caiet

caiet

Inspecția tehnică de stat (TRP) este o procedură obligatorie pentru fiecare proprietar de mașini, care este destinată să monitorizeze starea mașinii. În același timp, pentru mulți, trecerea TRP devine o chestiune foarte complicată și dă naștere la o mulțime de probleme. Ce trebuie să știți pentru a reduce prima dată dificultatea de a trece inspecția unui vehicul?







În primul rând, trebuie să se pregătească documentele: a pașaportului, permis de conducere valabil, dovada dreptului de proprietate al vehiculului (certificatul de înmatriculare), certificatul de înmatriculare al mașinii (TCP), precum și chitanțele (ordine de plată) cu privire la plata pentru efectuarea inspecției și politica de asigurare obligatorie răspunderea civilă (OSAGO). În al doilea rând, mașina pentru inspecție trebuie prezentată curată. nu numai în afara, dar, de asemenea, sub capota (mai ales că nu este specificat, dar în cazul în care un inspector constată că prezența contaminanților poate interfera cu verificarea, va fi obligat să aducă aspectul mașinii în stare bună). În cele din urmă, în al treilea rând, autovehiculul trebuie să fie prezent stingător de incendiu funcțional (care nu a expirat și o capacitate minimă de 2 litri, pentru autobuze - cel puțin două: compartimentul conducătorului auto și pasagerilor), avtoaptechka (de asemenea, nu a expirat, certificatul și lista de accesorii pentru autobuze -. în dublu exemplar) și triunghiul reflectorizant (un triunghi cu dublul lungimii fiecărei laturi 50 cm +/- 5 cm de elementele reflectorizante pe părțile exterioare și un înveliș fluorescent pe triunghiul interior, mobilat ayuschee semn vizibil în întuneric). Fără aceste cerințe minime, mașina dvs. nu va fi inspectată.

Este foarte de dorit să se evalueze în avans starea tehnică a vehiculului. Există, de asemenea, mai multe elemente care necesită o atenție specială a conducătorului auto (proprietarul vehiculului).

Frâne. Și cu valabilitatea sistemului de frânare este verificată pe standuri speciale care verifică forțele care au loc în timpul frânării. Pentru fiecare tip și chiar marca de autovehicule, acești parametri sunt individuali, dar trebuie să respecte standardele generale, iar eforturile pe roțile unei axe nu ar trebui să aibă diferențe semnificative. Nu este permisă scurgerea lichidului de frână, precum și prezența fisurilor în furtunurile de frână. După spălarea autovehiculului înainte de a intra în stand, se recomandă să se usuce frânele cu câte o frânare pe termen scurt (de 3-4 ori). De asemenea, este necesar să se verifice funcționalitatea frânei de mână (roata de mână), care trebuie să țină în siguranță mașina pe o pantă.

Roți și anvelope. Pe toate roțile autovehiculului trebuie să fie instalat același tip de anvelope de tip și de rulare (de vară sau de iarnă, Spike sau studless) dimensiuni și presiunea din interiorul, în conformitate cu producătorul recomandări TC (aceste informații sunt disponibile pe plăci speciale în uși sau pe partea din spate a clapetei rezervor de benzină). Capacele trebuie să fie prezente pe supape. Instalarea seturilor de roți cu diametru mai mare nu este permisă.

Director. Principala cerință este lipsa jocului în mecanismul de direcție. Pentru cele mai multe mașini, acest punct nu provoacă nici o problemă, dar de direcție proprietarii de automobile pe piața internă verifica mai bine serviceability în avans: verificați serviceability de sfaturi de direcție, tije, bucșe și mecanismul de direcție angajament rack.

Dispozitive de iluminat. Sub faruri reglementările actuale tehnice vehiculului trebuie să se nască cu „daw“ de pe partea dreaptă, care acoperă partea dreaptă a drumului, cu toate obiectele aflate acolo (semne de circulație, pietoni, mașinile parcate, și așa mai departe. N.). În cazul în care farurile nu îndeplinesc aceste standarde (care se aplică la aproape toate vehiculele cu volan pe dreapta, precum și vehicule de pe piața secundară a Americii de Nord), exploatarea unor astfel de vehicule este interzisă. Soluția ideală a problemei este înlocuirea farurilor cu cele "europene". Cu toate acestea, mai multe modele cu volanul pe dreapta pentru farurile nu evroanalogov. Prin urmare, stații de TRP în proprietarii de astfel de automobile Irkutsk sau de a reglementa lumina sub nivelul maxim, sau „curat“ de pe caseta de selectare din stânga obiectiv farurile autocolante autocolante speciale opace.

Problemele legate de inspecție trecere poate să apară din cauza utilizării necorespunzătoare a luminilor, și în primul rând - xenon: in faruri cu halogen folosesc descărcare gazului (HID) surse de lumină nu este permisă. În cazul în care fabrica de xenon, autovehiculul trebuie să fie echipate cu cel puțin farurile auto-nivelare, și în plus față (opțional) - șaiba. Cu toate acestea, respectarea standardelor care pot apărea atunci când se utilizează lămpi fabricate în China de calitate scăzută, care nu au o poziție fixă ​​pentru instalarea și poate Sag cu filament - aceste lămpi nu sunt în măsură să se formeze în fasciculul farului dreapta.







De asemenea, este necesar să se acorde o atenție la funcționarea tuturor corpurilor de iluminat exterior (lumini de bază și de ceață, indicatoare de direcție, luminile din spate, lumini pentru mersul înapoi și sistemul de alarmă), precum și integritatea lămpi și felinare de locuințe și difuzor. Farurile și luminile de marcare în partea din față ar trebui să fie, lumini albe, coada de lumină - roșu, lămpi de ceață - alb sau galben, și indicatorii de direcție - galben sau portocaliu. Nu instalați dispozitive de iluminat care nu sunt prevăzute în proiectarea vehiculului.

Acoperire cu sticla. Sticla mașinii ar trebui să fie curată. Nu sunt permise fisuri și așchii de parbriz în zona ștergătorului șoferului - acest geam necesită înlocuire. De asemenea, este necesar să se acorde o atenție la umbrire: conform standardelor actuale de transmitere a luminii a parbrizului trebuie să fie de cel puțin 75%, iar partea din față - cu cel puțin 70% (de fapt, tonifiere parbriz și geamuri laterale față nu sunt permise). Este permisă utilizarea nuanțelor de protecție solară a părții superioare a parbrizului, cu o lățime care nu depășește 140 mm. Pentru restul transmisiei luminii de ochelari nu este standardizat, cu toate acestea nu se pot oglindi nuanțare și de tonifiere a dispozitivelor externe de lumină ale mașinii.

Alte cerințe. Există o serie de alte cerințe, pe care de utilizare sau conformitatea pot fi verificate în mod independent. Deci, va trebui să lucreze la o stare de echilibru (se aprinde când contactul este pornit și oprit într-un timp scurt), toți indicatorii și luminile de avertizare de pe tabloul de bord. mărcile de înmatriculare ale vehiculelor de stat nu trebuie să fie deteriorat (inclusiv alezare suplimentare), deformări, precum și protejarea sau mascare acoperiri și instalarea acestora trebuie să respecte SDA și GOST: în special, sunt interzise reflectoare reflectorizante bolț atașarea ei înșiși șuruburile trebuie să fie lumina de culoare, numărul de înmatriculare nu blochează parțial sau complet dispozitivele optice, iar plăcuța de înmatriculare din spate trebuie să aibă o iluminare suplimentară. De asemenea, este necesar să existe elemente speciale de nomad (Apărătoare) - inclusiv în cazul configurării este prevăzut structural (aceasta este o cerință a noilor reglementări tehnice). În ciuda faptului că noile reglementări tehnice permite posibilitatea de a abandona motorului, debit tehzhidkostey (și în special combustibil) este mai bine pentru a elimina complet. Proprietarii de mașini mai vechi cu carburator, iar unele mașini diesel (în principal comerciale), o atenție deosebită trebuie acordată standardelor de siguranță și control al emisiilor pentru a face diagnosticarea motorului. Se verifică, de asemenea, activitatea sistemului de spălare (atunci când este pornit de lucru „portari“ obligatorii) și semnalul audio. În cele din urmă, trebuie să știți în avans locația numerelor de mașini individuale. numărul de șasiu, cadrul (șasiu), VIN-număr, remorci camere, cărucioare (pentru motociclete), precum și verificarea conformității acestora cu numerele indicate în documentele pentru mașină.

Trebuie amintit faptul că diferența de mașină cel puțin una dintre cerințele de siguranță rutieră, se consideră o defecțiune și este motivul pentru interzicerea operațiunii: o inspecție treci masina nu va primi. Pentru a rezolva problemele identificate, șoferul are la dispoziție 20 de zile. în timpul căruia este posibilă trecerea inspecției din nou și gratuit (se vor verifica numai parametrii "problematici"). Însă dacă termenul limită este depășit sau mașina este din nou defectă, întreaga procedură de inspecție va trebui să înceapă din nou - cu taxele corespunzătoare și colectarea documentelor necesare (inclusiv achiziționarea unei noi hărți de diagnosticare).

Desigur, respectarea tuturor acestor cerințe nu este încă o garanție pentru trecerea unei inspecții tehnice de stat: pe lângă eșecurile care pot fi detectate prin măsurători instrumentale, factorul uman nu poate fi redus. Inspecția are întotdeauna capacitatea de a „respinge“ mașina lui preferată (există modalități de înșelăciune, chiar stand de frână - de pedala de frână necorespunzător este sosire deprimat sau neglijent pe suport). Prin urmare, în cazul litigiilor trebuie să facă referire la manualul de control al punctului de instrument, care se efectuează inspecția sau la inspecția de supraveghere a inspectorului de poliție rutieră. Și în caz de dezacord în continuare cu acțiunile PIC și inspectorii - până la Comisia pentru protecția drepturilor consumatorilor.

Termenul de comercializare

LISTA DOCUMENTELOR PREZENTATE ÎN INSPECȚIA VEHICULELOR ALE VEHICULELOR

  • un document de identitate (pașaport)
  • permis de conducere curent cu note privind permisul de conducere pentru vehicul
  • document care confirmă dreptul de a deține / utiliza vehiculul (procura)
  • certificatul de înmatriculare a vehiculului
  • Pașaport tehnic (PTS) și / sau bilet tehnic
  • primire. confirmând plata taxelor pentru efectuarea inspecției tehnice de stat, inclusiv utilizarea instrumentelor tehnice de diagnosticare
  • RCA de asigurare

COSTUL DE VERIFICARE TS (plătit în PIK), ruble.

  • Autoturisme - 345
  • Camioane cu o masă fără sarcină de până la 3,5 tone - 394
    de la 3,5 la 12 tone - 529
    peste 12 tone - 599
  • Autobuze cu o masă fără încărcătură de până la 5 tone - 449
    peste 5 tone - 574
  • Autovehicule - 160
  • Remorci cu o masă fără încărcătură de până la 0,75 tone - 130
    de la 0,75 la 3,5 tone - 235
    peste 3,5 tone - 290
  • Semiremorci - 365
  • TS pentru transportul mărfurilor voluminoase și / sau periculoase. Vehicule speciale și specializate cu o masă fără încărcătură de până la 3,5 tone - 513
    de la 3,5 la 12 tone - 688
    peste 12 tone - 779

Taxa de stat este de 300 de ruble. plătite în Sberbank

Unde să găsiți un studiu tehnic în IRKUTSK:

  • "Diavto" (str. Chelyabinskaya 25, telefon 779-134)
    zilnic - de la 9:00 la 18:00 (sâmbătă - până la ora 17:00)
    Duminică - închis
    recepția documentelor - înainte de ora 17:00
  • "Transpark" (Irkuta Embankment Street, 1, telefon: 400-400)
    zilnic de la 9:00 la 17:40
    Duminică - închis






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: