Anterior, am fost obișnuiți cu un vitezometru, care a fost condus de un arbore flexibil - arborele vitezometrului. Destul de diferit în Audi 80: vitezometrul său este un dispozitiv electronic de măsurare, similar unui tahometru. La fel ca un tahometru, primește impulsuri ale vitezei de rotație - dar nu de la motor, ci de la senzorul din cutia de viteze. Măsoară viteza roților. Dispozitivul corelează impulsurile de viteză cu factorul de timp și obține astfel o valoare de referință pentru viteză.
Din cauza lipsei de mecanic contorul de antrenare parțial acționat electric: așa-numita motor pas cu pas manivele etapa de transmisie a arborelui de antrenare cu pas pe tejghea - în funcție de impulsurile de viteză de rotație.
Avantajele vitezometrului electronic: unitate silențioasă, indicatori mai exacți.
Dacă vitezometrul nu funcționează, verificați mai întâi siguranța corespunzătoare din compartimentul de siguranțe.
Senzor de impulsuri de viteză
stânga față la cutia de viteze, vedem comutator priza lampă de mers înapoi (1) și un senzor de puls vitezometru (2). Pentru a elimina impulsurile senzorului de vitezometru după apăsarea pe suportul de siguranță deconectați fișa (3) latch presare în jos (săgeata), rotiți senzorul de puls și trage-l.
Verificarea impulsului senzorului de turație
- Ridicați roata din față stânga.
- Apăsați brațul de montare de pe conectorul senzorului și scoateți-l.
- Conectați ohmmetrul la ambele contacte ale senzorului și acum rotiți încet roata din stânga cu mâna.
- Citirea ohmmetrului trebuie să fie cuprinsă între 0 și.
- În caz contrar, înlocuiți senzorul.
Scoaterea generatorului de impulsuri a vitezometrului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: