Serghei Ivantsov, 26 de ani
Eu conduc un Toyota Auris (inainte - KIA Spectra)
Vladimir, Rusia
O dată într-o zi bună de Anul Nou, de echitatie la magazine, data viitoare când porniți cu ardere internă a motorului prins bug-ul de incendiu p / s la volan și ordonat era aproape imposibil să se întoarcă, după ce dansa cu o tamburină, și caută off BATERIE eroare prețuite relyuhi de energie electrică a fost plecat și totul a fost bine! Urca pe un buletin de internet naryl Toyota EPS reparații de garanție pe Corolla 150 corp, cauza erorii dogoritor putere bobina releului în unitatea de comandă a energiei electrice, este tratat prin înlocuirea cu unul nou, în cazul în care este coborât curentul! Planurile nu includ o masina cadou sub forma blocului de euro pe noul an și a decis să sape mai adânc!
Scoateți terminalul cu bateria în primul rând, scoate vizor trăgând ordonat peste, deșurubați cele trei șuruburi și scoateți conectorii (roșu și galben în fotografie)
și rotiți șurubul torpilei
îndepărtați plasturele cu o spatulă pentru tonifiere
Mai mult deșuruba invers acelor de ceasornic, și butonul de viteze pentru a cârlig și scoateți panoul din modurile de transmitere, acesta va fi sub cele două șuruburi, le deșurubați prea! Apoi, îndepărtați compartimentul pentru mănuși din partea de sus a raftului are două șuruburi și un top mai mic eliberand cu o șurubelniță două cârlige! opriți sub bolțul mănușii superioare trei șuruburi
deconectați airbagul
și două șuruburi de fixare airbag lateral pasager și partea superioară a torpilei, uita-te direct pe filtrul de aer și a doua acolo următoare, nu a putut face o fotografie!
Apoi, eliminați panourile laterale de pe raft și trageți toate torpilă în sus, fixați-l în siguranță și ușor iese!
tragem partea superioară a torpilei
Apoi scoatem blocul de auri
aici este deja învăluită, fixată pe două piulițe și un șurub
pinout cum să lipiți un releu nou cu un cip de la gazul de pornire (gazul releului de pornire 70a art.3110.4737)
Câteva cuvinte ca unsolder vechiul releu, a făcut acest lucru: între placa și releul introdus într-o bucată de distanțiere din plastic și încălzite contacte de lipit, relee, treptat, a ieșit, apoi un web din metal a văzut retezate de pe piciorul releului și apoi doar introdus în distanțierele din plastic și încălzirea! Asta e tot, testele au avut succes, și plimbare fericit, roata de tors a devenit mai ușoară!
Și câteva poze
problemă releu din blocul ESD
torpilă, partea șoferului
Pret de emisiune: 300 ₽ Kilometraj: 130000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: