În opinia dvs., care dintre semnalele va fi incorectă, de ce ECU EPMS "va arăta" codul de defecțiune?
Sfat: "Răspuns corect: din cauza unui semnal incorect de la semnalul senzorului de torsiune 1".
Dacă acum nu este încă clar, apoi să ia o riglă și se măsoară dreptul la distanță fotografie și poziția Torgue senzor 1 și senzor 2 torgue în stocurile.
Și veți vedea că senzorul de torsionare 1 este ușor împins în jos, spre deosebire de senzorul de torsiune
2. Ați observat? Asta-i drept ... din acest motiv, EPMS ECU nu va "vedea" semnalul de la acest senzor.
De ce se poate întâmpla acest lucru?
Ca de obicei, "totul este simplu" și "ca opțiune":
Cea mai mare parte a lucrătorilor din domeniul serviciilor auto sunt obișnuiți să dezasambleze și să asambleze unele unități și ansambluri numai cu ajutorul unui "ciocan și alunecător".
O dificultate deosebită constă în apăsarea și apăsarea ușoară a angrenajului de direcție. Sunt izvoare speciale de izvor din interiorul arborelui. Când apăsați un ciocan și un ciocan de sanie - INTERZISĂ! În caz contrar, veți face fotografii și dezasamblați din nou șina.
Dacă colectați SO - puteți obține exact același rezultat ca cel descris mai sus, senzorul de impact se poate mișca. În plus, senzorul se va mișca, clipurile de contact vor scădea neapărat. Există doar 6 dintre ele (pot fi văzute pe fotografie la capătul plăcii). Apropo, înainte de asamblarea mecanismului, este mai bine să le îndepărtați, să le curățați și să le presați, astfel încât să se așeze pe locurile lor. Aceasta va facilita foarte mult asamblarea.
Acordați atenție locului unde șurubelnița indică fotografia (în partea stângă). Puteți crește ușor:
Te-ai uitat? În regulă, așa-zisa. "Zăbrele" (defalcare)
Stratul de contact al piesei rezistive este "subțire", iar semnalul de la acest senzor nu mai poate fi corect. Rake în același timp începe să "lire". Ie brusc începe să tremure STRONG în mâinile șoferului. Mulți șoferi, în special femeile, pur și simplu nu sunt capabili fizic să "calmeze" șina - de aici au fost reparate mai multe accidente din acest motiv. De obicei, resursa pistei este de aproximativ 300 t. Km.
Notă: dacă senzorul este "doar în căutarea", atunci la început nu puteți observa nimic. Și numai prin rotirea senzorului în unghiuri diferite - puteți vedea.
În cele din urmă, un alt sfat: dacă decideți să "dezasamblați" ceva - asigurați-vă că marcați starea inițială, ca în fotografia din stânga. Acest lucru vă va ajuta. Dumneavoastră.
Vetolkin Mikhail Yurievich
Moscova Atelier de reparații pentru autovehicule hibride
În lucrările la articol au participat
Gordeev Serghei Nikolaevici (FERMER)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: