Zgomotul este o problemă foarte importantă în domeniul aviației. Lupta împotriva zgomotului se află pe locul al doilea în importanță după asigurarea siguranței zborurilor. Înainte de apariția avioanelor cu reacție, cele mai mari aeroporturi au luat aproximativ 10 aeronave pe zi.
Astăzi acest număr este mărit la câteva sute. Aterizarea și decolarea aeronavei se efectuează aproape în fiecare minut. Acest factor, împreună cu o creștere a densității populației, a numărului de aeroporturi și a amplasării acestora în apropierea orașelor, exacerbează în continuare problemele de control al zgomotului. Pasagerii aeronavelor suferă de asemenea zgomot. Nivelul de zgomot al unei avioane moderne cu decolare este de 130-140 decibeli.
Acest zgomot poate provoca o persoană durere, deoarece aceasta este amploarea pragului de anduranță a urechii umane. Și în cabina de pilotaj a zgomotului aerian modern ajunge uneori la 100 dB, ceea ce sparge confortul, împiedică pasagerii să se odihnească și să vorbească. Cerința privind nivelul zgomotului este unul dintre principalele criterii pentru crearea avioanelor. Aeroportul internațional nu va accepta un avion modern pentru nimic dacă nu respectă standardele de zgomot. Înainte de creatorii primei aeronave de pasageri, sarcina principală a fost reducerea nivelului de zgomot din cabină. Apariția primelor motoare cu reacție a contribuit la reducerea zgomotului, însă a crescut la sol cu aterizarea și decolarea aeronavei.
Cum se pot reduce nivelurile de zgomot ale aeronavelor
Amenajarea aeronavelor cu motoare cu două circuite și instalarea de plafoane de absorbție a zgomotului în centralele electrice a redus într-o oarecare măsură "inconvenientele" avioanelor la sol. Dar aceste activități nu sunt suficiente. Pentru a proteja oamenii de zgomotul subliniat de activitatea aviației, sunt luate diverse măsuri. De exemplu, este interzisă ridicarea în apropierea caselor. Sunt dezvoltate noi metode de aterizare și decolare, spațiul aerian fiind utilizat rațional. Dar sarcina principală a designerilor de aeronave este aceea de a crea o aeronavă "liniștită". Pentru a rezolva această problemă, trebuie să investiți o mulțime de resurse financiare. Pe baza evaluării firmelor străine, reducerea intensității zgomotului la jumătate necesită aproximativ 200 de mii de ruble pe aeronavă. Și pentru a reduce zgomotul de 4 ori ai nevoie de 600 de mii de ruble! Prin urmare, reducerea zgomotului din întreaga flotă a avionului costă o mulțime de bani.
Deoarece zgomotul creează în principal un motor. Cea mai mare atenție în lucrare îi este dată. O mare parte a zgomotului provine din jetul reactiv de gaze. Prin urmare, duzele motoarelor cu reacție sunt făcute ondulate și se creează duze pe ele. Cea de-a doua opțiune de reducere a nivelului de zgomot al centralelor electrice este instalarea de tije și grile speciale. În jurul jetului de tragere se propune crearea unei incinte izolate fonic, precum și utilizarea unei surse de zgomot terță parte care să stingă pe cea principală.
Multe motoare de aeronave moderne sunt echipate cu căptușeală de absorbție a zgomotului de canale interne. Este reprezentat de plăci perforate, care sunt plasate la o mică distanță de peretele rigid. Spațiul dintre perete și plăci este umplut cu un miez de fagure. Pentru a reduce nivelul de zgomot din cabină, sunt utilizate materiale de izolare fonică și absorbție a zgomotului. Ele sunt așezate între panourile interioare ale saloanelor și placarea în mai multe straturi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: