (vânzătorul) Întrebați când, unde și în ce port a fost livrată mașina în Rusia. Când a fost încadrat. Rețeta poate indica faptul că: mașina a fost reparată și pregătită pentru vânzare, mașina are un kilometru în Rusia, mașina este vândută pentru o lungă perioadă de timp (ceea ce poate fi, de asemenea, o consecință a prezenței unor defecțiuni). Dacă vânzătorul pretinde că mașina a fost cumpărată la licitație și are o minge bună, cereți să afișați foaia de licitație. Originalul este puțin probabil să fie, dar copii ale încrederii nu merită de asemenea. O copie contrafăcută se face pe computer în câteva minute.
Inspecția externă
Inspecția externă este mai bine să începeți cu corpul mașinii. Examinați vopseaua mașinii. Există chipsuri, zgârieturi, zgârieturi, crăpături, peelinguri de lacuri. Inspectați autovehiculul din diferite părți în unghiuri diferite - indiferent dacă există părți diferite și părți ale corpului care au culori diferite. Controlați toate curburile corpului pentru geometrie neregulată, nereguli (este mai dificil să dați forma corectă acestor zone). Uită-te la arcul roților și sub fundul mașinii, uite - nu există coroziune. Verificați trunchiul nișei de depozitare pentru rugina. Întoarceți-vă puțin și vedeți dacă există o înclinare vizibilă a corpului sau o rupere a simetriei. Examinați farurile. Comparați-le între ele. Există fisuri, așchii, zgârieturi, întunecări și turbidități. În mod ideal, ambele faruri ar trebui să fie identice în ceea ce privește transparența și aspectul. Dacă unul dintre faruri este considerabil mai nou, atunci este posibil ca acesta să fie schimbat după un accident. Verificați jantele roților și cauciucul pe ele. Pe discurile roților nu ar trebui să existe urme de impact, deformări. Uzura necorespunzătoare a cauciucului poate indica atât reglarea incorectă a înălțimii / înălțimii și geometria ruptă a corpului. Priviți sub fund și verificați anterele dispozitivelor de acționare și tijele de direcție. Nu trebuie să existe semne de lubrifiere a dispozitivelor de acționare oriunde. Prezența crăpăturilor în antere înseamnă că vor trebui în curând să fie schimbate. Inspectați blocurile silențioase pentru cât de mult sunt purtate. Acordați atenție parantezelor de suspensie, indiferent dacă există scurgeri.
Compartimentul motorului și motorului
Verificați cu atenție motorul pentru ulei și alte lichide. Un motor foarte curat, chiar fără urme de praf, poate să depună mărturie pentru spălarea sa înainte de a vinde. Nu se face atât de des pentru a ascunde locurile de scurgere a petrolului. Deși nu este un fapt că acestea sunt, în orice caz, cu puritate suspectă, inspectați cu atenție motorul. Cereți să porniți motorul. Ar trebui să fie pornit pentru prima oară în ambele condiții încălzite și reci. Ascultați sunetul operei sale. Nu ar trebui să existe zgomote străine. Este mai bine să ascultați motorul în ambele condiții - cald și rece. Acordați atenție mirosurilor din compartimentul motorului. Nu trebuie să existe miros de ulei ars sau de cabluri electrice. Examinați sistemul de evacuare. Prezența depunerilor de carbon sau a depunerilor de alb în interiorul țevii de evacuare poate provoca uzura motorului. Calea de evacuare din partea inferioară a autovehiculului trebuie să fie fără urme, fisuri și zone cu rugina puternică.
Salon și electrician
Verificați prezența tuturor butoanelor și comutatoarelor și funcționarea lor fără probleme. Includeți ștergătoarele, farurile, lămpile de ceață, geamurile din spate încălzite, indicatoarele de direcție, spălătorul de parbriz. Verificați funcționarea tuturor geamurilor electrice (dacă acestea sunt electrice). Porniți aprinderea, toate luminile de pe panoul de bord ar trebui să se aprindă și după o scurtă perioadă de timp se sting. Inspectați tapițeria interioară - dacă există arsuri din țigări, contaminare cu gudron, scufe. Acordați atenție părților din plastic ale interiorului și panoului frontal - dacă există zgârieturi, blocaje. Inspectați centurile de siguranță, din partea de jos trebuie să existe o etichetă care să indice anul de fabricație. De regulă, trebuie să coincidă cu anul de fabricație a mașinii. Nu aveți încredere în citirea kilometrajului. Acum este greu să găsești o mașină care nu a avut o alergare reală înainte să o vândă. Dacă rularea este răsucite, atunci este foarte probabil că pe capacul curelei de distribuție nu există nici o etichetă care să indice rularea în momentul înlocuirii curelei. După toate aceste proceduri de inspecție, rămâne să porniți motorul și să verificați mașina în timpul conducerii. Pomanevriruyte cu roțile întoarse până la oprire. Prezența unor sunete exterioare (crackling, clic) indică uzura îmbinărilor CV. Trageți volanul pentru a vedea dacă există o reacție semnificativă sau sunete exterioare. Dacă nu există un drum asfalt de-a lungul drumului, încercați să conduceți prin acesta. De regulă, este ușor de identificat uzura suspensiei pe un astfel de drum. Dacă mașina nu îndeplinește cerințele pentru oricare dintre articolele de mai sus, puteți negocia cu vânzătorul cu ușurință pentru o reducere a prețului sau căutați o opțiune mai potrivită pentru cumpărare.
Sursa: CarsJapan.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: