Pentru a face o concluzie cu privire la încărcarea unei intersecții este posibilă numai pe baza estimărilor de încărcare a fiecărei abordări separat. Fiecare abordare are propria lățime de bandă, intensitatea și compoziția fluxurilor.
Factorul de sarcină Kz al abordării i este determinat de formula:
unde Ni este intensitatea fluxului de trafic din abordarea i, unitate / oră;
Pci - debitul de abordare i, unități / oră.
Intensitatea Ni este formată în timpul compilării rutelor și este luată din digestra intersecției.
Lățimea de bandă a lui Pci depinde de numărul de benzi nci din abordare, de lărgimea de bandă a unei benzi PS și de prezența fluxurilor de rotație, care este estimată prin coeficientul Knip:
unde P 0 cin este debitul benzii n-a a celei de-a treia abordări atunci când se deplasează în direcția înainte.
Coeficientul, ținând cont de scăderea lățimii de bandă a benzii datorită curenților de întoarcere, se calculează prin formula
unde a. b. c - procentajul vehiculelor care se deplasează, respectiv, direct, în dreapta și în stânga pe benzile specifice.
Distribuția procentuală a debitelor pe benzi este determinată de situația specifică a abordării i și este indicată în textul explicativ la această intersecție.
Capacitatea unei singure benzi a unei joncțiuni neregulate P 0 s este luată din tabel. 10. La reglarea luminii semaforului, P 0 s este asumat egal cu 900 unități / oră în direcția înainte. Nivelul admisibil de încărcare a unei apropieri este condiția Kzj = 1.0.
Tabelul 10 Capacitatea în direcția înainte a unei benzi de intersecție nereglementată, unități / h
Pe strada principală sau în direcția cu prioritate
Pe strada secundară
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: