Alina Farkash știe. cum să devii o mamă ideală: trebuie doar să urmați aceste reguli!
Se consideră. că mașinile străine. producatorii deosebit de grave. în prima pauză nu este nevoie. Totuși, dacă ați reușit deja o dată să aduceți motorul la revizie. ține minte. că, după resuscitare, va trebui din nou să alerge. Se va sparge. desigur. În plus. și al nostru. iar motoarele importate nu le plac sarcinile mari. Este de înțeles: lucrează la limita oportunităților. în plus, în condițiile de temperatură inferioară. poate duce la nimic bun. Pentru a scurta durata de viață a motorului. există un alt mod: întotdeauna încercați să încărcați trunchiul cu ceva greu (bare de aur - chiar lucru, dar dacă acestea nu sunt la îndemână, vor coborî și saci de cartofi) și va umple o cabină plină de pasageri. Ar fi bine să vă deplasați în același timp în oraș. pentru a opri mai des și a începe să se miște din nou. și chiar mai bine cu toate aceste sarcini pentru a încerca să cucerească o urcare abruptă. Dacă aveți "Oka", "Pyzhik" sau altă mașină mică - încercați cu orice ocazie să luați ceva la îndemână la remorcare.
Opriți motorul!
Amintiți-vă. călătoriile lungi la viteza maximă reduc, de asemenea, semnificativ durata de viață a motorului. În plus. după o astfel de mișcare, este foarte bine să opriți imediat motorul. mai ales dacă este turbocompresor (și, de exemplu, toate motoarele diesel moderne sunt echipate cu turbo-supraalimentare fără probleme). Adevărul este. că turbina este răcită de circulația uleiului. iar când motorul este oprit, această circulație se oprește. Scaderea temperaturii scazuta. care nu este o sută de grade. duce la schimbări structurale ireversibile ale metalului. din care se fac elementele turbocompresorului. Pentru a împiedica acest lucru să se întâmple. turbo motor după încărcături grele trebuie să faceți câteva minute pentru a lucra la ralanti. Dar dacă nu aveți timp să așteptați. Turbina se va răci. și pe cronometrul turbo - dispozitivul. care cauzează funcționarea motorului după o anumită perioadă de timp. după ce șoferul a scos cheia de contact, - este păcat pentru bani. atunci și această turbină este necesară.
O atenție deosebită a fost acordată mișcării motorului rece. Încărcăturile pe motorul neîncălzit nu sunt mai puțin dăunătoare. decât supraîncălzirea încărcăturii motorului. Pentru a înțelege. de ce se întâmplă. ar trebui clarificat. că motorul constă într-o masă de piese. care sunt în mișcare constantă una față de cealaltă în timpul funcționării. ceea ce duce la eliberarea de căldură. Și acum, amintiți-vă fizica școlii: pe măsură ce crește temperatura, corpurile se extind. Detalii privind motorul se aplică și acestei simple legi. De aceea, inginerii întocmesc întotdeauna aceste detalii în acest fel. astfel încât să se obțină goluri optime între ele la temperatura normală de funcționare. Când motorul este rece. aceste lacune sunt prea mari. și la supraîncălzire - dimpotrivă.
Din acest motiv. dacă o dimineață de iarnă înghețată intră în mașină. activați aprinderea și scoateți imediat liliacul. O astfel de excursie poate avea loc de ceva timp la acompaniamentul unui set de tobe mici. constând din mai multe perechi de cilindri și pistoane. Loviturile pistonului rece de pe suprafața cilindrului conduc la uzura ambelor părți mult mai repede. decât frecarea obișnuită. Dar. însuți înțelegi. totul necesită mulți bani. (și timpul este, de asemenea, bani), astfel încât să puteți înscrie capul prin încălzirea motorului pentru tine. desigur. la nimic.
În cele din urmă, ia în considerare un alt mod foarte eficient de a transforma un nou motor într-o grămadă de metal inutil. Această metodă se numește ciocan de apă. Pentru ao pune în aplicare, veți avea nevoie de o băltoacă adâncă (în cantitate de o singură bucată) și. Bineînțeles. masina. Mașina ar trebui să fie accelerată pentru a accelera și a intra în băltoacă la viteză maximă, astfel. astfel încât apa să fie turnată în compartimentul motorului cu un curent puternic. Apoi din nou fizica elementară: apa ca lichid practic nu este comprimată. În timp ce în cilindrii motorului procesele de comprimare a amestecului de combustibil au loc în mod constant cu o frecvență înaltă. O cantitate mică de apă în cilindru este mai mult decât suficientă. la piston. fără a ajunge în centrul mortului superior. sa oprit brusc. În spatele pistonului, se încurajează arborele cotit. În fața acestei mișcări, apa rezistă - chiar și la turații mici nu este prea plăcută. Dar nu trebuie să vă opriți: încercați să porniți din nou motorul care a căzut din cauza ciocanului hidraulic. Și din nou. asta e sigur.
Poate. toate sfaturile de mai sus sunt suficiente. că într-o zi. când rotiți cheia de contact. să nu audă mârâitul reciproc plăcut al motorului mașinii frumoase. Mult noroc în tot
Dacă aveți un "Pyzhik" sau un alt subcompact. cu orice ocazie, să luați ceva asemănător ummerului cu remorcherul.
← Faceți clic pe "Ca" și citiți-ne pe Facebook
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: