11.2.1. În cazul în care o aeronavă în zbor este în pericol sau în cazul în care nava este fie suferit de primejdie, aeronave comă-DEERE este obligat să ia măsuri pentru conservarea vieții și sănătății umane, precum și nava de proprietate pe ea.
11.2.2. În toate situațiile de urgență care amenință siguranța în timpul verii, echipajul aeronavei trebuie să furnizeze un semnal de alarmă în conformitate cu anexa 2 la prezentul manual. În același timp, semnalul de primejdie al echipamentului de identificare este pornit.
11.2.5. În scopul de a oferi asistență în timp util a echipajelor și să treacă-sazhiram aeronave aflate în primejdie în districtul și a unui Departament de district auxiliar al Afacerilor Interne al Turkmenistanului Centrului UE organizează zi și noapte a asculta VHF canal de comunicare pe 121,5 MHz, în timp ce MP și KPD -in perioada de munca lor .
11.2.6. Echipajul oricărei aeronave, după ce a auzit semnalele de primejdie, ar trebui să informeze ATC cu privire la acest lucru și să continue să monitorizeze transmiterea informațiilor cu privire la această frecvență. Transmiterea de mesaje de la alte aeronave la aceeași frecvență, care nu este cauzată de necesități extreme, înainte ca instrucțiunile specifice dispecerului să poată fi interzise temporar.
11.2.7. În cazul în care, ca urmare a măsurilor luate de către echipajul de dezastru predotvra-scheniyu, el a avut încredere în siguranța zborului la distanță-națiune la aerodrom, acesta trebuie să informeze imediat op-Ghana ATC că pericolul a trecut (a se vedea anexa 2).
11.2.8. După ce a luat decizia de a face o aterizare de urgență în afara aerodromului, comandantul avionului avertizează toți membrii echipajului despre acest lucru și oferă instrucțiuni cu privire la ordinea acțiunilor ulterioare. Când o aterizare forțată echipajului până la touchdown (-dneniya reductibilă) efectuează comunicații radio cu sol (la bordul navelor) radiostan-tiile, și între emițătoare deține în starea ON (cu butonul a avut loc în jos). Mijloacele de transmisie automată a semnalelor de identificare a direcției, dacă există, trebuie să fie permanent pornite. În caz de dezastru, comandantul părăsește aeronava ultima dată.
11.2.9. Echipajul unei aeronave care a efectuat o aterizare de urgență în afara aerodromului trebuie:
· Evacuați imediat pasagerii de la aeronavă într-un loc sigur;
· Organizarea acordării de asistență medicală victimelor;
· Determinați sau clarificați locația dvs.;
· Luați măsuri pentru a stabili comunicarea cu cea mai apropiată stație aeriană, la sol sau în postul de radio aerian.
11.2.10. În cazul unui incendiu la o aeronavă după o aterizare forțată, echipajul este obligat:
· Evacuați imediat pasagerii din aeronavă și duceți-i la o distanță sigură de cel puțin 100 m;
· Dacă este posibil, scoateți postul de radio de urgență, medicamentele, produsele și luați măsuri pentru a stinge incendiul.
11.2.11. Echipajul trebuie să știe că sunt luate toate măsurile necesare pentru ao salva, iar acțiunile lor ar trebui să contribuie la facilitarea căutării și detectării acestora.
11.2.12. Decizia de a rămâne sau de a ieși din zona aterizării forțate este luată de comandantul aeronavei.
11.2.13. Rămâneți la locul de aterizare forțată în următoarele cazuri:
· Un semnal de primejdie sau un raport asupra scenei incidentului este transmis de echipaj din aer sau după aterizare (indiferent dacă confirmarea primirii semnalului sau a comunicării a fost primită sau nu a fost primită);
· Locația nu este specificată exact, terenul este necunoscut și dificil de traversat (munți, pădure, zăpadă adâncă, mlaștini etc.), direcția spre cea mai apropiată așezare și îndepărtarea acesteia nu este cunoscută;
· Unii pasageri și membrii echipajului nu se pot mișca independent din cauza rănilor și oamenii sănătoși nu sunt suficienți pentru a le transporta;
· Zona este deschisă, iar cei care au suferit un dezastru pot fi ușor detectați din aer.
11.2.14. Atunci când decide să rămână la locul său, comandantul unei aeronave trebuie:
· Pregătiți pentru utilizare imediată toate mijloacele de comunicare și semnalizare disponibile;
· Stabilirea monitorizării non-stop a aerului și a terenului înconjurător pentru a furniza semnale în timp util pentru a căuta echipaje și grupuri de sol;
· Explorați zona înconjurătoare pentru a găsi un loc potrivit pentru a ateriza o aeronavă de căutare;
· Organizați îngrijire pentru răniți și bolnavi;
· Să ia inventarul proprietăților, echipamentelor, stocurilor de produse și a apei existente și să stabilească rata cheltuielilor lor;
· Organizarea construcției de adăposturi pentru oameni;
· Organizarea producției de hrană și apă, folosind oportunități locale (vânătoare, pescuit, plante de adunare, fructe de pădure, ciuperci etc.);
· Efectuați măsuri preventive, preveniți bolile și otrăvirile.
11.2.15. Pentru a părăsi locul de aterizare forțată se recomandă în următoarele cazuri:
· Locul de amplasare este cunoscut și este posibil să se ajungă cu ușurință la cea mai apropiată așezare;
· Oamenii pot merge și transporta răniții;
· Aeronava și oamenii de pe aceasta nu pot fi desfigurați din cauza vegetației dense și mijloacele de semnalizare nu sunt disponibile;
· Există o amenințare imediată pentru sănătatea pasagerilor și a pasagerilor în urma unui dezastru natural (incendiu, inundații).
11.2.16. După ce a decis să părăsească locul aterizării forțate, comandantul aeronavei este obligat:
· Pentru a determina direcția de deplasare, aplicați-o pe hartă, calculați timpul pentru etapele de tranziție;
· Să selecteze și să pregătească proprietățile și echipamentele necesare pentru a asigura o existență autonomă într-o localitate pustie;
· Pregătiți răniții pentru transport sau mișcare independentă;
· Distribuirea produselor și a apei, stabilirea unei rate zilnice de aprovizionare și consum de apă pe baza numărului maxim de zile de tranziție;
· Lăsați informații despre traseul de mișcare și despre starea sănătății umane la locul accidentului. Pe scenă indicați direcția mișcării (așezați săgeata).
11.2.17. În cazul unei amerizări părăsi nava-cart toridă numai după oprirea la comanda aeronavei Coma Deere. Când părăsiți o aeronavă pe apă, este necesar:
· Membrii echipajului și pasagerii să-și pună vestele de salvare și, la părăsirea aeronavei, să pornească sistemul de umplere a gazelor;
· Să pună pe ambarcațiunea de salvare grupul de apă;
· Transmiteți toate aeronavele spre plute; răniții și copiii sunt trimiși mai întâi;
· Încărcarea apei, a echipamentului și a consumabilelor disponibile pe bărci; - să navigheze din aeronavă la o distanță sigură (nu mai mică de 100 m), până când acesta a început să se scufunde în apă;
· Membrii echipajului pe plute separate ar trebui să înoate mai aproape unul de celălalt și să legăte plute (două sau trei plute împreună) cu falas lungi de 8-10 m.
11.2.18. După trecerea la instalațiile plutitoare, comandantul este obligat:
· Verificați prezența echipajului și a pasagerilor și, dacă lipsesc, organizați căutarea;
· Determinați locația dvs. și marcați pe hartă locul scufundării aeronavei;
· Pregătirea instalațiilor de urgență radio și a alarmei pentru muncă;
· Organizarea acordării de asistență medicală victimelor;
· Să țină cont de rezervele de apă și de alimente și să stabilească o rată zilnică a cheltuielilor;
· Setați un ceas cu ceas pe plută pentru a monitoriza spațiul de apă și aer și starea plutelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: