Comisia de investigații a acuzat centrul de instruire a aviației "Wings of the Neva" în emiterea de cărți de identitate false ale pilotului de amatori. Potrivit piloților, achiziționarea unui astfel de certificat pentru mulți este un pas obligatoriu, deoarece în caz contrar este aproape imposibil să intrați în aviația comercială.
Experții intervievați de "Fontanka" consideră că există prea multe obstacole în Rusia pe calea viitorului pilot. Pentru unii, ei devin insurmontabili, alții merg pe cer "prin prag".
managementul transportului Nord-vest Comitetul de Investigație a deschis un dosar penal împotriva directorului general al „Aviație Training Center ID apelant“ Aripi de Neva „Andrew Kocharygina. Anchetatorii suspectează că omul de afaceri o mită de 50 de mii. ruble emise de licență de pilot privat, o persoană care nu beneficiază de formare .
Potrivit unor piloți de la St. Petersburg, "Aripile Nevei" în rândul comunității aviatice din capitala de nord este considerată una dintre instituțiile exemplare care au păstrat tradițiile. Dacă acest lucru este dezvăluit chiar și în el, atunci este ușor să presupunem că în alte centre de formare aceasta este o practică îndelungată.
Apropo, cum sunt raportate în St. Petersburg, „Rusia“, al companiei aeriene pentru ultimele șase luni, au recrutat 52 de piloți care aveau deja placa, și 13 absolvenți ai instituțiilor de învățământ specializate. Potrivit unor surse din aviasoobschestve ultimii 4 ani, aproximativ o treime din piloții aviației comerciale - provin din centre de formare mici, cum ar fi „Wings of Neva“, care au fost anterior parte a structurii DOSAAF.
„Ca urmare, o situație paradoxală: locul ocupat de companiile aeriene provin de la cluburile de zbor, și profesioniști sunt forțați să stea pe pământ, fără un loc de muncă“, - a spus Vadim Bazykin.
pilot de instruire în străinătate este considerată mai acceptabile nu numai companiilor aeriene, ci și în Agenția Federală de transport aerian. Oficialii sunt împingând un proiect de lege care ar permite angajarea piloților fără cetățenie rusă. După cum a învățat din experiență, fost cetățean al Federației Ruse Andrey (el a cerut să nu spună numele său), este acum prezența pașapoartelor rusești necesare. El a pornit în mod independent la comandantul aeronavei companiei europene aeriene. „Am învățat pentru banii lor în Europa pentru pilot Cessna a unui mic avion, a lucrat ca instructor într-o mică agenție de turism, apoi au posibilitatea de a intra în compania aeriană-loukost în cazul în care, după antrenament, am luat scaunul copilotului Airbus A320.“, - a spus Andrey, „prin orice în timp ce a vrut să se întoarcă la casele lor. am încercat să intre în „Aeroflot“. din păcate, am o problemă cu pașaportul. partea care a primit a fost potrivit complet timpul de zbor puțin în calitate de co-pilot și era evident că ei chiar nu au suficient instruiți pentru a foc. Cu toate acestea, din cauza pașaportului nu au de lucru. A trebuit să se întoarcă în Europa ".
Potrivit lui Andrei Kosyanikova că mai mult de 7 ani ca un controlor de trafic aerian la aeroportul JFK din New York, și el este pilotul de Cessna 172, de studiu în străinătate este mai ușor din cauza cerințelor de admitere mult mai moale a universităților europene și americane pentru aviația civilă. Un sistem de sprijin pentru studenți pentru bănci este larg răspândit. Solicitantul primește împrumuturi cu dobândă mică, care revine în bucăți mici, după ocuparea forței de muncă.
PPL (Certificat de pe aeronavă ușoară Clasa D și de mai jos), care zboară clubul costă circa 7 mii. USD. Pentru a obține toleranțe suplimentare, este necesar un raid și o pregătire pentru programe mai complexe. Desigur, toate progresele sunt plătite de student independent. Astfel, pilotul poate obține aprobarea IFR (zbor instrumental) pe un jet cu mai multe motoare. După aceasta, el poate încerca să obțină un loc de muncă într-o mică companie regională. O altă modalitate este să mergi la colegiu. formare de patru ani va costa 80-120000. USD, de acolo o cale directă în domeniul aviației comerciale. Formarea unor studenți este efectuată de organizații caritabile sau de subvenții de stat. Cerințele medicale pentru solicitanți, în comparație cu rușii, sunt foarte stricte. În primul rând, sistemul cardiovascular și nervos, auzul, viziunea sunt verificate. În acest caz, nimeni nu are nevoie de sănătate perfectă. Principalul lucru este că defectul este compensat. De exemplu, cu o viziune slabă, puteți zbura în ochelari.
Sistemul de antrenament al echipajului de zbor sa dovedit a fi atât de neted, încât acum în SUA există chiar un exces de piloți calificați. Unele dintre ele sunt aranjate în companii aeriene străine, cel mai adesea în China.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: