Clasificarea sportivă a iahturilor de navigație

Scopul clasificării sportive este de a oferi oportunități de a compara performanțele sportive în cursele de navigație, deoarece aceste realizări depind într-o mare măsură de calitatea iahturilor.

Sarcinile imediate ale clasificării sunt:

- divizia de nave cu vele sportive în clase (în funcție de tipul și dimensiunea), în cadrul fiecărei clase într-un anumit mod de a limita dimensiunea și caracteristicile corpului și brațelor de iaht și, astfel, să asigure siguranța suficientă a navigației și comparabilitatea calității plimbare;

- elaborarea unor reguli unificate pentru determinarea dimensiunilor iahturilor (reguli de măsurare) și procedura de emitere a documentelor care stabilesc apartenența la o anumită categorie de iaht (certificate de măsurare).

Clasificarea iahturilor este o sarcină destul de dificilă. Tipurile de iahturi sunt determinate de condițiile de navigație (condițiile de navigație) și de nivelul de dezvoltare a echipamentelor de iahturi. Clasele de iahturi sunt îmbunătățite și modificate pe măsură ce navigația se dezvoltă. La rândul său, clasificarea lasă o amprentă asupra dezvoltării navigației.

Esența clasificării constă în limitarea mărimii iahturilor și a raporturilor lor, care afectează performanța de conducere și navigabilitatea.

Astfel de dimensiuni sunt:

- lungimea iahtului. Cu cât este mai mare, cu atât mai puțin rezistența corpului, ceea ce înseamnă că iahtul este mai rapid;

- lățimea iahtului. Cu cât iahtul este mai larg, cu atât este mai mare, pe de o parte, rezistența sa și, pe de altă parte, stabilitatea;

-osadka. Ea are o mare influență asupra stabilității iahturi și lavirovochnye calitatea, care este abilitatea de a merge la un unghi ascuțit față de vânt (mai sedimentul, mai stabilitate și mai bune iahturi lavirovochnye de calitate);

- înălțimea bordului liber. Cu cât bordul este mai mare, iahtul este mai navigabil și mai bun decât habitatele sale;

- Deplasarea (greutatea) iahtului. Cu cât este mai mare deplasarea, cu atât rezistența apei este mai mare la mișcarea navei, dar în același timp mai multă stabilitate și navigabilitate;

- zona de navigație. Cu cât este mai mult, cu atât este mai mare viteza iahtului.

Prin gradul de limitare, clasele de iahturi pot fi împărțite în patru grupe principale:

1. Clase libere, care stabilesc limite privind dimensiunile principale ale iahturilor, iar forma corpului poate fi arbitrară.

Astfel de clase sunt, de exemplu, clasele naționale sovietice de dinghii M, T2, TZ.

2. Clasele formale. în care constrângerile de mărime sunt în principal legate de formule speciale de măsurare. Aceste ecuații definesc magnitudinea de curse de puncte iahturi, de obicei, măsurate în unități liniare (metri, picioare). Formula de măsurare este reglat astfel încât cursele de iahturi cu același scor, teoretic ar avea egal și viteza. Desigur, iahturile unei clase ar trebui să aibă același punctaj. Prin clasele Formulár de iahturi sunt vechi International clasa 5.5 metri, și „Odd-verttonniki“ și „polutonniki“ (K5 și KB), și altele. Formula de măsurare a găsit aplicație importantă pentru clasele de handicap de croazieră iahturi de curse (vezi. De mai jos) .

3. Monotype, care sunt construite din același desen în strictă conformitate cu normele de construcție și de măsurare care furnizează caracteristicile formei coca identitate, mărimea și greutatea vela care afectează iahturi manevrabilitate. șalupelor monotip sunt "420", "470", "OK", "Finn", "Cadet" și "Olandezul Zburator", precum și clase de chila yacht "tălpuire", "Tempest", "Dragon", "Star". Cele mai moderne iahturi de curse moderne sunt monotipuri.

4. Clase de handicap, adică clase de iahturi, măsurate prin anumite formule, cum ar fi clasele de formule. Diferența este că iahturile cu diferite scoruri de curse participă la curse, iar locurile ocupate sunt determinate de așa-numitul timp corectat. Timpul corectat se calculează astfel: timpul real de deplasare a distanței se înmulțește cu un anumit factor de corecție, în funcție de scorul de curse. În prezent, în marea majoritate a țărilor, inclusiv în URSS, se măsoară clasele de handicap de yachturi de croazieră, măsurate în conformitate cu normele internaționale și cu formula IOR.

În plus, distinge între clasele naționale și internaționale de iahturi. În fiecare țară pot apărea și apar anumite clase speciale de iahturi, adaptate pentru navigație numai în apele unei țări (sau chiar în regiunea sa separată, în mare, în lac). Astfel de clase se numesc clase naționale.

Multe clase naționale de succes încep să fie cultivate în mai multe țări. Deși, în esență, ele devin deja internaționale, nu sunt din punct de vedere legal. O clasă internațională este considerată a fi o clasă nu numai pe scară largă acceptată în mai multe țări, ci și recunoscută oficial de Uniunea Internațională a Competițiilor de Navigație (IARU). De exemplu, monofonul unității de navigație scandinave "Folkbot", care a existat în clasificarea sovietică, în ciuda distribuției sale largi în multe țări europene, nu este din punct de vedere juridic o clasă internațională.

Cursurile internaționale sunt împărțite în grupele A și B: - Grupul A include iahturi moderne cu caracteristici ridicate, în proiecte și reguli de construcție care utilizează cele mai recente realizări ale tehnologiei. Din acest grup alegeți clasele olimpice (pentru a participa la regatele olimpice). Există două subgrupe: clasele A (R) - libere sau formula și A (O) - monotipurile;

- Grupul B include clasele concepute cu mai mult de 20 de ani în urmă, care nu îndeplinesc pe deplin cerințele Grupului A și clasele cărora li se atribuie statutul internațional datorită popularității pe scară largă sau pentru că oferă o bună pregătire pentru curse. În grupa B există de asemenea două subgrupuri: B (R) și B (O).

Pe lângă clasele de iahturi obișnuite, Institutul prevede mai multe clase de catamarane, în special clasa liberă "C" și mai multe monotipuri.

Clasele internaționale în care se țin regatele olimpice se numesc Olympic.

Acum clasele olimpice sunt:

- "Flying olandez" - din 1960.

- "Tempest" din 1972

- "Soling" din 1972. În plus față de clasele olimpice acceptate în prezent au fost:

- Clasa R de 8 metri - în toate olimpiadele până în 1936 inclusiv;

- Clasa R de 6 metri - în toate olimpiadele până în 1952 inclusiv;

- clasa R de 5,5 metri - între 1952 și 1968;

- "Star" - între 1932 și 1972;

- "Dragon" - din 1948 până în 1972

În plus, în câțiva ani olimpicii au fost: clasa "Olympia-Iol" - în 1936 și "12 m 2 sharpi" - în 1956