Eu conduc un Opel Vectra
Ivanovo, Rusia
ahahahha, apropo, dacă există un număr de catalog al scriitorului de scriere
Așa că am atins-o acolo, am răsucite-o din nou, din nou, am 2500 de virajuri din nou (VERIFICAȚI NICIODATĂ). Dar ceea ce este, în cele din urmă se transformă verificarea tuturor senzorilor taie toate conectate la fabrica, ca urmare aparatul nu va începe orice sau a avut loc 2500 xx. Accelerația nu a fost atinsă când acest "TO" a fost efectuat în mașină. Era deja întuneric și rece (și un RAT imens, probabil ca populează LANGA să muște piciorul (nu-mi, l-am găsit doar un mort), dar nu și-au atacat.
astfel de pisici probabil au mancat (un pantof de 43 de dimensiuni)
și a trebuit să merg la casa (PF astfel de revoluții am condus ca un control de croazieră al orașului, chiar pe sfetofora de evacuare Sifon faruri, astfel, probabil că estompate în picioare în spatele roabă :)))) 2500 neytralke același. Și i-au provocat câteva răni de glonță trecătorilor, de câteva ori destul de bine împușcați de la amortizorul de zgomot. Judecând de senzorul de combustibil, pentru 20 de kilometri, de asemenea, a gonit un litru de 4. Zvezdets.
Tk meu en-gros din China este încă doar merge, a început să citească eroare cu un clip de hârtie, a stat pentru o jumătate de oră, probabil, (am scos, de asemenea, toate senzorii și a pornit mașina). Ca urmare, un număr de erori inimaginabile, începând de la supapă și terminând cu defectarea lanțului de injectoare.
Gândurile mele despre întreaga situație, sau am dat peste cap senzor DBP (senzor MAP) a decis să stropească karbkliner interior (airconditioner potsany la fel de curat ca da) sau cabluri undeva kotsnuli, și este tot vechi și care se încadrează off cu un bang, cred că atunci când filate de viteze rapredvalov nu suntem nimic penal nu se face (cureaua nu este sărit, arborii sunt cotit) și rotații ale XX există, în general, unele nu au fost. Mâine este duminică, voi trage din nou toate, ma uit peste firele pe care feroviar, verifica toate cablurile rupte, bine, cablajul de pe injectoare. Să încercăm compresia, voi vedea lumânările. Voi opri USR pe morman dacă nu ajută nimic. Până la conectare.
Prin modul în care pentru gunoi necunoscut și unde este de acolo și, în general, ca acolo a fost format, plin de gunoi.
UPD:
Ca probabilă în timpul asamblării unde nakosyachili, un motiv găsit în perioada de inspecție de cinci minute, și anume, unul dintre duzele nu este bine așezat în locașul său (care, în blocul) .Există a fost și aspirație și Troilus datorită cilindrului inoperant, și acel loc de benzină nu a fost găsit, aparent ebu-ul ei a fost oprit. Rectificat, în căutarea pentru unele din nou, SKA troit, presat capac de plastic în cazul în care firele și conectorii la injectoare, totul a mers perfect (probabil, deja mame obosite). Bine, miracol-atașați cuplaj și vom merge la mare tragere toate de 100 CP sale, mașina, toate acțiunile pe care le-am petrecut cu ea a beneficiat în mod clar nu troit, perfect trase, eșecurile au dispărut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: