Moscova - Paris
Consiliul A320 pentru clasa business este alocat 2 rânduri.
Structura este aceeași cu economia: 3-3, dar pusă în două - astfel încât să rămână un spațiu între pasageri.
Am fost conștient de ce este afacerea euro.
Ar fi o astfel de oportunitate - să cumpere locuri în economie pe umărul Moscovei-Paris, iar transatlanticul să zboare deja în afaceri.
Dar nu există o astfel de posibilitate - într-un singur bilet pentru a face două clase. Cumpărați doar bilete diferite și nu faptul că vor exista economii semnificative care vor acoperi riscul de întârziere pentru următorul zbor.
Și bagajele - pierde doar.
Nu este un secret faptul că Air France este faimos pentru asta.
Nu există nicio comparație între Eurobusinessul companiei Air France și clasa business S7 sau Aeroflot.
Imaginați-vă imaginea: ați cumpărat bilete la compania Air France și pe tot parcursul zborului de lângă dvs. există o coadă în toaletă.
Poate că este de la S7 sau Qatar Airways (avioanele sunt aceleași - A320)?
Am această situație teribil de probesila dacă rîia sa-l enervez, atunci ai nevoie pentru a merge de la primul rând al cozii, care începe în economie.
M-am îndreptat spre însoțitorii de zbor: nu este nimic pe care trebuie să-l transformi într-o toaletă pentru afaceri este o linie din economie.
"Ei bine, vor să meargă la toaletă", a fost răspunsul.
Total: pentru economia de zbor Europa Air France.
Serviciul este identic cu afacerea, iar prețul este mai ieftin.
Transplantul de la Paris
Zborul de la Moscova a zburat cu o oră mai târziu decât era planificat.
Avem un doc în Paris timp de o oră și jumătate.
Bineînțeles, doriți să prindeți următorul zbor, deoarece când întârzierea sa terminat, întregul lanț de rezervări se prăbușește în continuare.
Desigur, se așteaptă ca cineva cu semne să se întâlnească.
Nu este o smochină - toate într-o mulțime de alergători.
Și chiar și în timpul călătoriei unui avion pe PIB în culoarul clasei de afaceri, a existat deja o întoarcere de la economist.
Paris - Havana
Consiliul 777-300ER.
Două saloane de clasă business.
Aspectul 2-3-2.
Salonul este foarte bine purtat. Scaune pe pat (180 de grade) - nu se desfasoara.
Puteți să vă ocupați doar de o poziție orizontală.
Trebuie să zbor orizontal din cauza problemelor cu vasele picioarelor. În general, este de dorit ca picioarele să fie deasupra capului.
Există un kit de drum, doar o mică sticlă de apă este dată.
Din anumite motive, pe scaun există un cuier.
Pranzul este normal.
A adormit și a dormit noaptea târziu (ar fi trebuit să fie o salată de măsline și curcan).
Omelețul adus de economist.
Compartimentul cu toaletă și bucătăria din față închis.
Judecând după voci și zgomotul furcilor pe plăci - echipajul cu piloții și-a petrecut timpul liber acolo.
Sa trezit și a sunat însoțitorul de zbor. Nimeni nu a venit. Sa întors (o altă bucătărie între cele două saloane de afaceri) și a petrecut timp ostanok cu o sticlă de apă, uită pe fereastră în partea de jos a insulei (Bermude, apoi Bahamas).
Articole similare
Evaluați acest articol
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: