Universitet> Camioane> Capacitatea de încărcare a materialului rulant pentru transport
Capacitatea de încărcare a materialului rulant este cea mai mare cantitate de încărcătură care poate fi transportată la un moment dat de un material rulant, pe baza masei totale maxime admisibile și a dimensiunilor corpului.
Capacitatea de încărcare este estimată de următorii parametri: capacitatea de încărcare efectivă și factorul de capacitate a încărcăturii.
Capacitatea reală de încărcare. m, este determinat de formula
unde a, b, h - dimensiunile interne ale corpului: respectiv lungime, lățime, înălțime, m; h1 - distanța de la marginea superioară a platformei la nivelul încărcăturii de încărcare, m; ρ0 - densitatea în vrac (densitatea) încărcăturii, t / m3.
Volumul util volumetric specific. t / m3, este reglementat în proiectarea materialului rulant, este raportul datoria util la volumul interior al corpului și de raportul dintre capacitatea de încărcare nominală pentru volumul complet al corpului:
unde qn - capacitatea nominală de încărcare a materialului rulant, t;
Vk - volumul întregului corp, m3.
Capacitatea de încărcare este evaluată în funcție de tipurile de mărfuri pentru care este destinat materialul rulant dat. Parametrul principal care caracterizează fiecare tip de încărcătură este masa sa volumetrică. Selecția materialului rulant pentru transportul mărfurilor se face ținând cont de raportul dintre capacitatea specifică de încărcare volumică și capacitatea specifică de încărcare.
În cazul în care valoarea volumului specific de volum qv corespunde capacității specifice de încărcare, se asigură utilizarea integrală a capacității de încărcare a acestui material rulant.
La transportul mărfurilor. pentru care capacitatea specifică de încărcare este mai mică decât capacitatea volumetrică specifică (qvm qv), capacitatea de încărcare a materialului rulant este utilizată pe deplin atunci când capacitatea caroseriei nu este complet utilizată.
Gradul de utilizare posibilă a capacității utile a materialului rulant pentru transportul mărfurilor cu greutăți în vrac diferite și alte caracteristici caracterizează factorul de capacitate γ. În general, gradul de utilizare posibilă a capacității utile a materialului rulant depinde de relația dintre dimensiunile geometrice interne ale corpului și greutatea în vrac a încărcăturii. din caracteristicile încărcăturii și ale structurii caroseriei. Toți acești factori sunt luați în considerare de coeficientul capacității de încărcare.
Coeficientul capacității de încărcare este determinat pentru un anumit tip de încărcătură și pentru ambalajul său și se calculează prin formula
unde Vk este volumul geometric intern al caroseriei vehiculului, m3;
η - coeficientul de utilizare a volumului corpului pentru acest tip de încărcătură;
ρ0 - densitatea în vrac (densitatea) încărcăturii, t / m3;
qn - capacitatea de încărcare nominală a dispozitivului mobil, t.
Coeficientul capacității de încărcare arată cât de mult din capacitatea de transport a materialului rulant poate fi utilizată pentru transportul acestei încărcături. Atunci când γ≥1
Capacitatea de încărcare a dispozitivului mobil poate fi utilizată complet. Cu cât valoarea factorului de capacitate este mai mică, cu atât este mai mică capacitatea de încărcare a materialului rulant.
Coeficientul de utilizare a volumului corpului η este raportul dintre volumul corpului utilizat efectiv pentru un anumit tip de încărcătură și pachetul său la volumul geometric complet. În cazul posibilității de utilizare deplină a volumului corpului, cum ar fi platforma de încărcare la nivel de bord cu un consiliu sau organ furgonetei la înălțimea maximă, η = 1. Atunci când pe specificul acestui tip de marfă și a condițiilor de transport din volumul intern complet al corpului nu poate fi utilizat, n Fud - utilizarea completă a capacității de încărcare a podelei corpului se realizează cu utilizarea incompletă a zonei sale utile.
Pentru mărfurile bucăți și pachete transportate într-un singur nivel, înălțimea de încărcare corespunde înălțimii pachetului. Atunci când se plasează încărcătura ambalată în mai multe etape, excesul de nivel al părților laterale ale materialului rulant este determinat de condiția pentru asigurarea unei poziții stabile a încărcăturii în timpul transportului.
De multe ori, cantitatea de echipamente mobile organism nu poate fi pe deplin utilizate din cauza lipsei de dimensiuni bucată de marfă multiplicitate la dimensiunea corpului, în acest caz, este mai mare dimensiunea sarcinii și cea mai mică dimensiunea corpului, cea mai mare parte din suprafața podelei a corpului poate rămâne neutilizat.
În Fig. 1 prezintă cazurile caracteristice ale utilizării incomplete a volumului corpului datorită lipsei unui multiplu al mărimii containerului și a dimensiunilor corpului materialului rulant. Pentru diferite tipuri de articole bucăți și aspectul lor, valoarea factorului de utilizare pentru volumul corpului η este după cum urmează:
- cutii, baloturi η = 0,61 ... 0,95;
- Busteni, busteni, lemn de foc η = 0,68 ... 0,98;
- butoaie, rulouri η = 0,39 ... 0,68;
- saci, răcoritoare η = 0,6 ... 0,8
Fig. 1. Utilizarea suprafeței podelei corpului materialului rulant
Când se transportă în caroserie deschisă, unele tipuri de încărcături pot fi încărcate deasupra nivelului laturilor. În astfel de cazuri, factorul de utilizare al volumului corpului este mai mare decât unul.
Dk, Shk, Vk - lungimea, lățimea și înălțimea corpului;
Dpp, Shpp, Bgr - lungimea, lățimea și înălțimea unității de încărcare.
La calcularea încărcării maxime a vehiculelor, este necesar să se utilizeze dependențe de optimizare care conțin operatorii de alegere a alternativelor.
Numărul de unități disponibile de marfă pe lungimea corpului vehiculului este determinat de următoarea formulă:
Nd = [Dk
/ (ДррОРШгрОРВгр)], unități
unde [...] este întregul minim;
OR - operatorul de alegere a alternativelor - sau (Arp
sau Nrp sau Brr).
Alegerea lui Δpp sau rrp sau prp este efectuată pentru a obține un maxim de Nd.
Nd = 3000/600 = 5
Numărul de unități disponibile de marfă în funcție de lățimea corpului vehiculului este determinat de următoarea formulă:
Nw = [Wk
/ (ДррОРШгрОРВгр)], unități
La calcularea lui Nw, în cazul alegerii lui Δpp sau rrp sau ρrp, valoarea numitorului adoptată în calculul întregului maxim Nd nu este utilizată.
Numărul de unități de marfă disponibile pentru înălțimea corpului vehiculului poate fi determinat prin următoarea formulă
Nb = [Bq
/ (ДррОРШгрОРВгр)], unități
Nv = 1500/300 = 5.
În calculele NB, la alegerea lui Ar sau Srp sau Brr, numitorii valorilor maxime ale valorilor întregi Nd și Nv nu sunt utilizați.
Atunci când se efectuează calculele, este necesar să se țină seama și de limitările care decurg din proprietățile încărcăturii transportate (înălțimea maximă de stivuire, orientare, etc.).
Numărul maxim posibil de unități de marfă plasate în caroseria unui vehicul este determinat de următoarea formulă
Nmax = Nd · N · · Nv
Nmax = 5,5 = 5 = 125.
Valoarea lui Nmax nu trebuie să depășească valoarea limită (Npred), calculată prin următoarea formulă
unde Q este capacitatea de încărcare a vehiculului, t;
mgr este masa unității de marfă,
Dacă Nmax> Npred, atunci Nmax trebuie să fie egal cu Npred.
Npred = Q / mgr = 1500 / 7,5 = 200
Nmax qn, volumul caroseriei nu poate fi utilizat complet și o masă de încărcare trebuie încărcată în vehiculul mobil. corespunzând volumului său nominal de încărcătură utilă Vg = qn / ρ0.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: