Administratorul ștergătoarelor de parbriz - subiect de vizionare

Bună ziua zece!
Te rog să nu lovi cu piciorul și să nu trimiți să căutăm - m-am întrebat că nu era nimic meritat. Dacă nu doriți, nu răspundeți, dar nu lăsați inscripții rău intenționate, cum ar fi RTFM. Și acum întrebarea însăși:






Recent, în cadrul garanției, am schimbat "jabotul" crăpat, arăt mai scurt, și am dreptul de portbagaj (pasagerul) care se încurcă (are joc liber). M-am gândit că nu mă răsucesc când au adunat-o. Încercat să se răsucească. toate se răsucesc strâns. Un portar se încarcă în continuare, mai scurt se mișcă liber în jur de 3 cm, iar stânga este strânsă, bine, în sensul, de asemenea, atârnă, dar foarte puțin, așa cum a fost înainte.
Ce este asta? De ce se petrece? Poate și ar trebui să fie corectată aceasta?

Forumul are 13 ani

Scoateți-o și puneți-o din nou ușor și strângeți-o mai ferm.

11 ani pe forum

Localizare: Veliky Novgorod - Sankt Petersburg

Mulțumesc pentru opinie, după muncă voi încerca
Există idei? deși acest lucru vă poate ajuta!







Forumul are 13 ani

Locație: De la St. Petersburg

Auto: Kalina 11176 1,6V16

Cel mai probabil, odată cu eliberarea portarului, cartografii au spart gaura din leșie și acum se încurcă. Este posibil să trebuiască să înlocuiți lesa.

snkh
Acest lucru înseamnă că STEO-STE este hack-ul negru care se lipeste de trapezoid și peria este atașată la acesta.
Zgarda inițial netede în interior și când este strânsă pe trapezul tijă (având fante și realizate dintr-un metal greu) în canelură lesa tăiat. Îndepărtați lesa este problematică: atingeți ușor, manipulați cu o șurubelniță etc. veți avea un curent. La STO este mai ușor să "întorci", tăind toate aceste sloturi.
2 opțiuni:

1. Birch nadfil și awl. nagfile (triunghiulare) tăiați canelurile noi în leșie, curățați clemele din trapez cu șurubul.
2. 150 de ruble pentru un nou plumb + slot pentru sloturi.

Când strângeți piulița, cureaua se strânge în spline și nu se derulează. Dar există întotdeauna posibilitatea de ao îndepărta cu ușurință și ao roti pe axă, astfel încât periile să stea așa cum ar trebui și nu cum s-au adunat împreună pe spline.
Puteți să atingeți tamburul.
Pentru a elimina lesa suficient pentru a deșuruba piulița, pentru a lua un clește de alunecare, maxilarul inferior pentru a aduce sub baza lesa lângă axa, iar porțiunea superioară de mai sus pe știftul. Reducem clestele și ledura coboară cu ușurință de pe axă, fără cusături, pensule și fire. Toți și toți sunt fericiți. La mine această operație ocupă 1 - 1,5 minute.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: