Fugi în mașină
Cum să începeți lucrul cu o nouă mașină radio controlată. Bineînțeles, cu rularea lui. Acest lucru este necesar pentru a prelungi durata de viață a mașinii și a stabiliza starea acesteia. Fără a acorda atenția corespunzătoare conducerii unei mașini, o persoană riscă să minimizeze resursele mașinii selectate.
Problema de transmisie
În ceea ce privește transmisia, nu este nimic complicat. Doar nu "strângeți" toate resursele din model în primele două sau trei rezervoare de combustibil sau bateriile înlocuibile. Pentru inceput, masina trebuie folosita cu placere, cu grija, cu placere. Lăsați-l să înceapă să circule pe jumătate din gaz, deoarece va fi un mod ideal pentru șlefuirea uneltelor, prima rulare a rulmenților și așa mai departe.
Un alt aspect important - după finalizarea rulajului, ar trebui să fie:
- Verificați rularea tuturor unităților și ansamblurilor. În special fixarea amortizoarelor, reductoarelor, servo-urilor, tijelor de direcție.
- Modificați lubrifierea fiecăruia dintre elementele de transmisie pentru a scăpa de chipsurile care se pot forma în lubrifiant în timpul procesului de lipire. Un lubrifiant cu astfel de adăugiri nedorite va freca detaliile.
Încărcarea motorului electric
Câteva recomandări privind problema funcționării unui motor electric. Deci, la început este de dorit să crească alimentarea cu energie a motorului. După o scurtă intervenție a mașinii, deserviți motorul electric. Lubrifiați bucșele cu REMETOM sau alt tip de lipire pentru modele. Pentru motoarele cu rulmenți, merită folosită o calitate bună, de preferință sintetic.
Motorul trebuie conectat la o sursă de alimentare și este lăsat să funcționeze timp de 5 minute fără sarcină. Apoi adăugați încă o dată la rulmenți sau în tufiș prin picurare de ulei. După aceea, nu trebuie să vă faceți griji - acum motorul dvs. este pe deplin pregătit pentru funcționare.
Dacă mașina este un motor cu combustie internă, trebuie să înțelegem că obkatat va fi mai dificil decât, de exemplu, transmisia. Dar tot trebuie să fugi. În caz contrar, longevitatea și toată puterea principală a unui astfel de motor vor trebui uitate. Instrucțiunile pentru rupere sunt de obicei atașate de motorul producătorului, dar în majoritatea cazurilor nu există transfer. Prin urmare, acest aspect ar trebui luat în considerare separat.
Partea preliminară
Ce trebuie să faceți înainte de a lansa mașina. Mai întâi, scoateți caroseria din model. Verificați rularea tuturor unităților și ansamblurilor. Apoi puneți partea principală pe orice suport - doar pentru a asigura rotația liberă a roților. În același timp, trebuie să verificați și să vă asigurați că acele carburatorului se află în poziția de rutină (în modelul achiziționat, dacă este gata de funcționare, carburatorul este deja gata de funcționare). Trebuie să porniți și să lăsați trei sferturi din rezervor să fie inactiv. Sistemul de accelerație trebuie să fie în poziția zero. Este necesar să se rostogolească trei sferturi deoarece combustibilul este epuizat la sfârșitul combustibilului, ceea ce este nedorit pentru motor.
Odată ce cantitatea specificată de combustibil a fost epuizată, este necesar să se mișcă motorul și să se lase să se răcească. 10 minute vor fi de ajuns. În acest moment, pistonul trebuie să fie la punctul mort. La urma urmei, mansonul nu este cilindric, se ingusteaza in sus pentru a oferi o compresie mai buna. Deci, în partea de sus a pistonului se va deschide manșonul, care va da o presiune pentru a forma o distanță incorectă între manșon și piston. Rotiți roata de mână, găsiți punctul de rotație ușoară. Acesta va fi punctul potrivit. Procedura trebuie repetată de 3 ori, aceasta va forma golurile corecte între părți.
Partea principală a mașinii de rulare
De îndată ce se vor efectua acțiunile de mai sus, se va putea seta modelul pe roți. Este mai bine să faceți acest lucru fără caroserie. Este necesar să se folosească o compoziție suficient de bogată de combustibil pentru a nu se împiedica motorul, și că nu mai merge mult fumul. Alte 3 tancuri se retrag în acest fel. Răcirea - la fel ca mai sus. De asemenea, franele, ambreiajul și transmisia trec prin această etapă, astfel încât mașina să nu fie chinuită.
Intrarea finală a mașinii
După ce ați consumat 6-8 rezervoare de combustibil, puteți săraci amestecul - cel mai important, lent. Ambii ace ar trebui să fie înfășurate treptat cu 1/8 rotație, dar acul de mare viteză este mai întâi reglementat. 1-2 minute conduce masina, iar din nou saraca. Mâncare până când motorul produce energie.
Apoi, ajustați acul cu viteză redusă, răsuciți și șurubul la 1/8 și urmăriți mașina, verificând funcționarea DVD-ului. Acest ac determină compoziția amestecului în timpul accelerării mașinii. Este răsucite pentru a epuiza amestecul până când mașina este accelerată fără probleme, dezvoltând puterea maximă. De la amortizorul de zgomot ar trebui să treacă fum albastru.
Gazul mic poate fi configurat în două moduri. Cineva folosește pentru această senzație numai subiectivă, urmărind un model de 5 minute într-un ritm bun. Apoi, ar trebui să fie oprit lângă dvs. și să ascultați cum funcționează motorul. Un amestec prea bogat - o scădere lentă în viteza de ralanti. Dacă se observă acest lucru, compoziția trebuie să fie sărăcită. Și dacă după o oprire motorul mașinii va câștiga impuls - dimpotrivă, este necesar să se îmbogățească personalul, pentru că este prea sărac.
Vom repeta. Este important să setați amestecul astfel încât motorul să stea la ralanti mai mult timp. Și trebuie să navigați în continuare după un timp de mers în gol de 20 de secunde. Dacă amestecul este îmbogățit excesiv într-un astfel de moment, mașina va începe să scuipe și să se încingă cu combustibil. Dar dacă motorul se închide complet - înseamnă că amestecul pentru el este sărac și motorul eșuează. Când vă instalați, nu vă grăbiți, faceți totul cu atenție și în detaliu, nu vă mișcați mai mult de 1/8-a rândul său.
Și vă puteți orienta și cu un senzor termic. Un termometru cu precizie cu laser va arăta cum să reglați corect acul cu gaz scăzut, cu orientarea temperaturii motorului. Este nevoie de 5 minute pentru a conduce mașina, apoi ajustați și măsurați temperatura mașinii. La inactivitate, daca amestecul este imbogatit excesiv, temperatura scade. Creste - in cazul epuizarii. În timpul inactivității, temperatura trebuie să rămână neschimbată, lucrând, și este important să reglați acul astfel încât această condiție să fie îndeplinită.
Și ultimul lucru este de a regla ralanti în sine. În acest caz, trebuie remarcat faptul că dvs ar trebui să funcționeze la cea mai mare viteză, la care ambreiajul nu este "suficient", iar modelul este fără frână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: