Deci, cursa este de 285.000 km, centura anterioară a fost deja 85000 km, este timpul să se schimbe în curând. Am hotărât să nu mai aștept până la 100.000 km, în special centura, iar rollerul este deja nou. Mâinile lui s-au mișcat să se schimbe, deși înainte de asta am schimbat doar pe VAZ))).
Am Internetul politic, mi-am dat seama că nifiga nu era complicată și că am decis să o schimb eu.
Dacă cineva vine la îndemână, atunci am schimbat-o așa (deși pe Internet este totul acolo):
- ridicați ambele scaune față
- deșurubați ghidonul
- deșurubați tamponul din spatele dispozitivului de fixare (pe 4 știfturi), detașați o pereche de dopuri mici și pliați mânerul de pe spatele cablului
- deșurubați maneta selectorului de la transmisia automată, decuplați cablul de acționare de la selector și deplasați selectorul spre carter, dezactivați-l complet, nu văd punctul
- deșurubați capacul motorului și puneți-l pe partea pasagerului motorului (pentru a nu interveni)
- deșurubați tubul și conducta de ramificație care merge la supapa EGR (în același timp am spălat-o, în interior era plastilină).
- deșurubați fixarea tuburilor care închid accesul la capacul curelei de distribuție (nu am separat tuburile de mine, doar m-am mișcat puțin din față)
- scoatem capacul curelei de distribuție, șuruburile superioare sunt foarte ușoare, iar cele inferioare sunt mai greu de atins.
- examinăm modul în care totul merită, ne uităm la întinderea centurii.
- În continuare în modul sapitor!)))) Faceți totul frumos
- puneți marcajele pe cureaua veche și pe scripetele (am făcut câteva benzi pe centură și scripete pentru a nu fi greșite)
- desprindeți arcul de fixare (am făcut-o cu platypuses după ce am pus o bucată de oglindă, deoarece la atingere nu este convenabil de făcut)
- slăbiți rola de tensionare
- îndepărtați cu atenție cureaua (vechea mea a fost destul de lucru, nu au existat fisuri sau zgârieturi) pe fotografie starea lui și marcarea
- trageți filmul, fotografia arată marcarea cu rolele vechi și noi (în cutie)
- Luăm o nouă curea și o adăugăm împreună cu cea veche, transferăm toate semnele, trebuie să punem exact timpul pentru dinți!
- puneți o centură nouă în locul celor vechi, verificați coincidența totală a etichetelor, verificăm dacă centura sa așezat pe roți
- am pus un nou cilindru, facem o piuliță, dar nu-l strângem
- am pus un izvor (am cumpărat unul nou pentru fiecare pompier și l-am pus), din nou folosind o oglindă și platypuses
- un clip de primăvară și trage centura
- strângeți piulița fixării rolei
- verificați din nou toate semnele și întinderea centurii
- Colectăm totul în ordine inversă
- începem și ne bucurăm de crearea mâinilor noastre))))
Am atașat piesele de schimb la cutiile noi, cutiile noi, fără cutii, cele care au fost îndepărtate după o exploatare de 85.000 km.
Mazda WL01-12-711 Trusă de tensionare a curelei de distribuție 1 buc.
NTN JPU58-54 + JF545 Curea de distribuție curea de distribuție 1 buc.937р.
SUN A379RU30MM Curea cu crestătură 1 buc.1 434r
Pret de emisiune: 2 619 ₽ Kilometraj: 285000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: