Bună ziua tuturor proprietarilor de mașini, celor care nu l-au cumpărat încă!
Vreau să vă spun cum am decis să înlocuiesc garnitura de ulei pe cutia de viteze automată de pe Megan.
Problema a fost natura următoarea: se scurge în mod constant de ulei de la ea pe o placă de trotuar a ramas pete, a avut vreodată că fie strat de bază, după un timp a fost necesar pentru a adăuga ulei, și a devenit o tulpină! De la început nu a fost clar de unde se scurge de ulei, dar lumina rozalie de petrol a stabilit că acesta este scos din cutie. Când se târî dedesubt pentru a vedea că uleiul se află în imediata apropiere a carcasei volantului, și, prin urmare, este arborele primar glandei (((. Am învățat de la masterat locale a ceea ce ar costa de înlocuire, a declarat că schimbarea nu este dificil, dar trebuie pentru a trage o cutie, bine, va costa 5000. până la 9,000. + + ulei sigiliu de ulei! nu o mulțime de gândire, și a decis să facă o schimbare pe cont propriu, așa cum a devenit o suma de bani milă, și, în principiu, toate instrument adecvat a fost disponibil!
Înainte de a începe să lucrez, mi-am dat seama că, dacă s-ar întâmpla o eroare, repararea ar putea costa mult mai mult Pe scurt, am gasit informatiile de care am nevoie pe Internet, dar nu toate, exact cum se scoate caseta. Nu am gasit-o (am impuscat fara experienta, aceasta caseta trebuia sa fie scoasa cu motorul, bine, mai tarziu ...)
Am condus masina in garaj si am continuat ... A fost dificil in fata mea, nu era groapa in garaj, a trebuit sa ridic masina si sa o pun pe canepa, inalta de 26-30 cm. care ar fi liber să urce sub mașină.
Să începem: ridicat pe cânepă, am deșurubat roțile, bara de protecție îndepărtate, deconectați luminile (nu ar strica, și nu accidental se scarpine pus în portbagaj, „Dacă bateria este scoasă - trunchiul nu se va deschide“ pe durata reparațiilor trunchiului ținute deschise.).
Am scos bateria și tamponul. (Vreau să notar - când puneți totul în loc, verificați conexiunile prin cablu, altfel nu puteți deschide capota.)
A trebuit să scot freonul de la aparatul de aer condiționat, deoarece radiatorul lui interferea. Evacuați întregul sistem de răcire, scoateți radiatorul și toate tuburile. Demontarea întregului sistem de aer.
Ei bine, aproape toate "botul" demontate, rămâne să scoateți starterul pe măsură ce se sprijină pe carcasa cutiei și scoateți grenadele din cutie.
Notă: grenade demontarea nu este necesară, acestea sunt ușor de vynayutsya a arborelui de viteze pe cutie, există două sigiliu pe dreapta și din stânga a acestui ulei nu se va curge, ar trebui să fie făcut cu atenție, care nu s-ar rupe antere, sau grăsime distrus și grenade vin a fi fără valoare. În total, pe cutie sunt 3 cutii de umplutură.
Dar ce ar face, trebuie să deconectați direcția, să dezasamblați parțial suspensia, să scoateți rackul din butuc.
Îmbină mai bine cravată, pentru a nu rupe furtunul de frână.
Apoi scoatem uleiul din cutie. Deșurubați dopul, îmbinare numai în cazul în care 250 de grame de -350, dar acest lucru nu este necesar să-ți fie frică, e în regulă (te poți gândi doar ,? De ce este atât de puțin că nu a fost nivelul de ulei pe ideea calculatorului va fi informat cu privire la aceasta într-o cutie)
Mai adânc pe sculptură de plută este conducta de nivel de ulei, după ce este scos în afara turnat aproximativ 3 litri mai mult. În acest tub există un hexagon sub cap pentru 8, în cazul meu am folosit un șurub de acoperiș și o cheie de gaz. În general, în cutie se află undeva 6,5 litri de ulei, dar din cauza formei sale, tot petrolul nu poate fi drenat.
Acum, cel mai interesant - eliminăm caseta (citiți complet). Înlocuiți-o sub bontul motorului, care ar fi după scoaterea cutiei, motorul nu a căzut. Deconectăm priza, deșurubăm cele 4 șuruburi din partea inferioară a cutiei, deșurubăm pernele de la cutie, deșurubăm 4 piulițe din știfturi. Acum îți spun de ce am luat cutia cu motorul. Când am tras cutia, a deconectat puțin de motor, imediat ce petrolul curgea, de la o mică distanță între corp și cutie, nu era posibil să-l scoateți de pe motor și să-l puneți și pe loc.
Și acum cum să scoateți cutia în mod corespunzător: -Pentru volantul cu volanul cu tambur pe 3 piulițe, este de dorit să puneți etichete în timp ce stau. - 4 piulițe răsucite cu știfturile, bolțurile au un pinion hexagonal cu care le puteți deșuruba. Și ideea unei cutii în mâinile tale.) Așa e momentul în care nu am găsit pe Internet. (
Am făcut niște piulițe pe bolțuri, astfel încât cutia să nu mai poată rămâne pe motor. A deconectat toate conductoarele, benzodiprodia, o evacuare, un tub de vid. Se părea că nu era altceva decât un set de bateți pentru motor și o pernă de motor.
În fața mea a fost o altă sarcină, "cum să obțineți motorul?" A trebuit să fac un macara-beam, pe care o puteți ridica cu grijă motorul și rola.
Și au scos motorul, au deșurubat tamburul din volant și au scos cutia.
Pe tambur există decupaje speciale care intră în pompa de pe cutie. Când asamblați, tratați cu atenție și precauție deosebită, trebuie să vă apropiați de decupajele din cutie.
Avem vechea cutie de umplutură. Nu am găsit un astfel de epiploon în oraș, am comandat-o într-un magazin, 4 zile mai târziu am venit.
Am pus unul nou. Înainte de instalare, uleși garnitura de ulei.
Acum, în aceeași ordine, punem totul în locul ei.
Umplem în volum atât volumul, cât și uscat. Am turnat uleiul francez
Elf G3 Am 4.5 litri. Pentru confort, tăiați flaconul și puneți un furtun în dop. Pentru a verifica nivelul uleiului, după turnare, este necesar să conduceți 15-20 km, apoi deșurubați ștecherul de scurgere, dacă uleiul a curgat pentru a spune că nivelul este normal, dacă nu, atunci adăugați-l.
Cel mai dificil lucru a fost să pun înapoi cablajul în locul lui și când am început să-l pun înapoi, totul sa dovedit singur, chiar mai bine, pentru că acum știu în ce condiție firele!
Pretul reparatiei: Omentum 400 rub. + uleiuri 1400 freca. Total: 1800 de ruble.
Like 18 Share: Urmați acest utilizator
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: