așeza fotografia cârma
Colegii, nu te uiți la cele două posturi în cele din urmă?
Totul, problema sa rezolvat. a dezvăluit o altă "modernizare" a fostului proprietar al mașinii. Toate cele 4 șuruburi de dedesubt au fost plantate pe superglue! De când a dezasamblat volanul prin metoda de înșelătorie științifică și prima dată în viață, a început să deșurubeze cele 4 șuruburi. Trei dintre ei s-au rupt. Un lipici bun prins! Este bine că am abordat acest subiect într-un centru prietenos de îngrijire a autovehiculelor. Există piese de schimb în interiorul volanului, care sunt inutile pentru a căuta în magazine. Deci, dacă vreți să atingi roata într-o zi, vă sfătuiesc să vă faceți rezervă cu un airbag sau un dispozitiv post-urgență.
Pentru a rămâne bibikalku trebuie doar să deșurubați cele două șuruburi de-a lungul diagonalei, la fel ca în fotografia mea, dar, desigur, cele două șuruburi de jos pe cealaltă diagonală să se păstreze contactați șeful. Este mai bine să nu le atingi în mod inutil. Deci, deșurubăm cele două șuruburi care fixează bucșele de ghidare din plastic. Acolo nu veți fi confundați, cu o privire ca și cum aceste șuruburi sunt înșurubate prin șaibe rotunde din plastic negru. De fapt, acestea sunt opririle inferioare ale bucșei de ghidare. Apoi trageți ușor capacul (bibikalku). Este ținută pe aceste două știfturi de contact prin patru cârlige de plastic pe fiecare. Când am tras un cârlig încă s-au rupt. Adezivul este inutil. Și, în general, există o mulțime de plastic, care în cele din urmă conduce. M-am uitat la acest design și am jurat.
Am dezvăluit imediat motivul pentru care pibikalka mea nu funcționa pe partea stângă. Există două lobi de contact ale "tăticului" care sunt conectate în serie și fixate în ghidaje din plastic în capac. Cel din stânga, a căzut și a slăbit liber în spațiul sub acoperire. Motivul reacției a fost un izvor spart! E oribil că am primit un volan cu șapte roți post-urgență dintr-o grămadă de fier vechi. I-am luat de la el noi șefi de contact (în propria mea, așa cum am scris mai sus, am rupt șuruburile) și primăvara. Totul este colectat, totul devine clar, funcționează moderat. Și nu un ticălos!
P.S. Când puneți capacul, nu uitați să puneți contactul "mama" în poziție pe inelul de contact, iar apoi bibikat nu va. Apoi, când totul a fost asamblat, m-am gândit că este posibil să deșurubați șuruburile și să nu scoateți volanul, este cu adevărat necesar să vă îndoiți sub volan, dar există locuri pe mașinile noastre și altele mai inconfortabile
8 ani pe forum
Localizare: Vologda reg. Vozhega
Auto: VAZ 2190 Grant
Pe partea opusă a șuruburilor cârmei mai mult. Mi-e dor de Vity de pe inelul de contact. Accesul la volan nu este posibil.
Cu un buton de 6 butoane
4 piese diagonale atașați știfturile de contact.
Două mai aproape de centru - prin manșoanele izolatoare fixați butonul în sine pe ghidon
pentru a scoate butonul - este suficient să deșurubați cele două șuruburi centrale.
Șurubul (diagonală) fie nu se atașează și rămâne pe ghidon după îndepărtarea butonului.
_________________
Trebuie să tratați nu numai asta. asta. dar și de ce.
7 ani pe forum
Șurubul (diagonală) fie nu se întărește
Nu o să crezi, dar nu am roata. Am două pini de contact. Pe care l-am traversat, nu le am. Împreună, ele sunt doar aceste file de pe buton. Ele nu sunt centrate așa cum arată, ci sub alte două izvoare. Prin urmare, am 4 șuruburi, nu 6! Și, în general, pe o fotografie nu o sem!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: