De ce este foarte dificil să detectezi aeronavele STEALS prin radar?
Nu spuneți că zboară sub nivelul radarului, nu este.
După cum se știe, radarul urmărește aeronava, înregistrând semnalul radio reflectat de ea. Radarele moderne utilizează un semnal de înaltă frecvență. corpul aeronavei Cu toate acestea, în cazul valurilor „stealth“ împrăștia tocat, astfel încât să nu poată fi văzut - este o formă bizară, și este baza acestei tehnologii.
Cu toate acestea, pentru radarele cu frecvență lungă (cu frecvență joasă), această formă de aeronavă nu reprezintă un obstacol. Astfel de locatori nu sunt foarte exacți, dar "văd" orice obiect mare din aer.
În plus, F-117 diferă manevrabilitate redusă și viteză redusă, ceea ce face o țintă ideală pentru vechile rachete antiaeriene cu un radar de frecvență joasă.
Pentru a face o manevră ascuțită și pentru a scăpa de o rachetă antiaeriană trasă la distanță, nu poate fi fizic. Când sârbii au fost bătuți de Staluri, sârbii s-au aflat la numai 13 kilometri de lansator.
Vă explic. Eșapamentul motorului cu reacție este gazele combustibilului ars cu o temperatură suficient de ridicată pentru formarea plasmei. În plasmă există o caracteristică asemănătoare cu cea a frecvenței plasmatice a oscilațiilor. Dacă frecvența undei electromagnetice incidente este mai mică decât frecvența plasmei, atunci se reflectă un val, care este fixat de radar.
Metode suplimentare de detectare - un sistem de radare care acoperă o anumită zonă a spațiului. De îndată ce un obiect pătrunde în acest spațiu, sistemul reacționează la schimbarea modelului electromagnetic. În același timp, nu contează dacă undele electromagnetice sunt reflectate din obiect, indiferent dacă sunt absorbite complet sau complet, există încă distorsiuni. Aici, prin prezența și mișcarea acestor distorsiuni, obiectul este fixat.
În ceea ce privește Iugoslavia, cel mai tare lucru este că Iugoslavii au fost puși în jos "invizibili", folosind un modul antic sovietic, retras din producție. Funny ...
Acest lucru se datorează suprafețelor plate situate la un unghi față de direcția de mișcare.
Parțial din vopsea, tratamentul de suprafață care permite absorbția parțială a razelor, reducând intensitatea reflexiei lor.
Vreau să menționez deficiențele acestei aeronave - și ele sunt esențiale!
1. În anumite intervale de valuri este vizibil,
2. își pierde invizibilitatea în vreme rea,
3. instabilă în zbor, astfel încât pot zbura numai în prezența în ea a stabilității aeronavei a sistemului informatic - eșec al aeronavelor sale de a continua zborul ar putea să nu - pentru că a pierdut mai multe planuri zboruri pașnice.
4. Datorită aceeași manevrabilitate redusă - nu este potrivit pentru lupta împotriva aerului și să treacă doar ca un bombardier noapte - în timpul zilei ușor de detectat și distruse de către luptător inamic;
S-au încercat să se instaleze rachete aer-aer, dar aceste încercări trebuiau abandonate.
5. O parte din puterea motorului se pierde din cauza intrare curbat - care este fabricat din îndoită (în formă de S) pentru avioane stealth - că undele radar nu sunt reflectate de lamele turbinei.
---------
Radarul minim de vizibilitate a aeronavelor - o cerință obligatorie pentru aeronave generației actuale, dar acest lucru este acum realizat prin alte mijloace - în loc de a crea un plan cu fațete.
Pragul de detecție depinde de parametrii și caracteristicile radarului însuși, de proprietățile mediului de propagare a undelor electromagnetice și de parametrii și caracteristicile țintei.
Firește, din punctul de vedere al "scopului inamic". dacă sarcina trebuie să fie nedetectată, este necesar să se facă semnalul reflectat sub pragul radarului.
Acum se pune întrebarea, cum se poate face acest lucru?
1. Este dificil să influențezi radarul. Există totuși modalități de a influența, de exemplu, un impuls electromagnetic care distruge circuitele de intrare ale receptoarelor radar. Dar această decizie este doar în stadiul de dezvoltare, iar aplicarea ei poate dăuna atât propriei sale, cât și altora.
2. Mediul de propagare a undelor electromagnetice (starea atmosferei) este și mai dificil. Cel mai probabil trebuie să fie utilizat în mod activ. Așa cum o face Stealth, nu este nimic pentru că el este numit luptător de noapte. Apropo, o stare proastă a atmosferei poate tripla gama observării radarului.
3. Rămâne doar să se schimbe parametrii țintă. Parametrul principal țintă din punctul de vedere al radarului este suprafața reflectorizantă efectivă (EOP). care caracterizează energia de retur a semnalului reflectat. Cu cât este mai mare procentul de energie al sondei care se întoarce la intrarea receptorului radar, cu atât este mai mare suprafața reflectorizantă. De exemplu, pentru un expatriat tradițional este de 3-5 mp. m și pentru Stealth câțiva centimetri pătrați.
Apropo, există o opinie că Stealth nu poate fi găsit deloc. Acest lucru este greșit în cal, doar constatarea este posibil la distanțe mult mai scurte decât pentru obiecte fără utilizarea tehnologiei Stealth.
Modalități de reducere a suprafeței reflexive efective.
Dacă luăm în considerare fluxul de energie care cade pe obiect, atunci căile sale ulterioare nu pot fi decât următoarele:
1. O parte din energie se reflectă în direcția radarului și participă la formarea semnalului de intrare al receptorului.
2. O parte din energie este reflectată, dar nu în direcția radarului (lateral).
3. O parte din energie este absorbită în obiect și trece în alte tipuri de energie (energia termică, electromagnetică a altor intervale).
4. O parte din energie trece prin obiect și merge mai departe în spațiu.
Asta e tot, nimic altceva nu se poate întâmpla cu căderea de energie nu poate.
Dacă, în orice mod, se mărește cota de energie a ultimelor trei componente, atunci ponderea primei va scădea. (Legea conservării energiei).
Prin urmare, metodele de asigurare a invizibilității radarului, care sunt folosite în tehnologia Stealth. Firește, nimeni nu vă va spune exact ce este implicat, totuși, se poate presupune:
1. Conform paragrafului 2. Este de dorit să se construiască un dispozitiv de zbor (sau alt aparat) astfel încât el să fie format din panouri plane, dimensiunile cărora sunt mult mai lungi decât lungimea de undă. În acest caz, dispozitivul va fi vizibil numai când panoul este perpendicular pe vectorul de radiații și pentru aeronava, este echivalentă cu localizarea radarului care din punct de informare de vedere radar este inutil (ea a distrus deja :)). De asemenea, este posibil să se fabrice planul panourilor reemitting activă bazate pe antene fazate (PAR). care va respinge semnalul cu partea dorită. Este posibil ca această cale să ofere o grămadă de metode diferite.
2. Conform cerinței 3, maximizarea absorbției poate fi realizată atunci când rezistența de intrare a receptorului este egală cu ieșirea canalului de comunicație. Este pur și simplu, trebuie să alegeți un material de acoperire, care se bazează pe ceea ce unele efecte fizice, de exemplu, absorbția de rezonanță, va absorbi intens undele electromagnetice și de a le converti în alte forme de energie. Tot nu trebuie să uităm că trebuie făcut într-o gamă largă de frecvențe, care este adesea problematică. Prin urmare, dacă stealth este invizibil în intervalul de centimetriForma lor este de a minimiza reflexia undelor radio, iar cei care sunt încă reflectate, nu merg înapoi la radar, și în sus sau în lateral - pentru ea pe F-19, de exemplu, chila aplecat spre interior, iar pe B-2-l în general nu. Pentru aceeași formă complicată a corpului și a aripilor și un profil special conceput pentru duza motorului.
Ei bine, acoperi - absoarbe undele radio. Acționează pe același principiu ca și filmul antireflexiv pe optică. Este cunoscut faptul că dacă materialul reflectorizant pentru a acoperi suprafața cu un indice de refracție variază gradual de la 1 la n (suprafață), coeficientul de reflexie este zero - aceasta rezultă din soluția de ecuațiile lui Maxwell pentru cazurile respective. Această acoperire are proprietăți similare și are multe straturi, iar straturile sunt proiectate să minimizeze reflexia semnalelor radio în domeniul dorit.
1 este destul de simplu de controlat la altitudini extrem de joase unde radarele sale nu pot fi detectate prin definiție
2. Materialul din care este fabricat are o structură de puritate nereflectorizantă a radiației radar, dar nu toate.
Trimiteți-le prietenilor: