Foarte adesea în litigiile fiscale există situații dificile asociate transportului de mărfuri cu implicarea terților - transportatori. În mod obișnuit, transportul de mărfuri se efectuează pe baza contractului de transport al mărfurilor, în care mărfurile sunt indicate, în ce cantitate, cui și cui este necesară livrarea (transportul). În aceste cazuri, documentele de transport de mărfuri sunt pregătite. Dar nu se întâmplă întotdeauna.
Din când în când există situații când de transport maritim poate și ar trebui să atragă nici un contract de transport de mărfuri și un acord de navlosire vehicul pentru un timp, în cazurile în care aceasta nu este obligată să păstreze registre circulația stocurilor, care este necesară pentru a transporta. De exemplu, de transport maritim de la un loc de depozitare (depozit) la altul, fără a vinde-l, și anume în cazurile în care expeditorul și destinatarul sunt una și aceeași persoană. În acest caz, înregistrarea documentelor de transport-marfă nu mai este necesară și modul de a proiecta transportul mărfurilor simplifică foarte mult de management al documentelor, chiar și în cazul în care vehiculele închiriate de la partea pentru transportul acestei mărfuri. Cu toate acestea, vagoanele de marfă de impozitare să-l puneți blând, „nu-mi place“ și încearcă periodic pentru a obliga contribuabilul pentru a confirma transportul de mărfuri, comise în modul auto de marfă furnizează documente de marfă, de transport, care sunt obligatorii numai în punerea în aplicare a contractelor de transport. Acest lucru este greșit.
Să dăm un exemplu. Compania a primit pentru transportul de moloz, cu o platformă de stocare deschisă la un alt camioane platforma cu basculante de la o terță parte. Ie există același caz, atunci când nu este obligată să păstreze registre circulația bunurilor materiale, deoarece cantitatea de produs (moloz) nu se schimba de transport, iar atunci când atât expeditorul și destinatarul la aceeași față.
Firește, activitatea privind transportul de contribuabil moloz emise în condițiile contractului de vagoane de marfă, care prevede o taxă pe oră pentru utilizarea vehiculelor împrumutate. Pentru părțile la contract nu a contat cât de multe tone sau metri cubi de mărfuri transportate transportat, era important pentru un număr de ore de autoturisme au fost implicate în acest transport. Este această metodă de plată a fost foarte utilă pentru ambele părți la contract, clientul și executorul, de asemenea, pentru că umărul lotului a fost de doar câteva sute de metri, ceea ce face un design foarte incomod si calcul de tone-kilometru.
Trebuie remarcat faptul că inspecția în sine a fost conștient de faptul că în timpul acestor operații marfa (cu pietriș), de fapt, sa mutat doar pe teritoriul zonei de marfă și, în același timp înregistrări și cântărirea de mărfuri transportate nu au fost făcute.
Cu toate acestea, în ciuda dovezilor legitimității poziției juridice a contribuabilului în selecție este contractul de transport de marfă, de inspecție solicită insistent contribuabilului să furnizeze documente de transport marfă, care confirmă faptul transportului acestei moloz. Și în consecință, nu au fost primite de către contribuabil a documentelor necesare, reduce costurile de transportare a încărcăturilor din costurile de contabilizare a impozitului pe venit și TVA-ul, care, desigur, este inadecvat.
În cazul nostru, aceste contracte purtau numai contracte de închiriere, și nu contract de transport. Prin urmare, proiectarea facturilor de transport de marfă sau de transport în cazul înregistrării unui contract de transport de marfă nu este necesară, deoarece aceste documente sunt necesare pentru a confirma costurile pentru transportul de mărfuri și nu pentru vehiculele de transport de marfă. Cu acest tip de servicii de transport, un vehicul poate face zeci sau chiar sute de zboruri pe zi, deplasând încărcătura pe o distanță foarte scurtă. Și dacă urmăriți logica Inspectoratului, atunci în acest caz, proprietarul încărcăturii va trebui să compenseze, în 4 exemplare, o foaie de parcurs de transport sau de transport de mărfuri de fiecare dată. De ce? Cine are nevoie de ea?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: