Bună ziua tuturor.
Automobilul - prio hatch în acest an, mașina de numai 2 luni și hemoroizii au plecat deja liniștit, indiferent cât de fericit sunt o mașină de scris.
Astăzi am observat un astfel de lucru. A alergat la prima viteză, tocmai a pornit dealul. Și primul transfer a decolat și am murit. Apoi, o altă transmisie a decolat după un timp, apoi un altul a zburat. De obicei, când apăsați brusc gazul. Ei bine, nu foarte ascuțit, dar mai ascuțit decât de obicei. Eu nu sunt încă o mașină violentă, rularea este de numai 2 mii, nu vreau să încep să cad din timp. Deci nu este din cauza stilului meu de echitatie.
Un alt lucru a observat. (Nu-mi amintesc, în cutiile normale acest lucru este sau nu). În general, mâncarea, de exemplu, la 2 sau 3 viteze, nu apăsam gazul și ambreiajul, mergeți acolo bine la 30-60 km / h și dacă trageți direct de la orice transmisie la neutru, apoi liniștit, fără un cod sărind pe neutru. Asta este, lasă transferul. Apoi, am verificat doar pentru a vedea de ce se prăbușește, va ieși dacă trage doar fără legătură ... Și se pare.
Deci nu ar trebui să fie? Ce este asta? Ce sa întâmplat, este în general rău?
Și întrebarea principală - dacă nu este bună, este în garanție reparată? Dacă da, o să plec mâine și să-i las să o facă. Dacă acesta este modul în care ar trebui să fie (deși mă îndoiesc, pentru că nu este vorba de difuzarea zborurilor), atunci este bine.
Spune-mi te rog ..
În primul transfer trebuie să ajungeți în neutru fără ambreiaj, adevărul este că, cu puțin efort, bine, și în al doilea rând, programele dvs. pur și simplu nu se aprind, datorită faptului că aripile nu sunt corect ajustate, aripi aripi de pe cutie, trebuie să vă deplasați deoparte de la cutie în sine, du-te la garanție permiteți-l să fie reglementate, altfel veți ruina caseta.
Ok, mulțumesc. Mă duc mâine.
Cu ocazia transferului ar trebui să plece neutru fără o cuplare - nu știu. Chiar nu am deloc efort.
Unelte adecvate, ambreiaje de sincronizare, inele de sincronizare de blocare, prize și nu numai. Va apărea o autopsie
Unelte adecvate, ambreiaje de sincronizare, inele de sincronizare de blocare, prize și nu numai. Va apărea o autopsie
dintr-un anumit moment al doilea a devenit un incluziv cu o criză, iar ieri, începutul atka a bătut transferul .. și nu poți să ții mâna ... ce problemă și care este prețul întrebării?
Dacă transferul este pornit și sare și nu vă puteți țineți mâna! Este necesară schimbarea treptei de viteză a celei de-a doua trepte de viteză 600r. sincronizator de 190r transfer de două, și 900R ambreiaj skalzyaschyuyu de dorit și ischezdnet problema! Cuplarea dintre treptele de viteză este, o foarte mică pic mai mult de un milimetru (cutii de vârf), astfel încât, atunci când transmisia începe să fie inclus cu o criza trebuie sa se schimbe pentru că sincronizator astfel începe uciderea unelte cog și, ulterior, dinții de alunecare începe popping de transfer!
Unelte adecvate, ambreiaje de sincronizare, inele de sincronizare de blocare, prize și nu numai. Va apărea o autopsie
Conform autopsiei puțin vizibile atunci când transmisia schimbă vitezele fără criza înseamnă afaceri în aripi trebuie să fie stabilite (acum am exact aceeași problemă apare atunci când de conducere 2.4 de transfer atunci când edish de transport al gazelor arunca și de presă, ar putea sări) și în cazul în care transmisia este pornit există o criză se află mai jos în scris, de transmisie de viteze, transmisie sincronizata, și este de dorit să se înlocuiască un manșon culisant în regiunea de 2 ruble!
Ieri, pentru prima dată a bătut peredchu pervuyu.Startoval cu aproximativ 3000 și undeva în 5500 a zburat pe neytralku.Segodnya, de asemenea, a decis gazonut aproximativ același efect ca și în cazul în care comutați în jurul valorii de 5000, toate reglementările, în cazul în care mai mult de problema Twist-vyletaet.V poate fi - transferul de norme include totul, kardanchik din viburnum.
Ieri, pentru prima dată a bătut peredchu pervuyu.Startoval cu aproximativ 3000 și undeva în 5500 a zburat pe neytralku.Segodnya, de asemenea, a decis gazonut aproximativ același efect ca și în cazul în care comutați în jurul valorii de 5000, toate reglementările, în cazul în care mai mult de problema Twist-vyletaet.V poate fi - transferul de norme include totul, kardanchik din viburnum.
poate că problema este că atunci când motorul se rotește foarte mult, atunci cutia cu diva-șoferul merge mai departe și suge
ALEKS777, multumesc, poate, mai ales ca nu am o perna a motorului (chitara sau altceva) pe ea in partea de jos si o verificam.
Nu cu mult timp în urmă a început să scoată din viteza a 5-a treapta de 36000 km, a condus în serviciu a explicat motivul a fost demontate, și acolo sa dovedit că doar toate detaliile nu sunt răsucite corect de la plante. Maeștrii toate spun au spus că cutia este uzura perfectă nu nu a dat 8600 și a plecat. Deci, cine se repara singur (sau în serviciu), uita-te în cutie și dă-i o altă cale în cel mai responsabil moment.
La mine pe o prăpastie bate o treaptă de viteză spate la încărcarea pe o zăpadă sau înclinația cursa de 7500 km prompte în ceea ce o problemă că este posibil să se ajute
O zi bună pentru toți!
Spune-mi cine sa confruntat cu etomu.U mi-a inceput sa scoata cel de-al 5-lea transfer. nici cu ceva ce nu cu ceea ce se întâmplă, cu gazul și cu zgomotul, zboară, o oprești, o poți ține cu mâna, dar o să te plictisești, spune-mi, ce este asta?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: