conductori electrici - o linie de putere, părțile vii sunt realizate din aluminiu sau cupru fire sau anvelope inradacinate, structurile de susținere și de sprijin aferente și izolatori, izolare (cutii). În funcție de tipul conductorilor, conductoarele sunt împărțite în flexibil (folosind fire) și rigide (când se utilizează magistrale rigide). În rețelele de 6 ... 10 kV instalații industriale punct de vedere economic în loc de cabluri pentru conductoare flexibile sau rigide cu putere transmisă de 15 ... 40 MVA la 6 kV și 20 ... 70 MVA, la o tensiune de 10 kV (fig. 3.14).
Avantajele conductelor curente în comparație cu liniile de cablu:
· Fiabilitate ridicată, în principal din cauza lipsei de ambreiaje de cablu;
· Reducerea costurilor și a forței de muncă;
· Condiții mai bune de funcționare, deoarece inspecția vizuală este posibilă;
· Capacitate de supraîncărcare mai mare datorită condițiilor mai bune de răcire.
· Designul modular al sistemelor de magistrală permite utilizarea acestuia în clădiri sau structuri de orice tip și orice configurație, dar, spre deosebire de sistemele de cablu, sistemele de autobuz pot fi ușor modificate, completate sau transferate într-un alt loc fără costuri de capital semnificative.
Fig. 3.14. Linia de trunchi completată
Modularea modulară a sistemelor de autobuz este flexibilă și mobilă. În același timp, creșterea reactanța inductivă, pierderile de putere în suportul busbar, armătura și a structurilor la curenti de 1 kA sau mai mult din influența câmpului magnetic, rezistența faze diferite conduc la dezechilibreze conductorii de fază de tensiune extins la curenti de 2,5 kA sau mai mult, și sunt, desigur, dezavantajele folosirii conductorilor de curent în comparație cu cablurile.
Cele mai utilizate pe scară largă în rețelele de 6 ... 35 kV întreprinderile industriale luat conductori trunchi dur cu locatia anvelopei în planul vertical și pneurile dispuse la vârfurile unui triunghi echilateral (fig. 3.15). Aceste structuri pot fi formate pe suport, și izolatoarele exterioare sau ascunse - tuneluri (Figura 3.16.) Și galerii.
Fig. 3.15. Conductă de suspensie simetrică cu bare de bare rigide
și izolatoare de sprijin pentru ouătoare:
a - în aer liber; b - în interior
Fig. 3.16. Garnitura rigidă simetrică element conductor 6 ... 10 kW în tunel
oferă o serie de măsuri de reducere a indus tragere și nivelare conductori: o bandă în deschideri de-a lungul laturilor unui pătrat, se operează în fază asociat utilizat pro-philous pneu transpunere intraphase etc.
linie mort dublu circuit de plumb actuală datorită influenței a unei câmpuri electrice și magnetice neechilibrate să rămână sub tensiune electrică cale este indusă o tensiune care depinde de lungimea conductorului curent, poziția de fază pe suport, distanța între faze. Pentru a reduce valoarea tensiunii induse a fazei circuitului de curent extins, se recomandă să-l așezați de-a lungul vârfurilor unui triunghi echilateral.
Fiecare fază a unui element conductor flexibil este realizat din aluminiu sau sârme din oțel-aluminiu prin dispunerea circumferențial proxy prin elemente de fixare (fig. 3.17), care transporta atașamentul lor la izolatorii și rezistența la scurtcircuit biciuire. Sarcina mecanică este transportată de obicei prin două fire de oțel-aluminiu, curentul - restul. Pentru a evita biciuire fire scurtcircuit între firele conductoare flexibile și rigide suspendate în zbor includ una sau două faze pentru distantiere fază.
Fig. 3.17. Opțiuni flexibile de proiectare a fazei conductorului:
1-fir; 2 - bretele din oțel; 3 - brațe din aliaj de aluminiu;
4 - sârmă purtătoare
Nu este permisă montarea combinată a conductoarelor flexibile de curent cu o tensiune mai mare de 1 kV și conductorii tehnologici pe suporturi comune. Curentul rigid duce până la 1 kV, furnizat în întregime, se numește bare de bare; ele sunt completate cu secțiuni de lungime unificată, care pot fi drepte, unghiulare, flexibile, introductive, decupate, compensatorii, tranziționale, ajustabile (Figura 3.18). Toate barele de bare au un design similar: anvelopele plate sunt situate laterale laterale între ele. La curenții mari din rețea, autobuzele sunt asociate.
Fig. 3.18. Modalități de așezare a conductorilor rigizi:
a - într-un pasaj închis; b - pe suport din beton armat; în - pe console din beton atașate la peretele clădirii; 1 - reținere; 2 - intrările de aer; 3 - foi ondulate din azbest cimentate; 4 - magistrala de împământare
Designul canalului de bare este autoportant, unde anvelopele determină rigiditatea structurii. În cutii există ferestre prin care se realizează ramificații, conexiuni prin conectare (Figura 3.19).
Fig. 3,19. Secțiunea tipică a conductorului cu cutie de conectare
Cutiile de joncțiune pot fi realizate cu siguranțe, mașini de instalare, întrerupătoare, întrerupătoare de cuțit. Tipurile de bare, în funcție de scop, sunt împărțite în principal, distribuție, cărucior și iluminat.
Busbars Trunk (MSH) este folosit pentru transformator de curent alternativ pentru a conecta cadrul principal de distribuție (MDF) sau un dispozitiv de distribuție introductiv (ASP) sau unitatea de transformare-line pentru consumatorii de mare putere. Pe liniile care pleacă de la tabloul principal sau VRU, MS este folosit pentru a alimenta consumatori, tablouri electrice sau pentru a conecta barele de distribuție. Acestea sunt utilizate într-un sistem de rețele electrice cu patru fire, cu un neutru moale la sol. Sârmă zero poate fi fie o a patra magistrală, fie o parte laterală profilate din aluminiu (SHMA-73) (Figura 3.20). Curentul nominal atinge 4000 A.
Fig. 3.20. Sistemul de magistrale SCMA-73:
a este o secțiune dreaptă; b - secțiune transversală; Pneuri cu o fază; 2 - izolator;
3 - garnitura elastica; 4 - capacul superior; 5 - suport; 6 - bolțul;
7 - capacul lateral; 8 - partiția izolatoare între anvelope;
9 - banda de fixare a canalului de bare în structura de susținere
În cazul curentului alternativ, configurația conductorilor, amplasarea lor relativă și schema de conectare datorată efectului de suprafață și efectului de proximitate au o mare influență asupra caracteristicilor tehnice ale mediului de transmisie. În modelele moderne anvelopele MȘ cu o paritate de înălțime până la grosimea lor sunt utilizate un multiplu de 10 până la 30.
Proiectele existente ale MS (cu excepția ШМА4, ШМА5) le permit să le folosească pentru șanțuri verticale în clădiri rezidențiale și publice de înălțime mare sau în clădiri de înălțime medie cu sarcini grele. Pe secțiuni verticale, unele MW de tipuri ventilate sunt echipate cu bariere interne de incendiu. Pentru conductele de autobuz, de exemplu, tastați KB, nu este nevoie să instalați astfel de partiții, deoarece aerul din interiorul carcasei de oțel a carcasei este deplasat și practic absent. Singura modalitate de izolare a rezistenței la foc este prin podeaua însăși. În Fig. 3.21 este un exemplu de dispunere a unui MS pe o secțiune verticală a unei căi.
Fig. 3.21. Exemplu de dispunere a SM pe secțiunea verticală a traseului:
h este înălțimea podelei, A, B sunt înălțimile terminalelor, iar a este grosimea podelei
Odată cu dezvoltarea industriei chimice, au apărut materiale electroizolante, care, pe lângă rezistența electrică ridicată și un grad ridicat de rezistență la căldură. Această circumstanță a provocat o nouă abordare a proiectării busbarurilor. Apare SM cu o schemă de conexiune, denumită condiționat "Pachet", care au devenit utilizate pe scară largă până în prezent.
În instalațiile industriale tensiunea continuă aplicată la MGW la 1200 V și curenții 1,600-6,300 A (SHMAD, SHMADK), de exemplu, o mașină de compus sau convertoare statice cu acționare electrică principală a laminoare.
Nomenclatorul barelor de distribuție (RS) este în multe privințe similar cu nomenclatorul MS, cu excepția secțiunilor de transpunere și conectare la transformatoare, care lipsesc în RS. Modelele RS sunt produse cu o singură pneu pe fază, cu goluri între anvelope. Efectul efectului de suprafață în această construcție este puțin mai mare decât în MW, dar mult mai mic decât în cazul cablurilor rotunde. Pe de altă parte, condițiile pentru atașarea cât mai multor consumatori pe RS sunt simplificate (Figura 3.22).
Fig. 3.22. Aplicarea barelor de distribuție
SHRA (cu conductori din aluminiu) și SHRM (cu bare de cupru) sunt utilizate pentru transmisia de putere și de alimentare cu tensiune de 380/220 V, cu posibilitatea aderării imediate a consumatorilor de energie în neutru la sistemele de pământ, precum și alimentarea cu energie electrică la pista de iluminat (Fig. 3.22) . Barele de distribuție sunt produse pentru curenți de până la 630 A. Sistemele RS sunt fixate la fel ca și canalul: pe rafturi, brațe, suspensii.
În rețelele de până la 1 kV se disting buslerele închise, protejate și deschise. Busbarurile închise sunt realizate din elemente fabricate în fabrici. Aplicarea acestora reduce timpul de instalare cu 4 ... 5 ori, acestea pot fi așezate la altitudine mică, în imediata vecinătate a oricăror comunicații și instalații, în condiții de siguranță pentru menținere (Figura 3.23).
Fig. 3.23. Exemplu de instalare a liniei principale închise a seriei SHMA
Modelele tip RS moderne au design cu patru și cinci fire. În Fig. 3.24, 2 și 3 prezintă un exemplu de posibila creștere a gradului de protecție a designului RS prin utilizarea garniturilor, ceea ce face ca aplicarea lor să fie mai versatilă. Când treceți prin tavan, este instalată o secțiune de KO cu un firewall intern.
O varietate de circuite RS poate fi canal de podea de podea, amplasat sub podeaua ridicată pentru rețele combinate modulare. Aceste rețele sunt utilizate în mod obișnuit în administrativ, comercial, expoziție și alte clădiri, de exemplu, atunci când sunt combinate cu puterea rețelelor personale, calculatoare de radio, televiziune, surse de alimentare neîntreruptibile, pentru stațiile de lucru ale operatorului. Recipientele outdoor sunt produse pentru curenți de la 25 la 63 A.
Fig. 3.24. Distribuitor de distribuție tip KO:
1 - bloc de conectare a inserțiilor de contact; 2 - inele O
pe elementul de legătură; 3 - sigilare
garniturile de pe fereastra de conectare; 4 - cu un singur șurub
Busbars de iluminat SCO au în secțiunea nomenclatura dreaptă unind, deschiderea și intersecția dispozitiv cu protecție sau fără conexiune de corpuri de iluminat sau consumatori de putere mică și sunt disponibile în curent 25, 63, 100 A pentru grup de linii cu patru fire în rețele de până la 1 kV zero fir. Ca elemente de transport cu curent în barele de iluminat, sunt utilizate firele izolate cu cupru sau barele de autobuz din cupru sau aluminiu placate cu cupru. pot fi furnizate dispozitiv pentru cablurile de alimentare de la robinet cu o singură fază, în care, în scopul de a asigura o încărcare uniformă pe linia de trei faze etichetate SCO conectați pentru a le conecta la fazele respective. De asemenea, nomenclatura SCO poate include secțiuni de colț și teu. Uneori se utilizează secțiuni flexibile în aceste scopuri.
În ultimul deceniu a fost utilizat pe scară largă de iluminat bare colectoare SHOS2-25 (o singură fază) și SHOS4-25 (trei faze), pentru a efectua la întreprinderile industriale, clădirile publice și administrative, linii de iluminat care alimentează sarcinile monofazate în rețelele electrice cu nulul legat. Secțiunea transversală a barelor de bare este prezentată în Fig. 3.25, a, b.
Fig. 3.25. Barele de iluminat:
a, b - secțiunea transversală a liniei de autobuz ШОС2 (а) și ШОС4 (б),
в-ж - șină de autobuz ШОС80: secțiune transversală (in); secțiunea dreaptă (d);
conectorul (e); colț (e) ștecher (g):
1 - cablul de conectare; 2 - montaj pentru montarea corpului de iluminat
Busbars de iluminat SHOS8O (Figura 3.26, în -. G) pentru linii de iluminat în clădirile publice închise, precum și în clădiri administrative și rezidențiale clădiri industriale. Pe secțiunile drepte de jos, prizele de conectare, închise cu capace articulate, sunt montate la fiecare 500 mm. Prizele sunt destinate conectării elementelor de fixare prin intermediul unui conector prin intermediul unui dop de 10 A. Cutia este legată la pământ printr-un fir de zero. Corpurile de iluminat sunt suspendate pe structurile de susținere sau direct la SCO. Pentru rețelele cu un neutru izolat, se utilizează din ce în ce mai mult un SCO de tip KAM pentru curenți de 25 și 32 A (Figura 3.26).
Cărucior cu bare sunt disponibile un capac de protecție, cum ar fi TV-EAE Elektrik „VSK- Electro“, și într-un design deschis. TS de acest tip, așa-numitele canale de cabluri de monotrolleynyh izolate de autobuz pe fază, iar acestea sunt disponibile pentru curenți 35-1000 A.
Fig. 3.26. Aplicarea barelor de iluminat tip KAM:
1 - secțiune dreaptă; 2 - secțiune introductivă; 3 - cutie de joncțiune
cu o siguranță; 4 - cutie de joncțiune cu o conexiune orb;
5 - inserție flexibilă (unghiulară); 6 - fixarea corpului de iluminat la canalul de bare;
7 - suspensie (tija M8); 8 - un suport de prindere a unei canale la un suport de suspensie;
9, 10 - dispozitive de iluminat
Întrebări pentru autocontrol
1. Cum sunt clasificate liniile de transmisie a energiei (LEP) în funcție de designul lor? Ce factori determină alegerea tipului de linii de transmisie?
2. Ce cerințe ar trebui să îndeplinească materialele și structurile liniei aeriene?
3. Care sunt principalele elemente structurale ale VL? Care sunt principalele sale caracteristici geometrice și cum sunt determinate?
4. Care este scopul suporturilor? Care sunt tipurile lor, care diferă în funcție de scopul lor funcțional, precum și avantajele și dezavantajele acestora?
5. Identificați materialele utilizate la fabricarea firelor și cablurilor de protecție împotriva trăsnetelor. Care sunt avantajele și dezavantajele firelor de aluminiu, cupru și oțel-aluminiu?
6. Ce tipuri de izolatoare sunt utilizate pe linii aeriene?
7. Pentru a desemna armătura principală a liniei aeriene. Care este scopul său?
8. Formulați principiile de alegere a dispozitivelor conductoare pentru conducta de cablu de electricitate prin instalație.
9. Denumiți cablurile principale utilizate în sistemele de alimentare cu energie și decodificați etichetarea acestora, conectându-le la căile de montare.
10. În ce cazuri sunt utilizate liniile de cablu?
11. Care sunt avantajele și dezavantajele liniilor de cablu în comparație cu liniile aeriene?
12. Care sunt condițiile care determină alegerea metodei de așezare a cablului?
13. Care este cauza apariției unei metode de așezare a cablurilor pe picioare?
14. Care este diferența dintre cablurile de 10 kV și 110 kV?
15. Ce tipuri de cuplaje de cablu sunt utilizate?
16. Cum sunt conductorii rigizi și flexibili aranjați structural?
17. Tipuri de cabluri.
18. În ce cazuri este mai util să folosiți aerul, cablurile și conductorii de curent?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: