Extindeți toate fotografiile
Cu ocazia strivirii într-un suport din spate, la mine este. Ei bine, pentru a face o suspendare este multi-link, fiecare dintre soluții au argumentele lor pro și contra. În cazul meu, argumentele pro depășesc această mișcare confortabilă și pasagerii din spate, buna funcționare, la orice viteză, contra-l chițăituri atunci când conduceți pe viteza inegale Malenko și totul. TO3 nu a costat mai mult de 10 tr, în serviciul de club. 8 piese de schimb + 2 tr trăsături. Verificat că suspensia nu necesită înlocuirea în mod specific. bushul stabilizatorului înlocuit, tampoanele din spate și toate. Am verificat blocurile tăcute din spate, dar scârțâit, dar nu este necesară înlocuirea, nu există nici o reacție, nu se balansează nimic. Pentru 55 tkm, mașina nu a schimbat nimic și nu necesită schimbare. Cred că este doar o caracteristică a suspensiei și nu a mașinii. Deși admite că nu este ca și cum proprietarii Avensis discuta, de asemenea, scârțâituri lor mnogoryichazhka ca un model nu poate aminti la forumul le-am onorat și am tăcut. Acum, pe kilometrajul 54400 după Europa, mașina este nouă. Masina Europei a fost gem-ambalate cu lucrurile și bunurile mărșăluind + pot imagina bere cheshksim și vin franceză, așteptați un comentariu despre o excursie la Legoland și Disneyland sunt pe Drôme, și astfel consumul mediu de 8,5 litri dintr-o călătorie, atunci când este complet încărcată cu 150 de mașini mph consumă 9 , 5 litri, la 200 km - 15 litri. Cea mai mică cheltuială pentru greață în Polonia este de 7,6 litri la 90 km. Apropo, la o viteză de 200 de metri pe autostrada germană, nu a fost absolut deloc vizibilă, nimic. Netezime, maniabilitate, pickup cu 170 la treapta a 5 cu 4600 rotații. Datele au fost preluate prin programul de cuplu ELM327 adaptorul Bluetooth prin intermediul conectorului CAN.
În general, aceasta este o mașină normală, care nu mărește dimensiunea. Sunt de acord că există o mașină mai rapidă, o oaie, mai frumoasă, mai carismatică. totul depinde de cantitatea de coapse care arde, așa cum a spus Shukshin. Am ales acest lucru și nu-l regret. Dupa epic ca si cu alcool pentru a scadea clasa si marimea masinii probabil nu va merge. Nu mă simt confortabil în clasa C. Acum curentul este mai mare. Pe ce paroturi de fir. Am atașat fotografia mașinii și a motorului, pe cineva întrebat într-unul din recenziile despre epic.
Deci, nu alta. Critica sobră este binevenită.
Experiența de conducere prin modul în care același lucru - 1,5 ani sau 18000 km.
Toate norocul de pe drumuri și că caii tăi de oțel te mulțumește doar pe tine.
Deci nu pot să înțeleg dacă totul este așa, de ce mașina este atât de scăzută?
Vedeți, draga mea, sunt profund critic față de viață. Chiar și cinic în cazul în care și faptul că mașina mă convine nu înseamnă că nu există mașini mai bune în această clasă.
Aspect - 6. Superb în față este mai frumos, mai nervos. Despre boomii audi, ei sunt tăcuți în liga de prețuri superioare. 10 ku pentru premiul de design Ferrari, Lambo, RR Phantom, Koenigsegg CCX.
Salonul: 7. Mașina este prima, în salon, din punct de vedere vizual, pielea este mai moale, designul este mai atractiv, ergonomic și așa mai departe. alții nu au stat, dar presupun că este mai confortabil. Din nou, ne uităm la lista de prețuri.
Motorul: 6. Ar putea fi mai provocator, puțin mai economic, nu uitați că curtea are 12 ani, iar motorul anilor este ca 04-05. Deci, cel mai mult.
I-am spus imediat prietenilor că nu voi avea o mușcătură. Mașina se află pe o suprafață solidă de 4+.
au în continuare o amortizare de 6000. și spigotul din spate este în întregime
Clubul de băieți amatori se ocupă de 3500, de la 6000. Pumnul din spate se schimba oficial. Pentru că, în conformitate cu regulamentele, în loc să schimbe blocul de sajleți, își schimbă pumnul împreună. Sub garanția pentru sănătate, blocuri atât de silențioase de 250 de ruble, cât și de muncă. La ora 3. Deci, în ea nu există nimic altceva decât alte mașini.
Ți-am spus că o să mă uit serios :)
Revizuirea 5.
La biroul nostru la fel, numai pe o mașină automată în 6 pași, de 3 ani deja în uz. Despre PIN-ul a scris adevărate înlocuirea oficială vtyuhivayut întregului PIN-ul, care nu este atât de puțin în valoare de aproximativ 8000-8500 de ruble, cum ar fi. Eu crezi că, la fel ca majoritatea proprietarilor de Epic strălucește în curând cremalieră de direcție de schimb (bine, dacă este în garanție), trebuie să o înlocuiască era 115.000 km. La 125.000 însuși acoperit cu un bazin de cupru automată, reparații a durat trei luni, în timp ce reparațiile dealer-a dat o altă mașină. Cruise och. lucru la îndemână, dacă nicăieri în grabă, a pus 100-ku și consumul undeva 6.5-7.2l, recordul a fost de 5,9 litri la 20 km xD.
Acum, kilometrajul este de 186.000 km, cu mașina în regulă, necesită doar înlocuirea trunchiurilor de tip saiters. Motorul este fiabil, pentru totdeauna cu mașina a fost efectuată numai întreținerea planificată.
Mult noroc cu operațiunea!;)
Finisarea complexă a clădirilor la cheie.
Rularea este amuzantă. doar 55-56 tkm. Cu timonerul în timp ce totul este în regulă, controlul nu se bate în normă. La volanul TO-3 nu este necesară nicio verificare. Deci, cu rulajele mele până la 115 tkm este încă foarte departe :)
Și poate așa. În timpul iernii și al verii. Și pe mazer este mai ușor - dar nu este o problemă. Lăsați copiii să se distreze.
în chevrolet malibu, prin modul în care motorul este mult mai bun și mai productiv decât epicul
epicul are un motor coreean vechi
în chevrolet malibu, prin modul în care motorul este mult mai bun și mai productiv decât epicul
Ecotec 2.4 170 CP iar debitul este de câteva ori mai mic decât cel al epicei
există un V6 de 3.6L
epicul are un motor coreean vechi
dar îmi place că prețul nu este ridicat la această clasă pentru novya. un mare plus
Consumul lui Malibu este într-adevăr foarte mic pentru dimensiunea sa. Pe tabloul de bord, fluxul instantaneu (de la 4l la 6l / 100km) pe un drum plat la 100 km / h. Și astfel în medie 8-8,5 l / 100 km
Consumul lui Malibu este într-adevăr foarte mic pentru dimensiunea sa. Și astfel în medie 8-8,5 l / 100 km
==== În general, consumul nu depinde atât de mult de mărimea greutății.
Consumul de Malibu este într-adevăr foarte mic în medie 8-8,5 l / 100 km
==== în jurul orașului sau pe autostradă? ce fel de masina sa descarcati? Și modul de călărie? clima (aragaz, încălzire, etc.) inclusă? viteza medie?
Consumul lui Malibu este într-adevăr foarte mic pentru dimensiunea sa. Pe tabloul de bord, fluxul instantaneu (de la 4l la 6l / 100km) pe un drum plat la 100 km / h. Și astfel în medie 8-8,5 l / 100 km
imaginile sunt frumoase și culoarea este asemănătoare. malibu cu siguranță lucru!
Trimiteți-le prietenilor: